Baia si uleiul pe care le-au pus ce marca sunt? BMW sau ZF ? Ms.

Denumirile de pe bonul fiscal/factura:

- ULEI LF8

- BAIE 8HP45/75

 

Banuiesc ca sunt ZF.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Baia si uleiul pe care le-au pus ce marca sunt? BMW sau ZF ? Ms.

 

La faur pun ulei zf. Ulei bmw atf+3 este 250 lei litrul deci dublu si putin.

Am fost și eu la faur. Parca doar 4l s-au scurs. Practic ala n-a fost schimb, doar o ĂŽmprospĂŁtare. DacĂŁ știam as fi mers la un service unde folosesc aparat și schimba tot uleiul. Plus ca nu vor sa reseteze adaptarile cutiei. Sincer nu mi se par servicii demne de o reprezentanta.

Pentru a schimba uleiul la cutie ai 2 variante: metoda prin scurgere si cea cu pompa flush. Daca uleiul fost schimbat la timp ( 80-120.000km ) merge si prima metoda. Daca uleiul nu s-a schimbat la timp si ai peste 120.000km atunci e recomandat cu pompa flush.

Da, așa recomandĂŁ și ZF. Totul depinde de când faci operația.

Adaptarile se reseteaza doar daca se schimba componente in cutie...

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Pentru a schimba uleiul la cutie ai 2 variante: metoda prin scurgere si cea cu pompa flush. Daca uleiul fost schimbat la timp ( 80-120.000km ) merge si prima metoda. Daca uleiul nu s-a schimbat la timp si ai peste 120.000km atunci e recomandat cu pompa flush.

Acum, am auzit si alte variante, adica invers, daca ai multi km si nu ai schimbat deloc e bine sa schimbi clasic. Cica din cauza piliturii acumulate e posibil ca aparatul flush cand face spalarea sa inpinga pilitura pe o placa de la convertizor si se prajeste.

Si eu sunt in cautarea unui service pt schimb si tot citesc si din ce citesc mai mult din aia devin mai bulversat

dezavantajul la service zf este ca nu scrie in istoricul masini, bimmer a cerut 2880/lei(cu aparat flush) cutie cu 8, team service, 2400 lei clasic, bavaria tot 2400 lei cere, astia 3 fac si scrierea in istoric, mai sunt si altii, cei de la Filaret.....etc. Si tot nu stiu unde sa ma duc sa fac revizia la cutie

Si eu m-am gandit la asta. Dar am zis ca pastrez hartiile de la ZF si e ok.

Iar ca si calitate a muncii, m-am bazat pe review-urile foarte pozitive catre ZF, si pe cele negative catre alte service-uri, cand am facut alegerea. Si nu regret, acum stau linistit in ceea ce priveste cutia, stiind ca e bec.

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited September 14, 20179 yr by SimionBaws

Adaptarile se reseteaza SI cand se schimba uleiul de la cutie, logica e foarte simpla: se schimba proprietatile fluidului, iar solenoizii sunt "invatati" cu fluidul vechi, si in functie de cum conduci dupa resetare, TCU-ul invata unde si cum sa schimbe mai optim si mai lin. Eu le-am resetat si cand am luat masina de la ultimul proprietar, habar nu aveam ce stil de condus are

 

Practic cine controleaza vitezele ? computerul de pe mechatronics prin solenoizi, care deschis si inchid in functie de ce viteza trebuie cuplata prin presiune hidraulica, care e masurata de un senzor. Daca proprietatile fluidului se schimba, atunci se schimba si parametrii de presiune, nu stiu cat de mult, ca n-am facut fizica fluidelor foarte mult, dar cred ca se simte (la mine cel putin s-a simtit)

dezavantajul la service zf este ca nu scrie in istoricul masini, bimmer a cerut 2880/lei(cu aparat flush) cutie cu 8, team service, 2400 lei clasic, bavaria tot 2400 lei cere, astia 3 fac si scrierea in istoric, mai sunt si altii, cei de la Filaret.....etc. Si tot nu stiu unde sa ma duc sa fac revizia la cutie

 

Din cele 3 oferte enumerate de tine, una singura se face cu aparatul si iti schimba toti cei 11 litri, la bimmer, dar nu ti-o poate trece in istoric deoarece la 2880 lei iti face schimbul cu ulei ZF, daca vrei cu ulei original BMW ca sa poate fi scris si in istoric, te costa cu aproximativ 1000 lei mai mult.

