Asta e ultimul videohttps://vimeo.com/281392940

Ah, da. Am auzit și mai rele, dar da, se aude pronunțat. Mecanicul a zis clar după ce l-a desfăcut că era risc de rupere?

Edited July 24, 20188 yr by deeJayOg

Dar ce fel arata serviceul ala.. ) deci 5000 de lei cu factura sau fara? Parca era undeva la 3000 de lei cu tot cu manopera schimbul de distributie.

Pai era spart intinzatorul , serviceul este in craiova ( cel mai bun mecanic pe BMW uri din craiova,Dany il cheama) si da cu factura si cu siguranta oferita si stiuta de mine , stiu cum lucreaza (adica nu este primul bmw intretinut la el si sunt super multumit) sa nu vorbim de cei din bucuresti (bimmer si Service Scream (Tezparii) ) de care am auzit numai de "bine" prefer sa dau niste bani in plus si sa fiu sigur

 

Cand ajung acasa , pot face o poza la factura pieselor daca va ajut cu ceva ( fabricatie 2018)

Edited July 24, 20188 yr by DragosPena

Este mult 5000lei pentru un schimb de distributie intr-un service de cartier ... Kitu de distributie este maxim , maxim 2000 lei. Dar pana la urma este importat ca lucrarea sa fie ok.

Nu stiu de unde cumparati voi toate reperele plus ulei si filtru la 2000 ron dar ok , fiecare face cum considera . Si prefer service ul de cartier decat serviceuri titrate care nu au fost in stare sa imi prinda telescopul in fuzeta si m am trezit cu el cazut sau chiar mhs craiova de care nici nu mai zic.(ma puneau sa schimb 6 injectoare la un 330i e93 cand problema era doar pe unul.

Edited July 24, 20188 yr by DragosPena

B47 au aceeasi problema cu N47?

Tinand cont ca e b47 al meu , da sunt aceleasi probleme .

wrong post

Edited July 24, 20188 yr by LYM

Da ce are b47 in 2014 , prietenii de pe wiki zic ca da

Edited July 24, 20188 yr by DragosPena

Hai ca o sa traiasca service-urile inca 5-6 ani linistiti daca se incepe isteria si la b47.

Revenind la pretul colegului, cam astea sunt la b47. La n47 sunt in jur de 3xxx ron. Nu stiu ce diferente sunt la piese, doar ca se taxeaza in plus doar fiind generatie mai noua.

Edited July 24, 20188 yr by turmentatu

Da ce are b47 in 2014 , prietenii de pe wiki zic ca da

 

Tinand cont ca e b47 al meu , da sunt aceleasi probleme .

 

Tu ai N47. Ca să fie B47 Trebuia să ai 224CP la 325D/525D etc... Cu 218 cai este tot N47

Edited July 24, 20188 yr by deeJayOg

Tu ai N47. Ca să fie B47 Trebuia să ai 224CP la 325D/525D etc... Cu 218 cai este tot N47

Asa este (greseala mea) al meu este n47t dar stiam ca b47 au fost puse tot din 2014. Pe unele situri am gasit 2015 altele 2014 ... Din pct meu de vedere cred ca este acelasi motor.

Edited July 24, 20188 yr by DragosPena

Au fost, sigur, dar nu "25", doar 20. 25-ul nou de la B47 a venit mai târziu.

Da ce are b47 in 2014 , prietenii de pe wiki zic ca da

 

b47 este din 2015 pe f30-uri respectiv f10. Este varianta de 190 de cai. Cel biturbo abia din 2016 este prezent. Exista de exemplu f30 si din 2015 cu n47t pe el.

CA fapt divers, nu stiu de unde ia mecanicul tau piesele, dar toate reperele costau acum 1 an 2300 de lei, originale. Iar un schimb de distributie este in jur de 3000 de lei. Ca el taxeaza cu 1600 de lei manopera, sa fie sanatos, daca are clienti , bravo lui. Oricum, isteria se pare ca nu are sfarsit. Desi mie mi-a fost confirmat ca b47 nu are probleme, si deja are 3 ani de la lansare si sute de mii dekm pe masini, se pare ca trebuie sa mananca si gura servisurilor un caviar.

 

Eu unul am schimbat distributia exact la 2 sapt de cand am luat masina si ma bucur pentru decizia luata . Intinzatorul spart mi se pare un motiv destul de bun .

Ce e culmea, ĂŽntinzĂŁtorul este una din piesele ĂŽmbunĂŁtĂŁțite la generațiile mai noi de N47.

Ce e culmea, ĂŽntinzĂŁtorul este una din piesele ĂŽmbunĂŁtĂŁțite la generațiile mai noi de N47.

Asta se mira si mecanicul ... Mai ales ca distributia de era pe masina avea ultimele coduri fiind cele cu burete pt patine

Eu unul am schimbat distributia exact la 2 sapt de cand am luat masina si ma bucur pentru decizia luata . Intinzatorul spart mi se pare un motiv destul de bun .

Si inca cum; noroc chior.

Adevar graiesti ) , vorba mecanicului " n-ar strica o lumanare la biserica"

Salut baieti,

Imi puteti spune daca zgomotul este de la distributie? Mie mi se pare ca este un zgomot de curea, nu de lant. De curand am schimbat fulia si parca inainte nu se auzea asa. Face atat la rece cat si la cald.

Masina are 200.000 km, F10 - 2011, n47t.

 

Edited July 25, 20188 yr by #Geo19

Mie îmi sună a lanț. Încearcă să o turezi constant la 1500rpm și să vezi așa sunetul cum e.

Seamănă cu sunetul din acest film:

Edited July 25, 20188 yr by X X L

Mie ĂŽmi sunĂŁ a lanț. ĂncearcĂŁ sĂŁ o turezi constant la 1500rpm și sĂŁ vezi așa sunetul cum e.

SeamĂŁnĂŁ cu sunetul din acest film:

La fel cred si eu , suna a lant ...

Trebuie turat motorul si tinut 2-3 secunde pe la 1000-1500rpm ....

Exista posibilitatea sa apara sunetul dupa ce am schimbat fulia? Se aude mai proeminent in dreapta motorului cum ne uitam la el si in fata.

O sa fac proba cu turatiile, ar trebui sa dispara?

Din tot ce am citit pe aici, nu am reusit sa imi fac o idee clara. Cum este mai bine sa fie schimbata distributia? Cu motorul dat jos sau doar cutia? Si am vazut ca majoritatea service-urilor schimba decat 2 lanturi din 3. Si in final daca imi recomandati pe cineva in Bucuresti.

Edited July 25, 20188 yr by #Geo19