Salut.

Este vorba de un BMW E46 320i.

Cand pun in fuinctiune aerul conditionat, imi afecteaza f mult performanta masinii.

De ex daca bag aerul conditionat si plec de pe loc, imi pleaca extrem de greu, se tureaza f greu... la fel la un demaraj in oras, daca am aerul pornit, nu are demaraj absolut deloc, incerc sa depasesc cu a 2-a si se comporta ca si cum ar fi in a 5-a. Aerul merge ok, imi da aer rece fara probleme, vascocuplajul e ok (l-am schimbat curand). Daca stau e loc si pornesc aerul, se simte un mic soc iar turometrul scade pana aproape sa se opreasca motorul (apoi isi revine, insa e instabil). Ambreiajul nu e tocmai ok, in sensul ca imi cam patineaza si nici in mod normal nu trage cum ar trebui (vreau sa schimb kitul de ambreiaj), insa cand pun in functiune aerul, performantele scad extrem de mult. La drum lung, cand merg cu viteza, nu se simte scaderea de putere prea mult, insa daca plec de pe loc sau merg cu a 2-a sau a 3-a prin oras, nu pot face nicio depasire cu aerul in functiune.

Ce ar putea fi?

Edited July 22, 201511 yr by Gabriel_Iasi

SI la mine, la motorul de 2.5 se simte foarte tare clima.

Cand cupleaza compresorul, e ca si cum ar fi 5 oameni in masina, cam asa trage.

Nu cred ca e ok, ca nu e Matiz sau ceva piticanie cu motor mic. Eu am avut si diesel si benzina (1.8-2.0) si nu simteam mai deloc. Ori sunt eu mai nesimtit, dar hai sa zic ca la un 1.4 se simte serios, la mai mari n-are de ce.

cred ca poti incepe cu ambreiajul pt ca singur zici ca patineaza.

SI la mine, la motorul de 2.5 se simte foarte tare clima.

Cand cupleaza compresorul, e ca si cum ar fi 5 oameni in masina, cam asa trage.

 

NU cred, n-are cum. La mine trage la fel de bine.

Poate ai o rola sau fulia de la compresor blocata .... eu aveam ceva de genu asta cu rola intinzatoare de langa compresor.

NU cred, n-are cum. La mine trage la fel de bine.

Pe bune ca asa se simte, nu te mint.

Am tot intrebat care ar fi cauza, dar nu zice nimeni nimic.

Chiar se simte foarte tare.

Compresorul AC este gripat. Ar trebui verificat "la mânã" daca se misca greu sau deloc.

La mine nu se simte clima deloc, ba din contra parca trage mai bine. Pun pe seama electroventilatorului care sufla aer rece catre motor. (M54)

Confirm! Cand intra electroventilatorul in functiune scade umpic temperatura la motor si atunci trage mai bine ca in dimineatile reci de toamna. Tu colegu sigur ai ceva problema la electroventilator. Probabil nu merge treapta a 4 si atunci nu mai raceste cum trebiie motoru si daia nu trage. Fie repari fie iei doua mai mici si ai racire mai mare

Edited July 23, 201511 yr by freek

Compresorul AC este gripat. Ar trebui verificat "la mânã" daca se misca greu sau deloc.

 

Daca sunt probleme cu compresorul, nu ar trebui sa fie probleme si cu aerul rece? Mie imi da aer f rece instant, cum pornesc aerul conditionat.

Posibil sa fie de la ambreiaj, cum zieca cineva? Desi nu vad legatura. Adica, trage mai greu cu aerul pornit si doar cu mine in masina decat cu aerul oprit si cu 5 oameni in masina.

 

Confirm! Cand intra electroventilatorul in functiune scade umpic temperatura la motor si atunci trage mai bine ca in dimineatile reci de toamna. Tu colegu sigur ai ceva problema la electroventilator. Probabil nu merge treapta a 4 si atunci nu mai raceste cum trebiie motoru si daia nu trage. Fie repari fie iei doua mai mici si ai racire mai mare

 

Nu am probmele cu electroventilatorul. Cand pun aerul conditionat, porneste ok si se invarte chiar f repede, se vede si se aude. A fost testat.

