Salutare tuturor,

Sa intru direct la subiect, sunt posesorul de curand al unui BMW E60 2008, 2.0D, Motor 163cp <177cp cu power reduction>.

Masina este adusa recent din Belgia, dupa 2 saptamani in tara au inceput problemele.

1. Balta de ulei sub masina = problema rezolvata prin schimbarea garniturii suportului filtrului de ulei.

2. Dupa alte doua saptamani imi da eroare in bord " oil level senzor fault ", si inca ceva ciudat aici imi apare pe idrive ca mai am 3000 de km pana la urmatorul schimb, care pana atunci imi arata 16000 km.

3. La doua zile se mai aprinde un martor in bord "check engine

Am pus tester si imi arata probleme debitmetru si filtru particule plin.

Am facut schimbul de ulei plus filtre.

Am schimbat debitmetru si cu un mecanic/ electrician am facut regenerare filtru particule,( am mers cu masina 40 de minute la 2500 turati cu testeru conectat)

Problema parea rezolvata. eroarea din bord senzorul de la nivelul de ulei a disparut, DPF era OK.

Dar rezolvarea a tinut doar 30 de minute, caci imi apare din nou in bord mesajul check engine, si din nou debitmetru, si la doua zile imi apare si eroare senzor nivel ulei. Si ce imi pare ciudat ma atentioneaza ca trebuie sa schimb uleiul in 6000 km, acesta fiind deja schimbat si a fost resetat la 30 000 km.

Care ar putea fi cauzele.

 

P.S. Stie cineva un mecanic sau service bun in Oradea?

Edited March 4, 20179 yr by Sumer1990

Senzorul de nivel ulei e ars. Inlocuieste-l cu unul nou. E posibil ca tot el sa fie de vina ptr afisarea celor 6.000 km pana la schimb in loc de 30.000.

Sa fie de la senzorul de ulei? Menționez ca dupĂŁ ce am fĂŁcut regenerarea la DPF, pentru o zi a dispĂŁrut eroarea din bord de la senzorul de ulei, si imi aratĂŁ si 30 000 km pana la urmĂŁtorul schimb. Dar a doua zi mi-a arĂŁtat 6000 km pana la urmĂŁtorul schimb si eroarea la senzor.

Edited March 5, 20179 yr by Sumer1990

Acum imi sta in bord martorul check engine (motorul ala galben)

Am fost la tester azi imi da eroare baterie, eroare senzor calitate ulei, erodare debitmetru si ĂŽncĂŁ ceva erori legate de debitmetru. Le-a șters erorile. Dar mie imi apare in sistemul idrive la level senzor iar in bord check engine. Am schimbat 2 debitmetre. Dar problema e la fel

Vezi poate bateria sau ai regulatorul de tensiune de la alternator dus, se duc carbunii la el, verifica sa vezi daca oscileaza tensiunea de incarcare.

Am fost din nou azi la alt tester, si a rezolvat cumva cel puțin pentru moment sau sper ca pentru todeauna problema cu martorul check engine din bord. Acesta nu se mai aprinde. Nu știu ce a fĂŁcut bĂŁiatul ca nu mi-a zis. Spunea ceva de resetat parametri debitmetru. Dar in continuare la i drive imi da eroare senzor nivel ulei. Dar principalul motiv sa sters.

La mașina mea se ĂŽntâmpla fenomene paranormale, dupĂŁ vizita la ultimul tester bĂŁiatul a rezolvat pana acum se pare problema cu check engine. Dar eroarea din i drive ii foarte ciudata. Azi toatĂŁ ziua nu am avut nici o eroare de la senzorul ulei imi arata 30 000 km pana la urmĂŁtorul service. Spre seara din nou surpriza 6000 km si senzor fault. Eu cred ca ii ceva pe baza electrica

Bai omule. Intelege ca senzorul de nivel ulei e ars si trebuie schimbat cu unul neaparat nou. Asa se manifesta cand se strica. Sunt perioade cand nu da eroare. Am patit-o. Stiu ce vorbesc. Nu e nimic paranormal. Schimba senzorul.

