Am aceiasi combinatie pe fata,discuri OE si placute Ate,pe mine ma surprinde cat pot sa tina,am luat masina la 150k km cu ele noi,am facut vreo 65k si placutele mai duc vreo 10k cel putin,discurile arata brici,nu au rizuri pe ele, nimic.Intradevar placutele lasa destul de mult praf comparativ cu spatele unde am textar, si discuri si placute.

17 hours ago, ryoraul said:

Trebuia sa stii de cand ai luat masina daca is scumpe sau nu discrurile si placutele OE.

Pe fata am pus discuri + placute OE si pe spate am prins un discount la Autodoc in Polonia la marca Bosch si placute ATE. De aceea le am luat, era diferenta de 1100 ron  intre OE si ce am cumparat eu. PLus ca masina nu mai e la mine, e la tata iar el isi bate joc de ea si nu vrea sa cheltuie mult 😛 Eu am cautat o solutie de compromis sa nu puna vreo firma fantoma. Bosch totusi face multe pentru BMW pe partea electrica si pe senzori si inca e firma nemteasca. Stiu ca nu mai au calitatea pe care o aveau acum 15 ani, dar asta e.

 

Edited August 19, 20224 yr by six in line

Salutare!

Al meu F11 dupa vreo 3 saptamani de stat nepornit s-a lasat de spate destul de tare .

Este normal asa ceva sau are o problema pe partea de perne , compresor?

Urmeaza sa o duc in service, m-a lasat subit motorul( span in filtrul de ulei ) si nu as mai porni motorul sa imi ridice spatele.

Exista vreo posibilitate sa fac sa se ridice spatele fara a porni motorul ? Mi-e frica sa o urc pe platforma asa lasata ca sigur o agat pe dedesubt ?Multumesc .

Cred ca poti porni compresorul din diagnoza ISTA dar nu sunt sigur. Cel mai probabil o perna e  fisurata sau compresorul e dus. DAca ai span in filtrul de ulei, e de rau....

Cu spanul e in curs de rezolvare . 
Am gasit un bloc motor complet in stare buna, pompa ulei, rectificat _chiulasa_,termoflot,garnituri un brat , OE si multa rabdare probabil .

Doar trebuie sa o ridic de spate fara a porni motorul sa o urc pe platforma .

19 hours ago, mikee said:

Cu spanul e in curs de rezolvare . 
Am gasit un bloc motor complet in stare buna, pompa ulei, rectificat _chiulasa_,termoflot,garnituri un brat , OE si multa rabdare probabil .

Doar trebuie sa o ridic de spate fara a porni motorul sa o urc pe platforma .

Salut, pune ISTA si porneste compresorul.

Spor.

Am reusit sa ridic spatele din diagnoza si am dus -o la service .A fost dat ieri motorul jos si au gasit baietii in baie cateva aschii metalice.Atat pe _chiulasa_ cat si pe bloc erau urme de smirghel . Saracul motor numai el stie prin mana la ce destepti o fi fost .Urmeaza sa inlocuiesc blocul complet, azi duc _chiulasa_ la rectificat, toate garniturile OE , clapetele au un pic de joc si le schimb, saibe foc injectoare, bujii,fulie alternator ca cica are ceva probleme.

Si totul de la o pompa de ulei care a decedat subit .

2 hours ago, mikee said:

Am reusit sa ridic spatele din diagnoza si am dus -o la service .A fost dat ieri motorul jos si au gasit baietii in baie cateva aschii metalice.Atat pe _chiulasa_ cat si pe bloc erau urme de smirghel . Saracul motor numai el stie prin mana la ce destepti o fi fost .Urmeaza sa inlocuiesc blocul complet, azi duc _chiulasa_ la rectificat, toate garniturile OE , clapetele au un pic de joc si le schimb, saibe foc injectoare, bujii,fulie alternator ca cica are ceva probleme.

Si totul de la o pompa de ulei care a decedat subit .

Eu zic ca te complici cu refacerea motorului, chiar daca zici ca o sa iei alt bloc motor. Recomandarea in astfel de situatii este sa iei alt motor cu ceva garantie, ii faci distributia cu kitul OE, schimb de ulei si filtre si cam aia e. Sunt cativa care s-au gandit sa refaca motorul, iar la final s-a dovedit a fi bani aruncati pe apa sambetei. Cel putin daca ai luat-o pe drumul asta totusi, sa ai un mecanic capabil, care stie ce face, are experienta pe bmw-uri, a mai facut operatia asta de cateva ori deja. 

Luam alt motor cu garantie 3 luni si apoi Dumnezeu cu mila. Putea si acela sa cedeze oricand.Am zis sa ii dau o sansa la al meu, cu toate ca toti zic ca n-o sa tina .

Avand in vedere ca nu fac mai mult de 6-7000 km pe an cu ea, sper sa ma tina macar 2-3 ani .

