Daca ai bateria buna, nu.

In cel mai rau caz o deschizi mecanic, cu cheia, si ulterior ii dai curent.

Trebuie sa fie extrem de slaba bateria ca sa nu mai aiba curent pentru a actiona inchierea centralizata, de obicei dupa 1-2 ani sau mai mult se poate intampla asta.

Chiar si alarma de fabrica va consuma ceva curent in stand-by, asa ca 1-2 ani e imposibil. Cine e interesat poate citi recomandarea BMW privind incarcarea periodica a masinilor aflate in parcurile de stcaj.

E bine de stiut. Multumesc pentru raspunsuri.

In cele din urma am luat masina, nu a mai contat nici suspensia adaptiva nici ca nu are hud. Dragoste la prima vedere 😍. Chiar si sistemul audio HiFi e indeajuns. Cred ca m-a atras ca nu are nici o zgarietura si interiorul inca miroase a nou 😜. Au iesit totusi niste chestii la testare pe care le voi arata maine poate ma lamureste cineva

Miroase a nou pe naiba, hai sa nu ne mai mintim singuri! Eu caut masina de max 1 an si 30k km si au unele defecte si astea cu ~200k km sunt impecabile.

Sa o stapanesti sanatos!

Miroase a nou pe naiba, hai sa nu ne mai mintim singuri! Eu caut masina de max 1 an si 30k km si au unele defecte si astea cu ~200k km sunt impecabile.

Sa o stapanesti sanatos!

Cam ce defecte ai gasit?

Pai zii tu ce defecte ai gasit pe proaspata achizitie,mai trec 2 zile si

te vad pe aici ca pe colegu cu 7-aru.

No ofence.

Edited June 6, 20188 yr by ADRIAN HD

-Flansa cardan (consumabil)

-Valoare 1.6 la injectorul nr 6

Am impresia ca voi vreti o masina la mana a 2a sa fie absolut noua? Pana si alea noi se strica uneori la 15k km

 

Ps. Sunt curios daca colegu asta cu 7aru a dus-o la reprezentanta inainte...

Edited June 7, 20188 yr by Becca

Cum se simt jantele de 19 pe Bucuresti/oras si extraurban , sunt ok la mers ? Acum merg cu cele stock de 17" si as urca pe 18" dar 19 se vad parca si mai bine , totusi parca n-as vrea sa opresc la fiecare linie de tramvai sau denivelare

Edited June 7, 20188 yr by Doggfather

 

-Flansa cardan (consumabil)

 

-Valoare 1.6 la injectorul nr 6

 

 

Ai dreptate ca e consumabil flansa la F10, dar numai dupa 300.000 km.

 

Chiar nu puteai sa faci o testare inainte.

 

Ai dat ceva bani pe masina si nu mai aveai 100 lei sa verifici istoricul masinii la o reprezentanta?, sa vezi si tu ce intretinere a avut, nr. km., daca a fost lovita etc. etc.

Edited June 7, 20188 yr by radu95

Ai dreptate ca e consumabil flansa la F10, dar numai dupa 300.000 km.

 

Chiar nu puteai sa faci o testare inainte.

 

Ai dat ceva bani pe masina si nu mai aveai 100 lei sa verifici istoricul masinii la o reprezentanta?, sa vezi si tu ce intretinere a avut, nr. km., daca a fost lovita etc. etc.

 

Unde scrie ca flansa la cardan se schimba dupa 300 de mii de km ?

De unde stii ca nu a verificat istoricul ? Dupa flansa de la cardan ?

Cum se simt jantele de 19 pe Bucuresti/oras si extraurban , sunt ok la mers ? Acum merg cu cele stock de 17" si as urca pe 18" dar 19 se vad parca si mai bine , totusi parca n-as vrea sa opresc la fiecare linie de tramvai sau denivelare

 

G30 are aceleasi roti ca si F10 si pot formula o opinie.

 

Cine iti va spune ca merg si 20 de inch pe F10, abereaza. Cu 20 de inch nu poti sa iesi cu masina pe strada. 20 de inch sunt ridicol de mari iar 17 ridicol de mici.

Revenind, 19 arata extrem de bine, anvelopa se vede frumos pe janta etc...problema este ca pt Romania sunt prea mari. Sau nu sunt prea mari daca nu tii la masina. Se poate merge cu 19 insa iti trebuie o atentie extrema si mereu te vei supara la denivelari.

 

Masina mea a venit cu 18 inch si anvelope de vara, mi-am cumparat altele de 19 pt vara, iar pe cele de 18 le-am lasat pt iarna.

Intre 18 si 19 exista o diferenta clara la felul cum scartie plasticul in masina, la sunetele pe care le scot articulatiile la trecerea peste denivelari.

 

18 inch este compromisul ideal pt Romania...nu arata chiar rau si protejeaza masina.

