[...]

Am eu pe Octavia diesel 150 HP Energy saver + si rup aderenta la greu....la E91de 184 HP cu Conti Premium 6 (PS4 am pe fata) lucrurile stau altfel.

 

Presupun ca vorbesti de plecarea pe loc, unde si cu 2 HP rupi aderenta si ambreiajul din cauza ca se cabreaza si masa e pe puntea spate.

 

Cu tractiunea fata e usor sa "dai scart" de roti.

@Crysis21 Dar ce au patit radiatoarele?

Edited September 23, 20179 yr by branevl

@Crysis21 Dar ce au patit radiatoarele?

 

Cel de clima a fost ciuruit de pietre in partea de jos, iar in coltul din dreapta jos a inceput sa piarda ulei. Cel de apa era infundat cu mizerie iar cand am vrut sa il curat, avea o floare de antigel pe el, semn ca se intepase asa ca l-am schimbat.

In interval de 2 saptamani: mane sofer 1.200 lei, cutie transfer 3.500 lei

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

In interval de 2 saptamani: mane sofer 1.200 lei, cutie transfer 3.500 lei

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

nu inteleg nimic..si sunt curios pe ce ai platit cat ai platit.

nu inteleg nimic..si sunt curios pe ce ai platit cat ai platit.

1200 lei maner usa sofer(keyless entry/go) si 3500 lei voi plati sapt viitoare pt repararea cutiei de transfer care huruie foarte tare

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

1200 lei maner usa sofer(keyless entry/go) si 3500 lei voi plati sapt viitoare pt repararea cutiei de transfer care huruie foarte tare

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Acum am inteles . Multumim pentru informatii . Recomand tuturor sa schimbe uleiul la cutia de transfer la fiecare 30-50 k in functie de regimul de mers (extern/oras) sa nu ajunga in situatia ta...

2700 lei anvelope iarna Nokian runflat - 225 55 r17

Distributie, lichid frana, placute fata, curatat radiatoare, curatat galerie de admisie, ulei, filtru ulei - 4400 RON

Sa ai un venit de minim 5000 de ron net pe luna ca sa intretii un F10 asa cum trebuie

Sa ai un venit de minim 5000 de ron net pe luna ca sa intretii un F10 asa cum trebuie

 

Asta daca nu iti pica nimic pe el )

Eu as zice 10k+ RON ca sa dormi linistit.

 

 

 

Schimb ulei cutie BMW ATF+, releu bujii, ulei motor +filtru, racitor gaze compet, diagnoza si rezolvat sa nu mai intre gaze in habitaclu 6000 RON. Facute la reprezentanta.

Edited November 9, 20178 yr by Andrei525

Discuri fata originale plus placute fata-spate ate, curatat galerie admisie 2300-2400 de lei. Discurile au fost cumparate de mine cam 1000 de lei, originale, la Service Scream (Tezparii), bimmer... imi cereau cam 2000 de lei numai pe discuri, au adaos de cel putin 100% la piese. Revizie bimmer cam 1200 de lei, la filaret mi au cerut 1800 de lei pentru o revizie. In pricipui intretinerea e scumpa. F10 520d.

Edited November 10, 20178 yr by branevl

E scump daca te duci la reprezentanta sau la bimmer/Service Scream (Tezparii) etc... Exista multe service-uri mai mult sau mai putin autorizate care pot face lucrari la fel sau chiar mai profesionist la preturi decente. Mai postase cineva ca a dat pentru distributie+cateva nimicuri 6000 lei. Pai 6000 lei pentru ce? Pentru niste piese care costa ~2000 lei si 10-12 ore de manopera?

La fel si cu reviziile mentionate mai sus...oamenii isi opresc manopera si adaos la piese enorm de mult.

In pricipui intretinerea e scumpa. F10 520d.

Pai normal ca e scumpa cand va duceti numai pe la bimmer sau la reprezentanta... sa fim seriosi daca si la un 520d intretinerea e scumpa ce sa mai spunem de un 535d, 550d sau un M.

Edited November 10, 20178 yr by crazyboy

hmmm...eu la ultima revizie am platit 1100 ron la BanatCar,ce-i drept nu am schimbat numai ulei,filtru aer si filtru ulei.

Notiunea de scump este relativa. Depinde de nivelul financiar al fiecaruia.

Daca toti cu f10 castiga lunar minim 2500 euro inseamna ca e plin de bogati, dar stim cu totii ca nu e chiar asa ))

Dar sa nu uitam aspectul esential, acela ca aproape toate sunt cumparate sh.

 

 

Eu am schimbat fulia de accesorii si curea cu 1800 ron,la 205.000 km

Intretinerea e scumpa la f10 daca o compari cu u e class similar.

Notiunea de scump este relativa. Depinde de nivelul financiar al fiecaruia.

 

Eu cred ca la scump se incadreaza si lucrarile care nu isi merita banii. Vad pe aici persoane care pentru piese de 2500 lei si 10 ore de manopera platesc +6000 lei. Sau revizii care dureaza o ora si includ piese de 500 lei si care costa 1800 lei... E absurd. Daca iti permiti sa bagi 5000 de euro nu inseamna ca trebuie sa platesti lucrarile dublu. Fiecare face ce vrea cu banii lui pana la urma, dar e trist ca multe service-uri se imbogatesc din nimic.

Marea problema la noi e ca lumea conduce 5-ar si sta la bloc la garsoniera sau 2 camere si are venit net de 2200 ron pe luna plus bonuri de masa. Apoi cand masina cere intretinere sau piese de schimb, zicem ca e scump.....

Efectuat ieri revizie la masina din semnatura la Banat Car,ulei,filtru ulei,filtru aer,filtru motorina si inspectie generala plus verificare fluide.Am platit 1204 ron.

Efectuat ieri revizie la masina din semnatura la Banat Car,ulei,filtru ulei,filtru aer,filtru motorina si inspectie generala plus verificare fluide.Am platit 1204 ron.

 

Unde la Banat Car?

Mie pe exact acelasi lucru li-au cerut 1700 ron....

Probabil e oferta.Initial am vazut si eu o oferta pe care erau 1700 ron dar includeau aici si filtrele polen pe care eu nu le-am schimbat tura asta.

Edited November 23, 20178 yr by tzucul