Am auzit de un nou tratament pt motor: METABOND, este un fel de DuraLube, dar, cica, mult mai bun.

Daca a folosit cineva asa ceva, sa ne imparatseasca si noua experienta lui.

ai vreo problema cu motorul de vrei sa il bagi ? ? ?

nu, nici o problema, dar am auzit ca FACE MINUNI: reduce zgomotul considerabil, reduce consumul, ii da si ceva putere in plus.

maitre,

 

speram ca nu esti distribuitorul acestui produs. cit despre dat putere in plus... sa lasam glumele :blink: toate produsele astea "minune" sint niste balarii de luat banii naivilor.

:blink:, in nici un caz nu sunt distribuitorul, pur si simplu am auzit vorbindu-se intr-un service de produs si am incercat sa aflu mai multe de la un potenial utilizator

:blink:, in nici un caz nu sunt distribuitorul, pur si simplu am auzit vorbindu-se intr-un service de produs si am incercat sa aflu mai multe de la un potenial utilizator

24818[/snapback]

 

 

este o porcarie ..ca si dura lube sau alte cleiuri de astea..

oricum in motorul de bmw nu se baga decat ulei adevarat si atat!!

Buna gluma cu puterea in plus :blink:

mai e inca unu pe piata.se numeste XADO.si asta tot minunatii face dar costa vre o 1800 000

tot cam atat costa si tratamentul cu METABOND

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=458&hl=

 

pentru legenda lui Dura Lube :blink:

si eu credeam ca sunt vrajeli cu aditivii astia... e nu e chiar asa...

 

am tras de un motor terminat 6 luni de zile completand cu aditiv in loc de ulei :blink: (2=2 120 de mii conserva)... nu face minuni binenteles dar iti lasa posibilitatea sa mai tragi de un motor care este terminat pana iti iei inima in dinti sa ii faci RK.

 

bine 1.800.000 este foarte mult.. am o banuiala ca si aditivu de 120 de mii face fix acelasi lucru... si nu este vrajeala.. aditivu se depune in tot motoru si nu se scurge ca uleiul cind motorul este oprit . iar daca nu ai presiune de ulei si vrei sa vinzi masina ... 2 cutii de 2+2 si ai terminat problema :)

Edited May 19, 200521 yr by beck

iar daca nu ai presiune de ulei si vrei sa vinzi masina ... 2 cutii de 2+2 si ai terminat problema :)

25295[/snapback]

 

 

Asta nu este foarte frumos! :blink:

si eu credeam ca sunt vrajeli cu aditivii astia... e nu e chiar asa...

 

am tras de un motor terminat 6 luni de zile completand cu aditiv in loc de ulei :blink: (2=2 120 de mii conserva)... nu face minuni binenteles dar iti lasa posibilitatea sa mai tragi de un motor care este terminat pana iti iei inima in dinti sa ii faci RK.

 

bine 1.800.000 este foarte mult.. am o banuiala ca si aditivu de 120 de mii face fix acelasi lucru... si nu este vrajeala.. aditivu se depune in tot motoru si nu se scurge ca uleiul cind motorul este oprit . iar daca nu ai presiune de ulei si vrei sa vinzi masina ... 2 cutii de 2+2 si ai terminat problema :)

25295[/snapback]

 

1.800.000 costa "operarea" mai multor componente: motor, cutie de viteze, diferential.

in diferential sa nu bagi asa ceva daca e autoblocant :blink:

si nici in cutie hidramata ... la mecanica are un efect spectaculos daca nu este deja terminata si doar mai agata din cind in cind.

in diferential sa nu bagi asa ceva daca e autoblocant :blink:

si nici in cutie hidramata ... la mecanica are un efect spectaculos daca nu este deja terminata si doar mai agata din cind in cind.

25441[/snapback]

 

um... stie cineva daca cartusul de ambreiaje din LSD este complet sigilat, adica are in interior un alt soi de lichid ? pentru LSD n-am gasit specificatii speciale pentru schimbul de ulei.

 

cine avea bmw nou si spunea ca la prima revizie l-au obligat sa schimbe... uleiul din diferential ?!

singurul lucru care il stiu e ca am lsd si mi sa spus ca este alt soi de ulei sa nu bag ulei normal sau ce e pe piata ca il fac praf.asa ca mai bine intrebi la bmw ce ulei sa pui in diferential decat sa il distrugi.cica e ulei speciallll

la LSD se pune ulei hypoid; la cele open non-hypoid.

eu vroiam sa stiu daca e ceva lichid si in cartusul cu ambreiaje, sau nu. in poze par sa fie niste gauri, deci foloseste in comun uleiul.

nu stiu nu am deschis.dar daca zici ca are gaurele sigur se unge cu uleiul care e in dif.

