Salutare tuturor.

Saptamana trecuta in timp ce asteptam la un semafor am observat ca a urcat acul de la apa pe rosu. Am tras pe dreapta,am deschis capota si am observat ca la cotul ce iese din radiator si intra in vasul de expansiune se pirde lichid si presiune. Am lasat- o sa se raceasca si am mers direct la service.

 

Baietii de acolo mi-au spus ca trebuie alt radiator,pt ca o lipitura nu o sa tina foarte mult.

 

Am luat un radiator WAN wezel..sau ceva in genul asta se numeste firma respectiva,nou.

 

L-am pus pe masina cateva zile mai tarziu si am plecat la drum. Dupa vreo 2 km de mers m-am oprit la un non-stop sa cumpar ceva si cand m-am intors acul era deja pe rosu si dupa un timp a pornit ventilatorul,a revenit la 90. Am plecat din nou.

 

Pe drum ,la intoarcere,acul facea un dute vino pe acolo,ba urca ,ba cobora.

 

Inainte sa pun radiatorul asta,a trecut o singura data acul de 90 si atunci foarte putin,dupa ce a pornit ventilatorul a revenit imediat la 90 si nu sa mai mmiscat de acolo.

 

Acum a pornit ventilatorul a venit la 90,dupa ce a stat ventilatorul iar a sarit de 90.

 

Cum rezolv problema asta ? Sa iau un radiator orininal de bmw de la dezm sau sa caut unul mai bun tot after-market?

 

Ce se intampla acum cu masina nu cred k este in ordine. Si am impresia ca motorul este f incins tot timpul.

 

Va rog sa imi dati niste sfaturi.

 

Ms.

Salut! Si eu am avut o problema asemanatoare cu a ta. Cand stateam in trafic sau cand mergeam incet cu maxim a doua, imi urca apa la motor pana ajungea pe rosu. Eu am rezolvat-o prin schimbarea termostatului.

daca e aerisita cum trebuie, nu e de la radiator.

Pey termostatul banuiesc ca merge odata ce porneste ventilatorul ala.

 

Iar aerisirea au facut-o baietii la service.

 

Eu cred ca radiatorul nu face treaba buna.

 

Dar mai astept si alte pareri.

 

Cum se face ca inainte sa schimb radiatorul nu urca apa asa de repede asa de des????

Am uitat sa precizez masina.

 

Este un 318i, nFL,e46.

termostatul e posibil sa deschida prea tarziu sau insuficient. Van wezel stiu ca nu face radiatoare proaste, incearca sa schimbi termostatul, e mai ieftin decat radiatorul, si oricum e bine sa-l mai schimbi.

Cu aerisirea n-ar trebui sa te increzi in ce au facut in service.

Edited September 10, 201313 yr by mihai vigariu

si oricum ar fi, un radiator nou fie el si aftermarket are GARANTIE, nu ?

si oricum ar fi, un radiator nou fie el si aftermarket are GARANTIE, nu ?

Daca il monteaza un service autorizat

un termostat nu este chiar asa ieftin !! am vazut pe unix ca este 290 ron cel mai ieftin

 

ar fi ok sa dai macar termostatul jos si sa vezi daca nu cumva are mizerie si blocheaza sa deschida/inchida , daca a fiert motorul sau a ajuns aproape de punctul de fierbere este posibil fiind un motor relativ vechi sa fie mizerie pe circuitul de racire

eu am patit asa ceva la un e30 325i , a dat spre fierbere si toata mizeria a ajuns in radiator si termostat... bine era un motor foarte vechi din 86 , dar nu este exclus sa fie si la tine aceeasi problema !

Edited September 10, 201313 yr by wtww

un termostat nu este chiar asa ieftin !! am vazut pe unix ca este 290 ron cel mai ieftin

220 lei, behr, poti sa cauti la mai multe magazine de piese auto, asta daca iti pasa pe ce muncesti. De exemplu, un magazin avea debitmetru BOSCH de la 2 furnizori, unu cu 590 de lei, si celelalt cu 792 de lei. Care crezi ca l-am luat?

Edited September 10, 201313 yr by Nicoara Alex

Mai fa o data aerisirea inainte sa te apuci sa schimbi diverse, nu te baza pe faptul ca "ti-au facut-o baetii la service".

220 lei, behr, poti sa cauti la mai multe magazine de piese auto, asta daca iti pasa pe ce muncesti. De exemplu, un magazin avea debitmetru BOSCH de la 2 furnizori, unu cu 590 de lei, si celelalt cu 792 de lei. Care crezi ca l-am luat?