Adineauri m -a sunat mecanicul ca a dus _chiulasa_ la rectificat si are ceva probleme pe la supape si costa 1000 ron.

 

 

Eu as lua unul de pe net din Germania cu garantie1 an fara limita de km si nu m-ar durea capul.  Ce cod motor ar? Te ajut eu sa ti gasesti daca vrei 🙂

Se schimba simeringurile si se refac ghidurile

14 hours ago, mikee said:

Luam alt motor cu garantie 3 luni si apoi Dumnezeu cu mila. Putea si acela sa cedeze oricand.Am zis sa ii dau o sansa la al meu, cu toate ca toti zic ca n-o sa tina .

Avand in vedere ca nu fac mai mult de 6-7000 km pe an cu ea, sper sa ma tina macar 2-3 ani .

Adineauri m -a sunat mecanicul ca a dus _chiulasa_ la rectificat si are ceva probleme pe la supape si costa 1000 ron.

 

 

Daca tu crezi ca un motor refacut, asa cum vrei tu o sa te tina prin prisma faptului ca faci putini km pe an, te inseli amarnic. Ala daca va tine bine, daca nu iti va pica din noua in cativa zeci hai sute de km.

Pe de alta parte un alt motor SH, ti-am explicat ca-i schimbai distributia, hai si pompa de inalte daca aveai dubii, dar era calibrat, era in tolerantele in care trebuie sa fie, sa functioneze fara batai si alte artefacte. 

Va salut. Am un f10 lci la care nu porneste webasto, si am o eroare pe diagnoza (delphi) auxiliary heating locked. Mentiozez ca la peste 15 grade cand pornesc din telecomanda, porneste ventilatorul, deci telecomanda functioneaza.

Inteleg ca webasto este blocat. 

A mai patit vre-un coleg? Si cum a rezolvat.

Multumesc.

8 hours ago, Alexandru Musea said:

Va salut. Am un f10 lci la care nu porneste webasto, si am o eroare pe diagnoza (delphi) auxiliary heating locked. Mentiozez ca la peste 15 grade cand pornesc din telecomanda, porneste ventilatorul, deci telecomanda functioneaza.

Inteleg ca webasto este blocat. 

A mai patit vre-un coleg? Si cum a rezolvat.

Multumesc.

Salut, 

scoate siguranta pentru a-l reseta si daca revine in starea locked la urmatoarea pornire fa o diagnoza cu ISTA si vezi ce defect are. De obicei se blocheaza la 3 porniri nereusite.

Bafta.

Exista funcție dedicata în ISTA pentru deblocare încălzire auxiliara. 

Momentan nu pot sa ajung in bucuresti, iar la mine in zona nu are nimeni ista. Stie cineva care este siguranta de la webasto?

3 hours ago, Ali said:

Salut, 

scoate siguranta pentru a-l reseta si daca revine in starea locked la urmatoarea pornire fa o diagnoza cu ISTA si vezi ce defect are. De obicei se blocheaza la 3 porniri nereusite.

Bafta.

Sti cumva care e siguranta?

6 minutes ago, Alexandru Musea said:

Sti cumva care e siguranta?

Nope, ai un carton sau abtibild, vezi Standheizung parca se numeste....

1 hour ago, Alexandru Musea said:

Stie cineva care este siguranta de la webasto?

F65 / 20A

Am gasit siguranta. Am scos-o, eroarea ramane aceasi pe delphi 8011E2 incalzitor blocat. Am facut si resetarea cu delhi, dar nu se intampla nimic. Ma poate ajuta cineva cu o recomandare pe bucuresti? Eventul maine dupa ora 12. Sau un coleg care are ista, contracost binenteles.

3 hours ago, Alexandru Musea said:

Am gasit siguranta. Am scos-o, eroarea ramane aceasi pe delphi 8011E2 incalzitor blocat. Am facut si resetarea cu delhi, dar nu se intampla nimic. Ma poate ajuta cineva cu o recomandare pe bucuresti? Eventul maine dupa ora 12. Sau un coleg care are ista, contracost binenteles.

Din ce zona esti? poate gasesti pe cineva in zona ta, nu am vazut mentionat de unde esti 🙂

1 hour ago, redog4dy said:

Din ce zona esti? poate gasesti pe cineva in zona ta, nu am vazut mentionat de unde esti 🙂

Eu sunt din Oltenița.  Dar maine sunt in București aproape toata ziua.

ar fi ok daca merg pe varianta asta la frane? (F11 2016)

discuri Zimmermann

placute Jurid

daca nu gresesc, astia sunt producatorii pentru OEM.

Recomand discuri originale, o sa iti puste urechile de la cat scartie zimmermanurile 😐

Vă salut!F10 lci,am primit avertizare baterie slabă la cheie. Am văzut că necesită baterie de 3V CR2450. Contează producătorul? Necesită vreo codare după înlocuire?

Mulțumesc anticipat!