Adiaxc

Salutare Merge empiric cumva..urmărești furtunasul care pleacă din capsula si il scoți de la prima imbinarr, apoi tragi aer cu gura sau altceva seringa mare ceva de făcut vid si vezi daca acționează tija de la capsulă , obturezi gaura de la furtunas sa vezi daca tine vacumul.

bmw hypoid axle g1

Am pus discuri Zimmerman neperforate și placute road house de care sunt f mulțumit ..le am de aprox 70000 km discurile și plăcuțele dr 40000 și inca sunt ok acum fiecare cum considera dar cel puțin ca și placute road house au f multa carne pe ele nu scârțâie si frânează f bine

probabil puțina rugina pe discuri, sau placutele rămân prea aproape de disc și compozitia lor facilitează acel scârțâit subțire nu cred ca ai o problema.. totuși poți merge sa verifici frânele la cineva priceput.. eventual culisantele de la etrieri

da ai cel puțin una din scurgeri înfundate. La mine a fost în partea de jos unde.. e prinsa pe stalp cum deschizi ușa fata langa mufa cu conexiunile electrice.. eu am F30 .. era namol acolo.. dar aveam aceleași simptome cum sunt la tine deci rabdare și o sa i dai de cap.. baftă

am si eu o întrebare la B 47 se schimbă vreodată distribuția? dacă da la câți kilometri rulați. Mulțumesc

Poate fi volanta A fost verificat ambreiajul?

Am schimbat recent de 2000km placutele fata spate si am pus Roadhouse, pe criteriul ca sunt mai moi... am avut ĂŽnainte Ate si in 32000km au uzat discurilea Zimmermann vizibil, asa ca am renunțat la Ate. Placutele Roadhouse sunt made in Spania, si se comporta foarte bine, nu scârțâie, frâneazĂŁ bine... adica sunt multumit deocamdata. Nu va recomand ce sa folosiți, doar va relatez din experiența mea.

Am pus pilkington pe f30 cu head up display, si nu sunt probleme, este ok. Preț 1450 lei montajul inclus, fara peobleme

confirm cele spuse anterior cu 205 60 16 de iarna non rft masina nu are aceste apucaturi.. pe cand cu 225 50 17 de vara si rft se comporta exact cum a descris colegul mai sus. Pusa pe sport directia se intareste si nu mai are efectul acela de instabilitate pronunțatĂŁ

ai rezolvat cum? cati litrii au intrat fata/spate, ce fel de ulei, cat a costat operatiunea? astea sunt informațiile care ar trebui postate ca sa ajute celorlalți colegi

suruburi etrieri slabite, sau placute care nu sunt asezate bine in locașurile lor..culisele etrier uzate sau blocate.. trebuie demontata roata si verificata franarea pe partea aceea.

Folosesc de 30.000km discuri Zimmermann si plĂŁcuțe Ate fata/spate pe un F30 Pot spune ca se comporta foarte bine, sincer pana acum nu am nimic sa le reproșez, frâneazĂŁ excelent fara zgomote ciudate sau altceva. Daca imi aduc aminte bine discurile erau fabricate in Germania și placutele in Italia... nu știu daca asta conteazĂŁ Deci pot spune din experiențĂŁ ca se pot gasi si variante bune in afara de originale, numai ca piesele folosite sa fie de o calitate recunoscuta...