 

 

scapa de alea de 17, pt ca se vad ca naiba si anvelopele de 225 sunt prea subtiri.

Edited June 8, 20188 yr by edit

G30 are aceleasi roti ca si F10 si pot formula o opinie.

 

Cine iti va spune ca merg si 20 de inch pe F10, abereaza. Cu 20 de inch nu poti sa iesi cu masina pe strada. 20 de inch sunt ridicol de mari iar 17 ridicol de mici.

Revenind, 19 arata extrem de bine, anvelopa se vede frumos pe janta etc...problema este ca pt Romania sunt prea mari. Sau nu sunt prea mari daca nu tii la masina. Se poate merge cu 19 insa iti trebuie o atentie extrema si mereu te vei supara la denivelari.

 

Masina mea a venit cu 18 inch si anvelope de vara, mi-am cumparat altele de 19 pt vara, iar pe cele de 18 le-am lasat pt iarna.

Intre 18 si 19 exista o diferenta clara la felul cum scartie plasticul in masina, la sunetele pe care le scot articulatiile la trecerea peste denivelari.

 

18 inch este compromisul ideal pt Romania...nu arata chiar rau si protejeaza masina.

 

 

scapa de alea de 17, pt ca se vad ca naiba si anvelopele de 225 sunt prea subtiri.

te deranjeaza la denivelari si gropi 19 ca nu ai dynamic drive si edc ca daca ai avea ai simti cu totul altceva cand mergi cu masina.

Edited June 8, 20188 yr by flori22

te deranjeaza la denivelari si gropi 19 ca nu ai dynamic drive si edc ca daca ai avea ai simti cu totul altceva cand mergi cu masina.

Vrei sa spui ca EDC iti face suspensia mai moale in Confort decat cea clasica ? Eu credeam ca o face doar mai rigida in Sport(+).

posibil, nu spun nu.

insa, cred eu potrivit teoriei tale, mi se da un feedback real a ceea ce simte masina sau articulatiile cu rotile de 19.

in

Vrei sa spui ca EDC iti face suspensia mai moale in Confort decat cea clasica ? Eu credeam ca o face doar mai rigida in Sport(+).

EDC te face sa nu mai simti gropile. am mers cu f10 fara si cu aceleasi roti pe 19 ca ale mele si la fiecare groapa imi venea sa plang cum se simtea . pe aceleasi gropi cand trec cu masina mea fara exagerare se simte la jumate cumva.

iar daca ai dynamic drive iti face suspensia mai moale si mai tare pe toate modurile . de la comfort la sport se simte diferenta pe fiecare mod la drum lung .

Eu consider combinatia dynamic drive , adaptive drive si edc cea mai importanta optiune pentru ca iti ofera comfort sporit , siguranta si control in viraje si la viteza datorita barelor stabilizatoare active.

Edited June 9, 20188 yr by flori22

1528583532[/url]' post='2453046']

EDC te face sa nu mai simti gropile. am mers cu f10 fara si cu aceleasi roti pe 19 ca ale mele si la fiecare groapa imi venea sa plang cum se simtea . pe aceleasi gropi cand trec cu masina mea fara exagerare se simte la jumate cumva.

iar daca ai dynamic drive iti face suspensia mai moale si mai tare pe toate modurile . de la comfort la sport se simte diferenta pe fiecare mod la drum lung .

Eu consider combinatia dynamic drive , adaptive drive si edc cea mai importanta optiune pentru ca iti ofera comfort sporit , siguranta si control in viraje si la viteza datorita barelor stabilizatoare active.

 

confortul e sporit, dar se termina cand trebuie sa schimbi amortizoarele, atunci se lasa cu lacrimi de crocodil.

asta spun si eu. Acel EDC iti poate da falsa impresie ca totul e ok. in realitate, chiar daca tu nu prea simti problema, masina o simte...pt wc-ul asta de tara, 18 inch e mai rezonabil

asta spun si eu. Acel EDC iti poate da falsa impresie ca totul e ok. in realitate, chiar daca tu nu prea simti problema, masina o simte...pt wc-ul asta de tara, 18 inch e mai rezonabil

Nu prea are sens ce spui.

 

Masina oricum le simte, dupa cum spui si tu (gropile/denivelarile), fie ca ai EDC fie ca nu... dar daca ai EDC, macar nu le mai simti si tu, le simte doar masina, spre deosebire de cazul in care nu ai avea EDC si le-ati simti amandoi, si tu si masina.

Ai dreptate ca e consumabil flansa la F10, dar numai dupa 300.000 km.

 

Chiar nu puteai sa faci o testare inainte.

 

Ai dat ceva bani pe masina si nu mai aveai 100 lei sa verifici istoricul masinii la o reprezentanta?, sa vezi si tu ce intretinere a avut, nr. km., daca a fost lovita etc. etc.