Am auzit de un nou tratament pt motor: METABOND, este un fel de DuraLube, dar, cica, mult mai bun.

Daca a folosit cineva asa ceva, sa ne imparatseasca si noua experienta lui.

24798[/snapback]

 

Salut, referitor la ce ti-au mai raspuns ceilalti pana acum....... EU, da, sunt distribuitor de Metabond. Nu incerc sa conving pe nimeni sa cumpere sau sa foloseasca. Eu mi-am tratat motorul bmw e30 320i, cutia, grupul conic si benzina. Nu stau sa dau explicatii sau sa conving scepticii...... e treaba fiecaruia sa faca ce vrea. Daca doresti mai multe info, imi spui. Ceea ce pot spune pt toata lumea, este ca acest produs nu este aditiv de ulei, nu are depunere de material deci nu modifica cotele (cum face Duralube sau Slick50), trateaza materialul la nivel de prima molecula. Nu se pune doar o singura data ci la fiecare skimb de ulei. Prima data 5% din capacitatea baii de ulei si pe urma 2,5% din capacitatea baii de ulei. Nu modifica structura uleiului, uleiul fiind doar ca mijloc de transport pt a-l duce in motor, acolo unde este frecare..... cam atat deocamdata ! numai de bine la toata lumea si viata lunga motoarelor !!!!!!

Am auzit de un nou tratament pt motor: METABOND, este un fel de DuraLube, dar, cica, mult mai bun.

Daca a folosit cineva asa ceva, sa ne imparatseasca si noua experienta lui.

24798[/snapback]

 

 

Pe pariu ca te-a vrajit ala de pe Colentina.............tot lauda Metabondul ala

Salut, referitor la ce ti-au mai raspuns ceilalti pana acum....... EU, da, sunt distribuitor de Metabond. Nu incerc sa conving pe nimeni sa cumpere sau sa foloseasca. Eu mi-am tratat motorul bmw e30 320i, cutia, grupul conic si benzina. Nu stau sa dau explicatii sau sa conving scepticii...... e treaba fiecaruia sa faca ce vrea. Daca doresti mai multe info, imi spui. Ceea ce pot spune pt toata lumea, este ca acest produs nu este aditiv de ulei, nu are depunere de material deci nu modifica cotele (cum face Duralube sau Slick50), trateaza materialul la nivel de prima molecula. Nu se pune doar o singura data ci la fiecare skimb de ulei. Prima data 5% din capacitatea baii de ulei si pe urma 2,5% din capacitatea baii de ulei. Nu modifica structura uleiului, uleiul fiind doar ca mijloc de transport pt a-l duce in motor, acolo unde este frecare..... cam atat deocamdata ! numai de bine la toata lumea si viata lunga motoarelor !!!!!!

277467[/snapback]

 

Cre' ca o mai fi aflat omu' cateva lucruri despre Metabond, in 2 ani de zile.

:blink:

Cre' ca o mai fi aflat omu' cateva lucruri despre Metabond, in 2 ani de zile.

:blink:

277525[/snapback]

Mda .. eu am pus DuraLube intr-un motor de Calibra si am reusit sa mai fac cu el 500 de Km.

Motorul nu consuma nimic in afara de benzina .... dar am reusit sa il sparg pe un drum de BV - Bucuresti si retur (pe jumatate).

Ce s-a intamplat nu a putut sa imi spuna nimeni .. ca a bubuit la propriu ... si pistoanele, toate erau gaurite!

Bineinteles ca toti au dat vina pe DuraLube!

Cre' ca o mai fi aflat omu' cateva lucruri despre Metabond, in 2 ani de zile.

:)

277525[/snapback]

 

 

super meserias......... :) :blink:

Daca sunt asa bune chestiile astea , de ce producatorii de auto nu le baga in standard macar pe perioada garantiei? Eu nu mai cred in snoave de genul asta. Parerea mea :blink:

si eu cred ca e vrajeala dar 2 prieteni au bagat si sunt foarte multumiti,motorul e mult mai silentios,dar doar atat!