Daca ai trapa verifica si scurgerile de la trapa sa fie funcționale 100%. Poate una din ele este partial obturata și de aici zgomotul acela

verifica foarte bine pompa de apa... am avut ĂŽn trecut probleme cu presiune mare in instalație din cauza ei, la un opel, imi arunca antigel pe la busonul si chiar spargea furtunele.. explicația a fost ca pompa nu mai asigura mișcarea antigelului in motor si se facea suprapresiune dun cauza faptului ca circula deficitar si fierbea pe alocuri... in fine dupa schimbul pompei de apa nu am mai avut nici cea mai mica problema deci daca nu ai garnitura de chiulasa fisurata verifica pompa de apa bafta

da.. de asta ti am recomandat sa folosești 7z

dezarhiveaza arhiva pe care ai downloadat o cu 7z

Cel mai sigur masori grosimea discurilor și vezi daca te incadrezi in toleranta data de producator.. este imprimata si pe discuri grosimea minima sub care este recomandat sa le schimbi

Schimba discurile și placutele de frana si cel mai probabil o sa scapi de problema franarii. Am avut problema asta, masina la viteze mici frana cu vajait/scârțâit, se oprea brusc nu lin... si totul s a rezolvat dupa schimbul de discuri si plĂŁcuțe. Si da, discurile aveau un grad de uzurĂŁ avansat.

BunĂŁ seara, am o ĂŽntrebare pt. cine a schimbat uleiul in diferetialele spate și fata la F30 320xd an 2013,si anume cat ulei intra? . Nu am gasit informații sigure decat despre tipul de ulei recomandat, adica Hypoid G1 pt. puntea spate si Hypoid G2 pt puntea fațĂŁ, ulei original bmw care vine ambalat in bidoane de 0.5L. Multumesc anticipat

este dezlipita membrana care se aflĂŁ sub fata de usa... se rezolva relativ simplu. Se da fata de usa jos si cu silicon se reface lipitura pe toata suprafața de contact a membranei cu usa

mulțumesc de rĂŁspuns dan.. la ultima revizie la reprezentanta, am ĂŽntrebat daca nu este cazul pt. un update de soft, iar rĂŁspunsul a fost ca exclus, pt. ca de regula update-urile fac mai mult rau decat bine si ca daca masina merge bine nu este recomandat.. Sincer, eu cred cĂŁ orice update este un pas ĂŽnainte, doar de aia se numește update si nu downdate... in fine poate are cineva alta experienta și ne lĂŁmurește

Salut, Poate cineva s a intalnit cu următoarea problemă, care mi s a întâmplat acum cateva zile la un drum mai lung de aprox 900km,si stie despre ce ar fi vorba.. Pe timp de noapte, dupa aproximativ doua ore de mers, informațiile afișate in bord, adica nr. de km, consumul instant, ora, temperatura exterioară, inclusiv tot ce era afișat pe head up diaplay au ramas blocate la o anumită valoare... au înghețat. Acele de la turometru, vitezometru, combustibil si temo.ulei funcționau normal... Mi am dat seama cand am frânat intr o curba stransa iar pe head up viteza era 120km/h. In fine, am oprit pe dreapta, am oprit motorul si la repornire totul a revenit la normal. Am zis ca poate s a agațat ceva prin soft. La întoarcere, tot noaptea, am mai pățit-o inca o data, iar de atunci in 4 zile de mers doar in oraș nu a mai făcut niciodată figura asta. La scanare cu ista am gasit 3 erori: S0398 legat de faptul ca bateria este veche 030410 multifunction steering wheel(MFL) missing LIN slave CD0484 ZGM synchronisation process for FlexRay failed Am dat ștergere erori, si a ramas doar cea legata de baterie. Daca stie cineva care ar fi cauza... ii mulțumesc anticipat

probabil ceva clapete care direcționeazĂŁ aerul blocate sau rupte pe tubulatura de la instalatia de climatizare... daca era radiatorul infundat nu baga caldura nici la sofer

poate nu a fost montat corect filtrul, si trage aer fals cumva, are o garnitura subțire care se monteazĂŁ si siguranta metalica in forma de agrafĂŁ poate nu a intrat bine pe orificiile care trebuie sa etanseze filtrul.. cel mai bine ar trebui ĂŽntâi verificat modul de montare al filtrul de combustibil, pt ca probabil acolo este cauza dezamorsarii instalației de alimentare cu combustibil