F10 are numai motoare euro5. Sau gresesc? Cel de 245 pare a fi euro4 pe mobile. De fapt in unele anunturi scrie E4 , in altele E5.

pai mobile ma derutat si pe mine uni pun euro 4 altii 5

pai mobile ma derutat si pe mine uni pun euro 4 altii 5

Mai gresesc astia pe mobile. Cel mai sigur ceri VIN si verifici.

99% eu zic ca ambele sunt euro5 din ce am vazut pe net.

ce nu inteleg e cum de cel de 245cp are 540nm si cel de 258cp are tot 540nm ?

Eu am E92 330d din 2010 de 245 de cai si este euro 5.

Cel de 258 are 560Nm.

inseamna ca au gresit astia pe site: http://www.auto-data.net/ro/?f=showCar&car_id=17272

MarcĂŁ BMW

Model 5er

Generație 5er Sedan (F10)

Tip motor 530d (258 Hp)EditaĂži acest automobil

NumĂŁr de uÂşi 4EditaĂži acest automobil

Putere 258 CP EditaĂži acest automobil

Viteza maximĂŁ 250 km/h EditaĂži acest automobil

AcceleraĂžia de la 0 la 100 km/h 6.1 sec EditaĂži acest automobil

Volumul rezervorului 70 l EditaĂži acest automobil

Anul ĂŽnceperii producĂžiei 2010 an fabricatie EditaĂži acest automobil

Tipul caroseriei SedanEditaĂži acest automobil

NumĂŁr de scaune 5EditaĂži acest automobil

Lungime 4899 mm. EditaĂži acest automobil

LĂŁĂžime 1860 mm. EditaĂži acest automobil

ĂnĂŁlĂžime 1464 mm. EditaĂži acest automobil

Ampatament 2968 mm. EditaĂži acest automobil

Ecartament faÞã 1600 mm. EditaÞi acest automobil

Ecartament spate 1627 mm. EditaĂži acest automobil

Amplasarea motorului FaÞã, LongitudinalEditaÞi acest automobil

Volumul motorului 2993 cm3 EditaĂži acest automobil

TuraĂžia maximĂŁ 4000 rpm EditaĂži acest automobil

Cuplu 540/1500-3000 Nm EditaĂži acest automobil

Sistemul de combustibil (Fuel System) Commonrail DieselEditaĂži acest automobil

asi mai avea o intrebare legata de f10, cutia automata cu padele pe volan este alta decat cea automata fara padele?

inseamna ca au gresit astia pe site: http://www.auto-data.net/ro/?f=showCar&car_id=17272

Probabil au luat datele de la celalalt motor.

Cauta aici http://www.bmw.ro/ro/ro/newvehicles/5series/sedan/2013/showroom/technical_data/index.html . Apare cu 560Nm de la 1500rpm.

Vad ca au scos si 518d 143cp

Ma mir ca n-au scos si 516d )

Edited November 25, 201312 yr by Andrei_VUV

asi mai avea o intrebare legata de f10, cutia automata cu padele pe volan este alta decat cea automata fara padele?

 

Ambele sunt Steptronic, cea cu padele este varianta "Sport". De asemenea, difera si joystick-urile :

 

http://s18.postimg.org/xwdpo1vit/image.jpg http://s17.postimg.org/z4bcxuzi3/image.jpg

Ok in cazu asta merita cea cu padele, banuiesc ca e generatie mai noua avand si alt design si alte reprize

Nu e neaparat generatie mai noua (exista si pe E60 LCI) ci pur si simplu vine cu un soft optimizat pentru reprize mai sportive. Cutia de viteze e aceeasi indiferent ce schimbator ai

 

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/P00357151.JPG

Edited November 25, 201312 yr by buldy

Din ce am citit de la colegii de pe forum padele nu sunt foarte folosite in condusul de zi cu zi, iar diferentele dintre cele 2 ( gen schimbarea treptelor mai rapida cu cateva milisecunde) nu cred ca te dau pe spate. Mie mi se pare mai mult un artificiu de marketing

E pueril sa spui artificiu mai ales ca nu ai folosit...doar ai citit

eu le gasesc folositoare mai mult pe circuit sau cand mai ai chef de un mers mai sportiv. Ca si timpi nu mi se pare a fi o diferenta intre padele sau S sau D, e la fel, poate ca e vreo diferenta dar insesizabila, desi ma indoiesc. Dar dau bine, desi astea care sunt pe BMW au si + si - pe ambele padele, ceea ce mie nu mi se pare prea indicat atunci cand conduci sportiv, dar probabil te obisnuiesti cu timpul...

Ok in cazu asta merita cea cu padele, banuiesc ca e generatie mai noua avand si alt design si alte reprize

Este aceeasi cutie,doar ca cea "Sport" are padelele pe volan.8 rapoarte au ambele

 

Daca te uiti pe configuratorul BMW o sa vezi ca diferenta intre ele este de ~50 euro,banuiesc ca este costul padelelor

Edited November 26, 201312 yr by alex 83

mie-mi pare ca arata mai bine cu schimbatorul sport . Si e o optiune in plus , padele , de ce nu . Vreau eu sa-mi pun padele acum si costa cat nu face ... aprox 500 E . Asta asa ca am eu o nebunie , nu ca-mi trebuie . :frantics:

Pai iti trebuie volanul cu totul,de-aia costa 500 E

butonu de langa schimbator cu comfort +, comfort, sport am vazut ca nu il au toate deci e obtional si el? ce face el defapt, regleaza stilul de mers al motorului, directia, suspensia..? reglajul de eco-pro sau sport plus sunt reglaje diferite si se fac din I drive?

ms

E pueril sa spui artificiu mai ales ca nu ai folosit...doar ai citit

Pai impartaseste-ne tu din experienta ta daca ai mers cu ambele ca doar de aia este forum

regleaza stilul de mers al motorului, directia, suspensia..?