Stai linistit ca am dat chiar mai mult pentru testare la reprezentanta. Am si scris de altfel...

Pentru colegul care a scris de jante de 19 raspunsul e ca habar nu am. Masina are jantele pe 17 si aceeasi intrebare o aveam si eu in cap daca sa ii pun pe 19 sau 18. Inainte citisem si eu despre EDC ca vezi ar fi masina barca fara ... vorbe in vant poate daca vrei sa faci raliuri, pe serpentine am intrat cu destula viteza pana au intrat sistemele masinii si nu mi s-a parut nici un moment barca sau mai stiu ce prostii am citit. A si da ca sunt foarte scumpe amortizoarele alea.

Sfat pentru cine vrea sa achizitioneze o masina ca e bmw sau altceva mergeti si testati masina si nu mai cititi aberatii pe internet.

O sa va zic cand schimb jantele de 17 cu altele mai mari cum se simte, insa cu astea nici pe denivelari nu ma supara deloc 😆

Edited June 10, 20188 yr by Becca

G30 are aceleasi roti ca si F10 si pot formula o opinie.

 

Cine iti va spune ca merg si 20 de inch pe F10, abereaza. Cu 20 de inch nu poti sa iesi cu masina pe strada. 20 de inch sunt ridicol de mari iar 17 ridicol de mici.

Revenind, 19 arata extrem de bine, anvelopa se vede frumos pe janta etc...problema este ca pt Romania sunt prea mari. Sau nu sunt prea mari daca nu tii la masina. Se poate merge cu 19 insa iti trebuie o atentie extrema si mereu te vei supara la denivelari.

 

Masina mea a venit cu 18 inch si anvelope de vara, mi-am cumparat altele de 19 pt vara, iar pe cele de 18 le-am lasat pt iarna.

Intre 18 si 19 exista o diferenta clara la felul cum scartie plasticul in masina, la sunetele pe care le scot articulatiile la trecerea peste denivelari.

 

18 inch este compromisul ideal pt Romania...nu arata chiar rau si protejeaza masina.

 

 

scapa de alea de 17, pt ca se vad ca naiba si anvelopele de 225 sunt prea subtiri.

 

Merg de 1 an cu ele si mi se par mici dar le-am tinut pentru confort [ anvelope normal nu runflat ], putin instabila mai ales in curbe se lasa mult , o sa caut pe 18 ms

Edited June 11, 20188 yr by Doggfather

Niste sfaturi de anvelope pe 18? Pe spate merg 275/35? Am vazut o gama variata de anvelope de la 500ron Nankank pana la 1500ron runflat-uri de la Pirelli

Nu ar fi problema sa dau 1000Ron pe un cauciuc daca as sti ca ma tine 3 ani, dar cand ma gandesc cate cauciucuri am stricat pe gropi ma apuca transpiratiile, deci compromisul ideal?

Edited June 11, 20188 yr by Becca

275/35 este pentru spate si ar trebui un 9j-10j pentru asa ceva (R19), de obicei jantele pe 18 au undeva la 8j.

 

1000 ron pe un cauciuc mi se pare mult, am dat 1100 lei pe 4 cauciucuri 245/40/R18 Landsail, nu sunt Michelin sau Continental, dar sunt foarte bune si la zgomot si la franare si la consum si nu se uzeaza repede, le am de 3 ani si mai duc cel putin 1 an.

Nu stiu cum ai reusit sa strici anvelopele pe gropi, nu am patit niciodata asa ceva, am dat si eu in gropi de am crezut ca sa rupt masina si nu am avut vreo problema la anvelope.

 

Compromisul ideal, decat sa dai 4.000 lei pe 4 anvelope sa le tii 3 ani mai bine dai 1300-1400 anvelope (cu tot cu cele de 275 pe spate) si le tii 1-2 ani ), daca intelegi unde bat.

Conteaza si cati km faci pe an, eu fac cam 10-15k/an si de obicei concediile sau drumurile lungi sunt cu avionul.

Edited June 11, 20188 yr by WIN60

Am inteles ideea, dar cele mai ieftine cauciucuri noi care le-am gasit pe site-uri de profil au fost undeva la 400ron bucata, Nankang ultra sport. Atunci ce anvelopa ar merge cel mai bine pe 18? Am inteles ca pe fata ar trebui un 245. Nu ma pricep deloc la anvelope 😏

Fac multe drumuri in tara si dau de tot felul de carosabil 😐

Edited June 11, 20188 yr by Becca

Marimea anvelopelor variaza in functie de ce tip de jante ai.

Daca ai jante cu latime identice probabil sunt 8J si trebuie 245 fata/spate.

Daca ai jante M pe 18/19 atunci vei avea nevoie 245 fata si 275 spa

te