Daca sunt probleme cu compresorul, nu ar trebui sa fie probleme si cu aerul rece? Mie imi da aer f rece instant, cum pornesc aerul conditionat.

Posibil sa fie de la ambreiaj, cum zieca cineva? Desi nu vad legatura. Adica, trage mai greu cu aerul pornit si doar cu mine in masina decat cu aerul oprit si cu 5 oameni in masina.

 

 

 

Nu am probmele cu electroventilatorul. Cand pun aerul conditionat, porneste ok si se invarte chiar f repede, se vede si se aude. A fost testat.

 

Cum sti in ce treapta e? El so invarti repede da nu sti

 

Daca nu trage clar nu are aer rece

Eu aveam exact aceasi treaba la un e39 . Cum porneam clima tragea foarte greu si se auzea motorul foarte tare . Am facut o diagnoza si am observat ca era dus Electorventilatorul de la clima . L-am schimbat si totul merge bine

 

Ceva nu porneste sau se blocheaza si din cauza asta motorul merge greoi . Nu mai porni clima ca e riscant

 

Fa o diagnoza si vezi care e treaba

Cum sti in ce treapta e? El so invarti repede da nu sti

 

Daca nu trage clar nu are aer rece

 

Electroventilatoul e ok, a fost testat.

Plus ca face asa si cu motorul rece, cand pornesc la rece. O ia din loc f greu, se tureaza f greu.

Confirm! Cand intra electroventilatorul in functiune scade umpic temperatura la motor si atunci trage mai bine ca in dimineatile reci de toamna. Tu colegu sigur ai ceva problema la electroventilator. Probabil nu merge treapta a 4 si atunci nu mai raceste cum trebiie motoru si daia nu trage. Fie repari fie iei doua mai mici si ai racire mai mare

 

 

Esti cumva mecanic, de afirmi asa ceva?

 

Pai poate sa nu functioneze deloc ventilatorul si antigelul sa ajunga la temperatura de fierbere, adica acul de temperatura la rosu si masina tot la fel va trage.

Edited July 23, 201511 yr by inchizitorul

Electroventilatoul e ok, a fost testat.

Plus ca face asa si cu motorul rece, cand pornesc la rece. O ia din loc f greu, se tureaza f greu.

 

Vezi ca tu te cam contrazici, sau nu explici bine.

 

In primul post tu afirmi ca ai probleme cu ambreiajul si iti patineaza, pai daca iti patineaza si mai pornesti si clima automat masina nu mai trage cum trebuie, poti sa ajungi in faza mare de patinare si sa ramai pe loc.

 

Acum tu spui ca masina se tureaza foarte greu, hotaraste-te, deoarece sunt doua lucruri diferite. Ori se tureaza si patineaza ambreiajulsi automat pleci greu si la demaraj depasiri tot greu, etc, deoarece patineaza, sau motorul se tureaza greu si tot la fel nu pleci normal.

 

Care din variante este buna???

 

Iar cum spui tu ca la drum lung cu viteza nu se simte diferenta, pai e normal, masina merge din inertie, avand viteza.

 

Mai intai repara-ti ambreiajul, deoarece la orice masina cand pornesti clima, iti i-a putin din puterea motorului.Nu mai cheltui bani aiurea, pe supozitiile unora.

 

Iar daca dupa aceea mai ai probleme, atunci sa incepi cautarea defectului, altfel te vei invarti intr-un cerc vicios, mai te iei dupa unul altul si vei cheltui bani aiurea.

Edited July 23, 201511 yr by inchizitorul

Eu zic ca ai presiune mare pe instalatie. Presiunea mare solicita compresorul foarte mult.

Vezi ca tu te cam contrazici, sau nu explici bine.

 

In primul post tu afirmi ca ai probleme cu ambreiajul si iti patineaza, pai daca iti patineaza si mai pornesti si clima automat masina nu mai trage cum trebuie, poti sa ajungi in faza mare de patinare si sa ramai pe loc.

 

Acum tu spui ca masina se tureaza foarte greu, hotaraste-te, deoarece sunt doua lucruri diferite. Ori se tureaza si patineaza ambreiajulsi automat pleci greu si la demaraj depasiri tot greu, etc, deoarece patineaza, sau motorul se tureaza greu si tot la fel nu pleci normal.