 

Vorbind strict de cutia de viteze, se poate trece in istoric doar schimbul facut cu ulei original BMW.

 

La celelalte doua oferte de 2400 lei, cred ca se trece in istoric avand in vedere faptul ca in acel pret schimba mai putini litri de ulei folosind metoda clasica, deci pretul per litru este considerabil mai mare decat al uleiului ZF ceea ce ma face sa cred ca este folosit ulei original BMW.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

dar nu ti-o poate trece in istoric deoarece la 2880 lei iti face schimbul cu ulei ZF, daca vrei cu ulei original BMW ca sa poate fi scris si in istoric, te costa cu aproximativ 1000 lei mai mult.

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

serios asta nu au spus cand am vorbit cu ei, ca nu trec in istoric schimbul cu ulei/piese zf.

Probabil au omis daca a fost o simpla discutie, presupun ca tu ai sunat sa intreb de preturi.. sunt convins ca daca te-ai hotara sa mergi la ei te-ar anunta si ti-ar da mai multe detalii in momentul in care faci programarea, cel putin la mine asa s-a intamplat.

Salut. Am si eu un 520 din 2012. Am cu el 217000. Intrebarea mea e daca trebuie schimbat uleiul in cutia de viteze? MĂŁrturisesc cĂŁ e prima masina cu cutie automatĂŁ si nu mi dau seama daca schimba bine sau nu. Asa la prima vedere, pare in regula. Dar repet, nu ma stiu cu cutiile automate. DacĂŁ trebuie sĂŁ l schimb ma gandesc sa il fac la Lucian Pop din bistrița. E ok? Ce pĂŁrere aveti? Mersi mult

Salut,

de schimbat sigur trebuie schimbat, la carte scrie ca trebuie intre 80-120 mii km. De Lucian am auzit numai de bine, daca

te avantajeaza ca zona.

 

Eu de 2 luni ma chinui sa fac programare la faur si tot mi se spune ca nu au piese (baia) pe stoc. um dracu sa fii reprezentanta si sa nu ai piese de 2 luni pe stoc!!! :bash:

si la APB Service se fac revizii la cutie si sunt ft ok oamenii. Pretul cred ca se invarte pe la 2200 de ron pt cutie ZF8HP

In mod normal masina ar trebui insesizabil in Drive, intre toate treptele de viteza 1-8, oricand- si la rece si la cald. Cand spun insesizabil ma refer fara nicio smucitura- cuplare brusca ci un patinaj controlat. La fel si la trecerea din N in D sau R. La voi este asa?

Știe careva un service bun in cluj pentru revizia cutiei de viteze? Si cam ce pret ar fi. Mersi mult

A avut cineva probleme dupa schimbarea uleiului din cutie?

A avut cineva probleme dupa schimbarea uleiului din cutie?

de ce ar avea cineva probleme daca se procedeaza corect si cutia merge la schimb de buna nu de defecta...

Eu nu am avut nicio problema.

Edited November 6, 20178 yr by ALINUL

Pentru ca am vrut sa schimb uleiul saptamana asta si am primit o recomandare sa nu fac asta pentru ca au fost cazuri cand au aparut socuri dupa operatiune.

Pentru ca am vrut sa schimb uleiul saptamana asta si am primit o recomandare sa nu fac asta pentru ca au fost cazuri cand au aparut socuri dupa operatiune.

Nu exista asa ceva decat daca nu este facut schimbul conform procedurii si automat nu pun cat ulei trebuie sau daca avea cutia probleme dinainte sau span in uleiul vechi..

DupĂŁ resetarea adaptĂŁrilor e oarecum normal. Se stabilizeazĂŁ ĂŽn câteva zile. Și pe mine m-a speriat inițial.

Sincer m-a surprins afirmatia si am zis totusi sa intreb aici.

Cam 2 saptamani a zis inginerul de la ZF ca va functiona "mai ciudat ca de obicei". La mine n-a fost cazul, schimba muult mai bine imediat dupa schimb.

Acum, la 2 luni dupa schimb, nu mai am socuri nici la rece. Schimba impecabil, nu credeam ca poate avea asa un impact schimbul de ulei.

Acum, la 2 luni dupa schimb, nu mai am socuri nici la rece. Schimba impecabil, nu credeam ca poate avea asa un impact schimbul de ulei.

 

Nu prea are. Cred cĂŁ e placebo