 

totusi inainte sa cumperi termostatul este ok sa verifici daca functioneaza sau nu ( eu asa procedez )

220 - 250 - 300 sunt bani , nu multi dar sunt

Edited September 10, 201313 yr by wtww

totusi inainte sa cumperi termostatul este ok sa verifici daca functioneaza sau nu ( eu asa procedez )

220 - 250 - 300 sunt bani , nu multi dar sunt

L-am verificat dupa montat si aerisirea instalatiei.

radiatorul are macar grosimea celui vechi ? , poate nu face fata !

 

acum am verificat pe program, sunt mai multe grosimi. porneste de la 22mm - 28mm - 32mm - 34mm - ... eu cred ca are un rol si grosimea !

Edited September 10, 201313 yr by wtww

Am inceput sa banuiesc si eu termostatul.

 

Pt ca ventilatorul incepe sa mearga numai atunci cand temp a ajuns aproape de rosu.

 

Din cate stiu eu, el trebuie sa porneasca imediat ce a sarit peste 90 grade,pe la 100 si ceva .

 

Ce termostat ar trebui sa iau??

 

Stiu ca pe masina original este BEHR.

Edited September 10, 201313 yr by sL!cK

Am inceput sa banuiesc si eu termostatul.

 

Pt ca ventilatorul incepe sa mearga numai atunci cand temp a ajuns aproape de rosu.

 

Din cate stiu eu, el trebuie sa porneasca imediat ce a sarit peste 90 grade.

 

Ce termostat ar trebui sa iau??

 

Stiu ca pe masina original este BEHR.

nu termostatul da comanda la ventilator, ar trebui sa fie o termocupla sau sa fie comandat de calculator

Original desigur, behr deschide la 105 grade. Asigura-te ca ai 50% apa distilata 50% antigel, sa nu cumva sa fierbi motorul. Daca ai mai multa apa distilata (70, 80%)...risti ca la 105 grade sa fiarba deja.

nu termostatul da comanda la ventilator, ar trebui sa fie o termocupla sau sa fie comandat de calculator

 

este o vascocupla/ termocupla undeva pe radiator, dar ghici ce, daca termostatu nu deschide, n-ajunge apa la ea. Dupa ce deschide termostatul si ajunge apa la el, abia atunci isi face treaba.

temperatura din bord ti-o arata un senzor de temperatura de la motor

Edited September 10, 201313 yr by mihai vigariu

din cate stiu eu si aerisirea trebuie facuta cu caldura din habitaclu deschisa la maxim ! oare asa au facut cei de la service? !

Edited September 10, 201313 yr by wtww

din cate stiu eu si aerisirea trebuie facuta cu caldura din habitaclu deschisa la maxim ! oare asa au facut cei de la service? !

Caldura pe maxim, ventilatie pe minim, cauta pe forum exact cum se face si aeriseste-o tu ca sa fii sigur. Momentan globul de cristal nu functioneaza

Dar de ce porneste asa de tarziu ventilatorul ala??

 

Porneste abia atunci cand acul de la apa a ajuns aproape de rosu.

 

De ce nu pleaca imediat ce a sarit peste 90 sau 100??

Dar de ce porneste asa de tarziu ventilatorul ala??

 

Porneste abia atunci cand acul de la apa a ajuns aproape de rosu.

 

De ce nu pleaca imediat ce a sarit peste 90 sau 100??

deci sunt 2 senzori ! 1 pt ceasul din bord si 1 pt pornirea ventilatorului , probabil ca cel care face comanda la ventilator sa porneasca este decalibrat ! nu costa mai mult de 100 ron, dar trebuie verificat inainte sa dai bani pe unu nou, cum se verifica nu stiu, incearca la un service bun

Poate fi si invers ? Esti sigur ca sunt numai doi ?

Dar de ce porneste asa de tarziu ventilatorul ala??

 

Porneste abia atunci cand acul de la apa a ajuns aproape de rosu.

 

De ce nu pleaca imediat ce a sarit peste 90 sau 100??

 

Probabil ca oricum ai termostatul dus sau alta problema la sistemul de racire.

In mod normal nu are voie sa ajunga apa la rosu.

Poate fi si invers ? Esti sigur ca sunt numai doi ?

pe program asa arata la senzori temperatura,,,poate nu am eu programul bun, dar pe acolo ar trebui sa fie buba... oricum este doar o parere, cel mai bn este sa se duca la un service bun.