Te misti repede bai Caline Bravo, ai o masina extrem de frumoasa, si mai nou, extrem de capabila! Astept sa ma dai o tura sa vad si eu ce poate

 

Mersi mult Alex. Te dau o tura cu cea mai mare placere!

 

 

am putea sa facem niste poze impreuna.

 

Facem, cand ai si tu timp ne vedem

 

 

ce drop au arcurile si ce cauciucuri ai pe masina ?

 

Arata incredibil de bine masina

 

Multumesc frumos!

 

Arcurile au teoretic 35 mm drop. Suspensia de mtech e deja cu 1,5 cm mai joasa, deci drop-ul a fost de 20mm.

Cauciucuri spate - 255/30/19 Bridgestone Potenza RFT

Cauciucuri fata - 225/35/19 Goodyear Eagle F1

si cum se simte masina ? este ok de mers cu ea in bucuresti de exemplu ?

Eu momnetan am 235/35 fata cu 255/35 spatele si parca imi e frica sa trec la talon mai mic

Avand in vedere ca sunt dimensiunile date de producator nu vad care este problema. Bucurestiul are strazi foarte bune.

Putem compara bucurestiul cu alte capitale europene fara probbleme.

E foarte ok, nu am avut probleme. E mai rigida masina, dar totusi prokit-ul a pastrat cat de cat confortul OEM de mtech. Si da, Bucuresti-ul e ok. Am reusit o excursie in Buzau cu talonul asta si am scapat ok :getlost: (daca nu stii, Buzau e un fel de...luna, rar am sarit de 20 km/h)

Stiu, stiu doar am casa fix langa Buzau

Totusi nici cu Bucurestiul nu imi e rusine, aproape zilnic circul strazi neasfaltate (si asta destul de aproape de centru, langa un bulevard mare, nu pe o straduta uitata de lume).

 

A, si inca o intrebare. Voi ,in CIV, aveti trecute corect dimensiunile anvelopelor ? (eu am trecut 225/35 fata-spate )

Eu le am trecute si in CIV si pe sticker-ul de pe usa soferului...

O intrebare legata de dpf-off : nu ai sesizat un miros de motorina venind din partea din spate a masinii dupa scoaterea filtrului? Sau prin oras, daca e sa cobori geamul, mai ales cand mergi incet, nu se simte miros de motorina ? Intreb deoarece am mers cu alta masina care avea dpf-ul scos si acest lucru l-am sesizat.

O intrebare legata de dpf-off : nu ai sesizat un miros de motorina venind din partea din spate a masinii dupa scoaterea filtrului? Sau prin oras, daca e sa cobori geamul, mai ales cand mergi incet, nu se simte miros de motorina ? Intreb deoarece am mers cu alta masina care avea dpf-ul scos si acest lucru l-am sesizat.

 

 

Cel cu care ai mers cred ca aveam alta problema si anume fisurata galeria de evacuare sau ceva racord flexibil, cam estea sunt simptomele.

 

 

Calin foarte tare 3-ul tau, tare mult as vrea sa dau o tura cu el sa vad ce poate.

Sa o stapanesti sanatos, foarte frumoasa

 

Ai zis mai devreme ceva de genul ca resoftata, viata DPF-ului ar fi fost mai scurta. De ce spui asta?

 

Mie mi-a spus cineva ca resoftata, ar avea arderea mai buna bla bla...si DPF-ul ar fi mai menajat.

 

Personal, cred ca e mai degraba cum zici tu...resoftare = aer mai mult, dar si motorina mai multa => noxe mai ridicate...deci viata mai scurta pt DPF.

Si eu tot varianta cu viata mai scurta am tot auzit-o !

A mea e resoftata, si cu DPF-ul la loc, si in toate mintile.

Altele fara soft si km mai putini, au facut DPFenterocolita demult.

 

Deci daca softul e ok, nu afecteaza deloc filtrul. Poate eventual e a 2-a varianta.

Nu ma refer la masini cu probleme, la care DPF se infunda mai repede decat ar fi normal.

 

Incerc sa-mi explic din pct de vedere fizic fenomenul...si normal ar fi ca la putere mai mare (deci amestec imbogatit de motorina + aer), nivelul de noxe sa creasca...deci teoretic viata DPF-ului sa fie mai scurta.

 

Mai spunea un coleg ca ar afecta back pressure in turbina daca se elimina DPF...si are sens, pentru ca banuiesc ca totul a fost calculat cand BMW l-a pus acolo. Cand il elimini din soft, se fac corectiile necesare?

 

Cred ca tre sa fii super specialist sa stii cum sa faci acele setari, nu doar sa spui senzorului sa nu mai dea eroare ca nu mai vede DPF-ul fizic...

Turbina face "un backpressure" mai mult decat suficient. Turbina nu are nevoie de backpressure ba chiar este ideal ca gazele de evacuare sa nu mai intampine nici un obstacol.

Depinde foarte mult de stilul de condus, daca o sa mergi doar in oras normal ca o sa se infunde, daca mergi pe autostrada e alta chestie. Filtru ala trebuie curatat.

Inainte de a avea resoftare la a mea km in i-drive pt dpf scadeau mai lent,dupa chip mai rapid,e si normal..in legatura cu turbo,acesta functioneaza mai bine dupa dpf off..masinile ce au iesit pe poarta fabricii fara dpf credeti ca au alte turbine?nu...

Deci, in i-drive imi arata 130.000 km la dpf. Sa-i fac resoftare si sa-l las pe masina ?

Asa scrie in libertatea ? :goodjob:

A citit el undeva dar a inteles gresit procesul.

A citit el undeva dar a inteles gresit procesul.

Deja poluam aiurea topicul, putem continua discutia pe privat daca vrei si sa-ti expui punctul de vedere (in conditiile in care ai unul)

Foarte fain setup-ul! Cum se simte cu 19" + Eibach? Ti-a lasat vreodata de cand ai coborat-o impresia ca ai suprasolicita articulatiile ?

1. Dpf-ul opreste fumul, nu are treaba cu noxele! Catalizatorul transforma noxele in substante neutre (pentru cine nu stie, catalizatorul e inaintea dpf-ului, nu dupa).

2. Nu scade durata de viata a turbinei odata cu eliminarea dpf-ului, ba din contra.

3. Turbina face backpressure fara probleme si fara dpf, chiar si fara catalizator.

4. Hai sa nu mai poluam topicul omului!

Nu cred ca am vazut in topic, cat te-a dus achizitia masinii? Caut un model asemanator si as vrea sa-mi o idee de pret.

Noua nu vrei sa ne arati?

 

https://www.youtube.com/watch?v=-lEnkilaK6g

Noua nu vrei sa ne arati?

 

https://www.youtube....h?v=-lEnkilaK6g

 

WOW!!! Masinile sunt criminale,iar videoclipul de asemenea.

Trimite-mi un pm cu pretul masinii..am fost foarte aproape de achizitionare unui model asemanator si as vrea sa fac o comparatie ....multumesc anticipat

Superb videoclip, iar masinile reflecta pasiunea!!

misto rotile alea spitate, ies in evidenta mai ales ca nu au conturul jantei lucios, se vad practic doar spitele, nice !