 

Exact.Eco-pro am impresia ca e doar pe 520d

Eu ma uit dupa 3.0d si am observat ca unele au butonu ala de reglaj pe consola langa schimbatoru de viteze altele nu. Dar chiar si cele fara buton cred ca au ceva setari din I drive, exact diferentele nu le stiu, poate ne lumineaza careva.

Eco pro e pe toate motorizarile aparute incepand cu 2012.

Tot incepand cu 2012 toate modelele au acele butoane. In functie de dotarile masinii, de la acele butoane se modifica tinuta de drum, de la Eco Pro (mers "la consum"), Comfort + (daca masina e dotata cu EDC, Adaptive Drive, amortizoarele se inmoaie, barele stabilizatoare se inmoaie, la fel si directia), Comfort (e o setare neutra, daca as putea spune, ceva intre Comfort si Sport - la modelele pana in 2012 aceasta se numea Normal), Sport (se intaresc amortizoarele si barele stabilizatoare, directia prinde greutate si precizie), la Sport + (suplimentar fata de modul Sport se taie partial DSC-ul).

 

Referitor la cutia de viteza. Exista diferente intre varianta standard si cea sport.

Pe langa diferenta de software, cum spunea si un coleg inainte, mai difera si convertizoarele de cuplu ale cutiilor.

 

Cine cauta 535xD sa fie atent la istoricul de service, mai precis sa se intereseze daca masina a avut probleme cu redecutorul/modulul XDrive si daca acesta a fost schimbat. De 3 ori am schimbat acest modul pe garantie, iar in Europa sunt peste 400 de cereri in sistem pt piesa respectiva.

La 520d, inafara de amortizoarele fata (EDC) schimbate pe garantie, bratele inferioare si superioare ale articulatiei fata si un rulment, nicio problema.

Edited November 27, 201312 yr by 99SDT

care din cele 3 masini le-ati alege :

1. http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201311189990576/sort/default/usedcars/maximum-mileage/up_to_60000_miles/model/5_series/page/1/fuel-type/diesel/postcode/rg237nh/price-to/19000/radius/200/make/bmw/engine-size-cars/3l_to_3-9l/maximum-age/up_to_3_years_old/onesearchad/used%2Cnearlynew%2Cnew/transmission/automatic?logcode=p

2. http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201311260159555/sort/default/usedcars/maximum-mileage/up_to_70000_miles/make/bmw/transmission/automatic/radius/1500/model/5_series/postcode/rg237nh/onesearchad/used%2Cnearlynew%2Cnew/engine-size-cars/3l_to_3-9l/maximum-age/up_to_3_years_old/price-to/19000/page/3/fuel-type/diesel?logcode=p

3. http://www.elmsdirect.com/used-cars/6565/bmw-5-series/

Aia gri.

Eco pro e pe toate motorizarile aparute incepand cu 2012.

Tot incepand cu 2012 toate modelele au acele butoane. In functie de dotarile masinii, de la acele butoane se modifica tinuta de drum, de la Eco Pro (mers "la consum"), Comfort + (daca masina e dotata cu EDC, Adaptive Drive, amortizoarele se inmoaie, barele stabilizatoare se inmoaie, la fel si directia), Comfort (e o setare neutra, daca as putea spune, ceva intre Comfort si Sport - la modelele pana in 2012 aceasta se numea Normal), Sport (se intaresc amortizoarele si barele stabilizatoare, directia prinde greutate si precizie), la Sport + (suplimentar fata de modul Sport se taie partial DSC-ul).

 

Referitor la cutia de viteza. Exista diferente intre varianta standard si cea sport.

Pe langa diferenta de software, cum spunea si un coleg inainte, mai difera si convertizoarele de cuplu ale cutiilor.

 

Cine cauta 535xD sa fie atent la istoricul de service, mai precis sa se intereseze daca masina a avut probleme cu redecutorul/modulul XDrive si daca acesta a fost schimbat. De 3 ori am schimbat acest modul pe garantie, iar in Europa sunt peste 400 de cereri in sistem pt piesa respectiva.

La 520d, inafara de amortizoarele fata (EDC) schimbate pe garantie, bratele inferioare si superioare ale articulatiei fata si un rulment, nicio problema.

O mica observatie la postul tau.

Cel putin la masina mea ( fabricatie septembrie 2011) modul se numeste tot confort si nu normal cum ai spus tu.

 

care din cele 3 masini le-ati alege :

1. http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201311189990576/sort/default/usedcars/maximum-mileage/up_to_60000_miles/model/5_series/page/1/fuel-type/diesel/postcode/rg237nh/price-to/19000/radius/200/make/bmw/engine-size-cars/3l_to_3-9l/maximum-age/up_to_3_years_old/onesearchad/used%2Cnearlynew%2Cnew/transmission/automatic?logcode=p

2. http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201311260159555/sort/default/usedcars/maximum-mileage/up_to_70000_miles/make/bmw/transmission/automatic/radius/1500/model/5_series/postcode/rg237nh/onesearchad/used%2Cnearlynew%2Cnew/engine-size-cars/3l_to_3-9l/maximum-age/up_to_3_years_old/price-to/19000/page/3/fuel-type/diesel?logcode=p

3. http://www.elmsdirect.com/used-cars/6565/bmw-5-series/

Cea gri mi se pare ca are navigatia mica. Navi mare mi se pare un must have la f10