Eu vorbesc din experienta si iti spun ca aia 2 ani de itp o sa treaca repede ,or sa apara si alte probleme la masina si va trebui sa le rezolvi iar cand va veni ITP ul o sa iti para rau ca nu e omologat .Asta daca vrei sa nu iti bati joc de banii tai care din moment ce ti-ai luat un compact din 96 nu cred c a ai prea multi.Tu faci ce vrei dar eu iti spun ca mai bine incerci sa faci schimb sau sa o vinzi si sa iti iei ce vrei .

 

majoritatea e de parere ca pentru ce vreau eu e nevoie de alta masina si trebuie sa tin cont de asta, cat despre bani,intradevar nu am prea multi pentru masina si asta deoarece ,din pacate , masina e undeva printre ultimele puncte din lista mea de prioritati . Apropo, e din 95 dar se tine !

Edited January 17, 201412 yr by secadan

Daca masina e printre ultimele puncte din lista de prioritati (stai linistit, ca e de-nteles), nu-ti mai bate capul.

 

E de ajuns sa intretii ce ai si gata. Rezolvi ce ti-ai propus si pe urma treci la ceva mai puternic.

 

cam asa cred ca ramane

off: Mihai cat aveai RCAul la 2.5 ?

 

pe BG plateam ITP+ asigurare + impo\it anual in total vreo 12 mil

in RO numai impozitul e vreo 11

nu stiu daca ati lamurit problema cu franele,.....dar eu am discuri si pe fata si pe spate, si daca nu ma insel, si pe spate am tot discuri ventilate

 

318is, coupe din 1997.....(specific ca masina a venit din fabrica cu suspensii ///M , deci cred ca si franele sunt ventilate pe spate

Cum adica, "cred? Poti sa te uiti, ca nu e greu.

 

 

 

pai m-am uitat , dar din cate stiu eu discurile ventilate au etriere cu placute si pe o parte si pe cealalta( la mine asa este ), dar nu sunt sigur daca teoria asta este corecta,si de asta am zis ca, "cred" (discul nu este dublu cum este si pe fatza, dar are suprafata de frecare pe ambele parti)

Edited January 18, 201412 yr by bmw3er

asta cu suprafata de frecare pe ambele parti este clar o extraoptiune scumpa. de obicei discurile au doar o suprafata de frecare cealalta fiind de alunecare.

Edited January 18, 201412 yr by mihai vigariu

))

 

Sent from my HTC One

nu stiu daca ati lamurit problema cu franele,.....dar eu am discuri si pe fata si pe spate, si daca nu ma insel, si pe spate am tot discuri ventilate

 

318is, coupe din 1997.....(specific ca masina a venit din fabrica cu suspensii ///M , deci cred ca si franele sunt ventilate pe spate

 

asa am avut si eu la 318is din 12.96 , numai ca pe spate nu cred ca erau ventilate sau am uitat eu

Nu stiu daca s-a discutat, in caz de un accident care se soldeaza cu vatamare corporala, un motor neomologat poate atrage vinovatia soferului.

pai m-am uitat , dar din cate stiu eu discurile ventilate au etriere cu placute si pe o parte si pe cealalta( la mine asa este ), dar nu sunt sigur daca teoria asta este corecta,si de asta am zis ca, "cred" (discul nu este dublu cum este si pe fatza, dar are suprafata de frecare pe ambele parti)

) au gauri sau nu au?pe romaneste

asta cu suprafata de frecare pe ambele parti este clar o extraoptiune scumpa. de obicei discurile au doar o suprafata de frecare cealalta fiind de alunecare.

 

 

sincer nu stiu cum sa definesc, am zis cu cuvintele mele.....deci ? sunt sau nu ventilate?

Nu stiu daca s-a discutat, in caz de un accident care se soldeaza cu vatamare corporala, un motor neomologat poate atrage vinovatia soferului.

 

 

soferul e vinovat si daca are alte anvelope (de alte dimensiuni) decat cele omologate in C.I.V. sau pentru orice mijloace de iluminat sau avertizare acustica neomologate .Depinde de cat de zelos e cel ce te opreste in trafic . Stiati ca , pentru un banal parasolar -sticker , ce se aplica in partea superioara a parbrizului si a carui latime (masurata de la cupola inspre stergatoare ) depaseste latimea parasolarului rabatabil interior, desfasurat, se retine certif. se aplica amenda si se returneaza cetif. doar dupa o vizita la R.A.R ?!

Era vorba de 316 nu de 318is .

PIMP in Romania omori pietoni pe trecere si nu patesti nimic ,poate tu traiesti in alta tara.

Asta nu inseamna cã trebuie sã Încurajãm astfel de modificãri, cât ºi neomologarea lor, care vor duce la alte accidente grave.

 

Din câte am inteles omul nu îºi schimbã nici franele, iar alþii nu ºtiu cum sã facã sã le facã mai bune. În fine...