Edited March 8, 20179 yr by Cookie

De ce nu schimbi senzorul de ulei? ... Ti-a mai scris cineva mai sus, ti-a aparut deja de 5 ori aceeasi eroare legat de senzor.

Edited March 8, 20179 yr by All

Masina si.a revenit fara sa schimb nici un senzor. Pur si simpu nu imi apare nici o eroare. Deci cred ca a fost ceva electric problema.

Stai cuminte ca nu ai scapat, apare cand nu te astepti.

Masina si.a revenit fara sa schimb nici un senzor. Pur si simpu nu imi apare nici o eroare. Deci cred ca a fost ceva electric problema.

 

...daca ai ales sa cumperi un BMW vreau sa fiu primul care iti spune ca ai dat banii pe o marca care ARE NEVOIE DE INTRETINERE, DECI DE BANII TAI in continuare!

Sa nu iti imaginezi ca lucrurile pe care ai dat sau dai tu banii sunt "posedate"/vrajite sau ca se repara de la sine! Daca crezi asta inseamna ca ai vazut prea multe filme..

Masina are nevoie pur si simplu sa ii schimbi anumite piese cand se strica/uzeaza..; e atat de simplu! Cu, cat INCEPI MAI CURAND sa INTELEGI (accepti) ce se intampla sub capota sau la roti.. (sa zicem) cu atat o vei intelege mai bine ce ii trebuie si poate chiar salva bani!

Edited April 15, 20179 yr by bimmer90f30

Prietene eu cred ca nu ma intelegi, eu in masina investec si nu ma uit la bani. Problema e ca toata lunea e mecanic in ziua de azi ,, doar cu numele ,, ! Problema la mine nu e senzorul. E ceva electric. De o luna si ceva nu mai am nici o eroare. Daca era senzorul trebuia sa mai imi dea din cand in cand. Si cum am mai zis a imi aparea mai multe erori, debitmetru, senzor ulei, apoi frane, si acum de o luna nu imi mai apare nimic nici cea mai mica eroare. Si asa sa ma apuc sa schimb doar piese m.am saturat. Mecanici de azi cam atat stiu. Am pus debitmeru nou si l.am dat jos ca nu era el. Sau acu mai curand alt mecanic m.a facut sa schimb ceva role si curea + fulia aia mare de la motor, pt ca se auzea un sunet ciudat din zona aia, cost 1400 roni total. Rezultat am dat bani si sunetul tot a ramas.

Prietene eu cred ca nu ma intelegi, eu in masina investec si nu ma uit la bani.

 

(...)

 

Rezultat am dat bani si sunetul tot a ramas.

Eu pot sa inteleg doar ceea tu scrii aici ca ai (fi) inteles ca nu functioneaza la masina ta! Adica aproape cu au reactionat si altii. Inca o data spun, masina nu se repara singura si nici nu e "posedata" - ii trebuie un bun diagnostic al problemei pe care o are.

 

.."prietene" (cu toate ca era suficient sa imi spui pe nick) da-mi voie sa iti mai spun ca un mecanic bun este foarte greu de gasit in ziua de azi! Iar daca cumva il gasesti tine cu dintii de el; asta daca nu vrei sa incerci sa iti repari singur masina.. care ar fi este cel mai recomandabil; cel putin pe partea intretinerii..

 

(...Nu mai sunt mecanici buni pentru ca sefii lor vor ca ei sa produca bani nu sa intretina/repare masinile altora perfect si ca la carte.

..Pana si dealer daca ajungi aceleasi lucruri se intampla, numai ca aceia au si tester, si schimba dupa eroare, "care este", pentru ca asa cere procedura - nu au voie sa gandeasca; ganditul este pentru acasa/ dupa program, in timpul sau liber.)