 

Care din variante este buna???

 

 

Fara aerul pornit, se tureaza insa nu trage ok, patineaza ambreiajul. Daca pun si aerul, se tureaza mult mai greu (in special in treptele 1 si 2), si bineinteles ca trage mult mai greu.

 

Oricum, urmatoarea modificare va fi schimbarea kitului de ambreiaj.

Edited July 23, 201511 yr by Gabriel_Iasi

Pe liber tine-o turata la 2000rpm. Cand cuplezi compresorul oscileaza mult turatia ?

Eu zic ca ai presiune mare pe instalatie. Presiunea mare solicita compresorul foarte mult.

 

Presiunea mare vine din faptul ca nu lucreaza cum trebuie electroventilatorul. Eu am mai avut problema asta la o masina, pornea doar pe ultima treapta, dar nici nu prea baga rece, mai ales cand stateai pe loc.

Edited July 23, 201511 yr by P.I.M.P.

Electroventilatorul poate fi o cauza dar nu unica. Presiunea mare se datoreaza racirii necorespunzatoare. Ar mai putea fi radiatorul de clima sau senzorul de presiune.

 

"Mancatul puterii" vine de la presiunea mare care asa cum spuneam solicita foarte mult compresorul care la randul lui, fiind un consumator mare, solicita motorul si masina se ingenuncheaza.

Confirm! Cand intra electroventilatorul in functiune scade umpic temperatura la motor si atunci trage mai bine ca in dimineatile reci de toamna. Tu colegu sigur ai ceva problema la electroventilator. Probabil nu merge treapta a 4 si atunci nu mai raceste cum trebiie motoru si daia nu trage. Fie repari fie iei doua mai mici si ai racire mai mare

Ce treaba are electroventilatorul cu modul cum trage motorul cu compresorul cuplat?

Si imediat ce porneste motorul, daca va porni clima, si tot prost ii va trage motorul, atunci tot electroventilatorul e?

 

Cel putin in cazul meu functioneaza cum trebuie electroventilatorul, clima la fel, vine aer rece tot timpul.

Edited July 23, 201511 yr by pyu

Bad post

Edited July 23, 201511 yr by ionnu

Fara aerul pornit, se tureaza insa nu trage ok, patineaza ambreiajul. Daca pun si aerul, se tureaza mult mai greu (in special in treptele 1 si 2), si bineinteles ca trage mult mai greu.

 

Oricum, urmatoarea modificare va fi schimbarea kitului de ambreiaj

 

 

Am inteles, exact cum am banuit din primul tau post. La tine este de vina ambreiajul, de aceea ai aceste simptome. Schimba kitul complet si nu o sa mai ai probleme.

 

Vad ca sunt toti atotstiutori si te indica gresit. Nu mai te lua dupa nimeni si fa ce ti-am spus eu, schimba ambreiajul si o sa vezi ca o sa fie bine.

 

Eu zic ca ai presiune mare pe instalatie. Presiunea mare solicita compresorul foarte mult.

 

Dar de unde esti tu asa sigur. Instalatia are un senzor de presiune, daca stii ce rol are......... nu ai mai fi spus asa ceva.

 

Electroventilatorul poate fi o cauza dar nu unica. Presiunea mare se datoreaza racirii necorespunzatoare. Ar mai putea fi radiatorul de clima sau senzorul de presiune.

 

"Mancatul puterii" vine de la presiunea mare care asa cum spuneam solicita foarte mult compresorul care la randul lui, fiind un consumator mare, solicita motorul si masina se ingenuncheaza.

 

 

Nu exista asa ceva, stii ce simptome are cand e senzorul stricat?????

 

Bine ca nu se acorda note la raspunsurile date, , ca ar fi numai note de 1 si 2 , cu 1-2 exceptii.

Edited July 23, 201511 yr by inchizitorul

Pe liber tine-o turata la 2000rpm. Cand cuplezi compresorul oscileaza mult turatia ?

 

Am incercat azi asa. Tin piciorul la 2000 rpm si cand cuplez aerul sare la aproape 3000 rpm