Am o problema la BMW F10, am o eroare pe un sensor, mai exact:

 

exhaust gas temp sensor after EGR cooler.

 

Care e senzorul respectiv? dupa google imi da poza cum arata si l-am identificat la masina, dar nu stiu p/n sa il schimb

UP ? nici o idee ?

Nu ai ISTA-D?

Nu-i asta?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA31-EUR-06_2010_F10_BMW_525d&diagId=13_1494#13627807686

Ba da ala cred ca e

 

mersi Acero

Edited September 4, 201511 yr by InSidE

Am gasit problema, mufa care vine de la senzor, s-au rupt pinii.. se pare ca e problema comuna, mi-a zis mase de chestia asta, ca eu nici prin cap nu ma gandeam sa verific.

 

http://s23.postimg.org/mu9sjq2s7/20150918_183823.jpg

 

http://s23.postimg.org/pn303r34n/20150918_183830.jpg

Mda..eu am schimbat la fostul e60 senzorul de presiune de pe DPF care e similar cu cel de pe F10. Se afuma si nu mai masoara bine presiunea si da eroare. La tine e alt senzor(de temp), de pe galeria de admisie.

 

Dar daca si dupa ce stergi eroarea si tot da eroare inseamna ca e defect clar.

Edited September 22, 201511 yr by Andrei_VUV

Nu mai da nici o eroare, si parca sa zic ca a scazut si consumul, senzorul ala vine in egr, e cel dupa EGR, ca mai e unu inainte.

Buna ziua colegi. Imi puteti spune care din senzori e? Am si eu aceeasinproblema. Sau eventual un cod?

Care senzor de pe link-ul lui “mase” e si daca se poate repara mufa sau se schimba?

Buna ziua colegi. Imi puteti spune care din senzori e? Am si eu aceeasinproblema. Sau eventual un cod?

 

Reperul 14. E dupa racitor, pe "cotul" de dinaintea galeriei.

Multumesc mult de tot!

Primesc aleator eroarea 29EB00 si nu ii dau de cap. O șterg dar revine dupa cateva zeci de km. Am curatat senzorul de temperatura de dupa coolerul egr, am verificat mufele si cea de pe senzor si cea in care se introduce aceasta. Ma gândesc daca ar fi senzorul defect atunci mi ar genera eroare imediat ce pornesc motorul. Si oricum cand scot mufa de la senzor ĂŽmi genereazĂŁ alta eroare cum ca senzorul nu este conectat... Daca are cineva vreo idee ii mulțumesc anticipat

s-ar putea ca senzorul sa fie defect, si problema sa se manifeste doar dupa ce se incalzeste; daca nu e scump, ai putea sa il schimbi, poate el e cauza

Da, este ĂŽn jur de 300 ron. Ziceam sa nu l schimb degeaba si sa nu fie el... Valva vacumatica de pe bypass ul de la egr poate oare genera eroarea asta doar aleator?... este singura pe care inca nu am avut timp sa o verific

"exhaust gas recirculation cooler bypass flap faulty or cooler efficiency too low" este denumirea erorii 29EB00...

a rezolvat cineva problema asta? menționez ca este singura eroare care apare pe ISTA, si nu se aprinde bec un bord sau mesaj de eroare pe idrive

"exhaust gas recirculation cooler bypass flap faulty or cooler efficiency too low" este denumirea erorii 29EB00...

a rezolvat cineva problema asta? menționez ca este singura eroare care apare pe ISTA, si nu se aprinde bec un bord sau mesaj de eroare pe idrive

 

Pot fi doua motive. Flapsul fizic este intepenit si nu se mai misca asa cum ii spune calculatorul sau este din cauza la vacuum care nu exista sa inchida deschida, fie este slab.

Verifica la mana sa se miste usor mecanismul acela si daca da, a mai ramas partea de vacuum

Edited October 5, 20197 yr by Injectoru'6

Mulțumesc de rĂŁspuns... acum am terminat de verificat si ĂŽntr-adevĂŁr era clapeta de bypass ĂŽnțepenita.. abea am reușit sa o fac sa se miște ușor... spray pt ungere.. capsula de vacuum am vazut ca tine aer.. in fine am montat tot la loc si sper sa fi rezolvat problema.. cert este ca acea clapeta era ca si sudata.. acum lucreazĂŁ.

o sa revin dupĂŁ cateva zile sa vad daca mai apare codul de eroare

Am verificat acum dupĂŁ aprox. 120 km și eroarea 29EB00 nu a mai aparut, deci se pare ca am rezolvat problema prin deblocarea clapetei de bypass de pe egr. Nu am idee de ce s a blocat, probabil din cauza ca masina a stat cam opt luni trasa pe dreapta, pana sa ajungĂŁ la mine. Oricum am mers de un an si ceva cu ea asa, si ĂŽmi statea pe creier eroarea asta, chiar daca nu aprindea bec pe bord sau mesaj in idrive...

Am verificat acum dupĂŁ aprox. 120 km și eroarea 29EB00 nu a mai aparut, deci se pare ca am rezolvat problema prin deblocarea clapetei de bypass de pe egr. Nu am idee de ce s a blocat, probabil din cauza ca masina a stat cam opt luni trasa pe dreapta, pana sa ajungĂŁ la mine. Oricum am mers de un an si ceva cu ea asa, si ĂŽmi statea pe creier eroarea asta, chiar daca nu aprindea bec pe bord sau mesaj in idrive...

 

Salut. Am și eu aceiași eroare. Poți sa ĂŽmi arĂŁți unde e clapeta ce trebuie curĂŁțatĂŁ? Mulțumesc

este vorba despre clapeta care este actionata de capsula vacumatica de pe racitorul egr.

Demontezi carcasa filtrului de aer precum si supapa egr ca sa ai acces la acea clapeta de bypass. Apoi cu rabdare si ceva degripant o faci sa culiseze ușor...

Salutare , ĂŽmi poate explica și mie cineva mai bine care este clapeta? Un numĂŁr de telefon ceva

Salut.

Piesa incercuita este actinerul clapetei. Clapeta in sine este vizibila dupa demontarea EGR.

 

Nu stiu de ce nu a mers de pe telefon, a trebuit sa intru pe calc.

Poti sa impingi de acea clapeta spre motor, trebuie sa miste cam 1cm.

Va salut,

 

am un F11 din 2015, motorizare B47, 190000 km, astazi i-am schimbat uleiul, si am pus ista-d, am citit codurile, si vad ca am eroarea 29EB00 "Exhaust-gas recirculation cooler. Efficienty to low or bypass flap faulty".

Sunt curios unde este acest "flap"?

 

Va atasez o imagine de ansamblu. Sa fie vreo clapeta actionata de reperul 6?

e actionat de 6