nici o sina de tramvai , pur si simplu mergeam in coloana pe bulevard

 

maine o sa cobor in parcare sa verific jantele , la prima vedere pareau in regula

Edited February 4, 201610 yr by Acero99

Presupun ca era non-runflat anvelopele, nu? Cele runflat mi s-au parut mult mai rezistente, am patit si eu ceva similar fara nicio dauna, de niciun fel.

 

Oricum, masina este de exceptie, s-o stapanesti sanatos!

erau non-runflat

 

nu am mai avut rabdare si am coborat la masina sa verific jantele , le-am intors pe toate partile interior exterior nu par sa aiba nimic , nici pe anvelopa nu se observa vreun semn , ma asteptam sa gasesc taieturi imense avand in vedere ca au fost pe pana in cateva secunde

 

o sa merg maine la o vulcanizare sa bage aer sa vedem pe unde pierde si eventual sa le puna pe aparat sa vada daca mai sunt drepte

daca erau de vara au devenit casante din cauza frigului pt ca ieri au stat la 16-17 grade si azi la 5-6 grade.. tu le.ai fortat...si poc...

era de asteptat.

sa fim seriosi, o diferenta de 10C nu le face casante, de fapt de cauciuc auto casant n-am prea auzit totusi fie el si de vara si la -XC, chiar si la 5-6C ele oricum se incalzesc suficient prin simpla frecare cu asfaltul, caldura generata de frane, motor, samd, in niciun caz nu au crapat ca portelanul din cauza frigului

E posibil la impact sa se fi deformat f tare si sa piarda presiunea imediat .

sa fim seriosi, o diferenta de 10C nu le face casante, de fapt de cauciuc auto casant n-am prea auzit totusi fie el si de vara si la -XC, chiar si la 5-6C ele oricum se incalzesc suficient prin simpla frecare cu asfaltul, caldura generata de frane, motor, samd, in niciun caz nu au crapat ca portelanul din cauza frigului

casant, m.am referit la faptul ca ar fi putut face o crapatura o fisura ca doar nu il comparam cu un portelan.

daca o sa folosesti un cauciuc de vara si vei rula cu el la o temperatura de 0 grade in aer, iti zic eu ca poti sa il alergi tu cat vrei ca tot nu va ajunge sa aiba randamentul care il are vara, la un momentdat se vor rupe bucati din el daca tot zici tu ca se incalzeste de la frane motor etc.. se va incalzi la suprafata poate, el tot tare va ramane.

Din acest motiv este bine sa ai runflat-uri la masina

Imi pare rau pentru cele intamplate La fel am patit si eu cu Octavia 3, la pasaj la Victoriei; ploaie, noapte, groapa plina cu apa = janta de 17 usor indoita si cauciuc taiat. Bine ca n-a fost mai mult de atat.

Acero, da in judecata primaria sau vezi de cine apartine drumul. Nu lasa lucrurile asa. Pune te rog o poza cu zona unde s-a intamplat. Nasol este ca fiind nou adusa nici nu ai apucat sa faci casco, pentru ca puteai sa lasi firma de asigurari sa se judece cu ei.

Edited February 5, 201610 yr by mcliviu

acum am ajuns acasa ...

 

dauna produsa intr-o fractiune de secunda consta in :

 

- 2 anvelope Michelin PilotSuperSport dot 4415 + 2 jante indreptate ( nimic serios ) - 2300 ron

- caseta de directie ZF - 5400 ron + caseta mea la schimb

 

Articulatia si suspensia au scapat fara nici o problema .

 

Defectul la caseta este sesizabil doar pe loc sau la viteze foarte mici la miscari usoare stanga-dreapta se aude clanc-clanc + o vibratie care se transmite din caseta pana in volan

 

Macar acum am toate 4 jantele pe masina si pot circula normal .

 

Azi am depus la ANAF actele pentru timbru de mediu , marti ma duc sa il platesc .

Bine, cum poti stii ca defectul la caseta de directie este de la groapa aia?

pentru ca a aparut dupa ce am dat in groapa ...

Poti sa faci o captura audio a zgomotului produs de caseta de directie?

Poti sa faci o captura audio a zgomotului produs de caseta de directie?

 

exact asa face

 

 

Luni dimineata sunt programat la Dl Ilie in Ciolpani , o sa desfaca tot de pe coloana de directie in speranta ca poate zgomotul provine de la crucile cardanice

Edited February 5, 201610 yr by Acero99

Jocul asta il au majoritatea masiniilor, da in judecata primaria si caseta momentam las-o balta, parerea mea.

Acelasi zgomot il am si eu acum la 221.000 km, urmeaza sa ma duc sa vad ce are, eu unul parca as merge pe crucile cardanice de la coloana.

Maine sunt in service cu ea sa constat exact ce are. Daca virez stg-dr usor de tot, rotile vireaza fara niciun lag.

 

Jocul asta il au majoritatea masiniilor, da in judecata primaria si caseta momentam las-o balta, parerea mea.

Permite-mi sa te contrazic, pana acum 3000 km nu a facut.

O sa ma uit desera la actuala masina sa vad daca face dar la celalte toate faceau...si bmw si alte marci,acum nu zice nimeni ca toate fac,dar dupa niste km se aude la majoritatea.

jocul ca jocul dar zgomotul si vibratia transmisa in volan nu am mai avut la nici o masina de la E46 in prezent

 

de virat vireaza fara nici o problema indiferent cat de putin misc de volan

 

ramane de vazut cand o sa fie desfacute plasticele de sub volan

 

GTul avea 201.000 km si nu avea nici un fel de joc sau zgomot sau vibratie

 

E60ul avea 166.000 km si nu avea nimic

 

E93ul avea 133.000 km si nu avea nimic

 

etc

Edited February 5, 201610 yr by Acero99

Problema e capul distribuitor de la caseta de directie.

M-am dus la masina sa vad daca face passat cc din 2011 adus din Belgia anul trecut.Se aude ceva foarte putin aproape sper deloc, la celelate se auzea mai rau, daca ai si vibratii e ceva in neregula, chiar ai ghinion...

Chiar acum trag de volan la e60 cu motorul oprit si de auzit sa aude ceva dar joc nu are deloc... dar pe tine zici ca te dernjeaza zgomotul deci ramane sa verifice asta ca fii cu inima impacata

Vibratii transmise in volan..din cate imi aduc aminte este ceva normal la F10..cel putin la cele non LCI. E plin de reclamatii prin State legat de aceste vibratii. Cel putin eu asa imi aduc aminte din perioada cand vroiam si eu un F10.

Aveam jocul ala cand am cumparat E60 si am schimbat axul coloana , e o cruce cardanica , 300 E , poate socul i-a grabit sfarsitul . Nu ceda caseta de la atat . Si aveam ceva vibratii pe viraje din cauza asta . E si normal , dupa ce am schimbat axul , totul perfect .

Edited February 5, 201610 yr by Myx

Aveam jocul ala cand am cumparat E60 si am schimbat axul coloana , e o cruce cardanica , 300 E , poate socul i-a grabit sfarsitul . Nu ceda caseta de la atat . Si aveam ceva vibratii pe viraje din cauza asta . E si normal , dupa ce am schimbat axul , totul perfect .

 

 

ar fi super sa "scap" asa usor