Ai verificat si tu intercoolerul ? poate e spart si din cauza asta l-au anulat.

Da este posibil. Schimba tot ce inseamna furtune de vacuum, intra cam 3 metri daca imi aduc aminte bine. Sa iei de calitate.

Am schimbat toate furtunele de vacuum. Am curatat egr si tot nu pot sa imi dau seama ce poate fii. Am mers cu ea si tragea foarte bine dupa ce s.a incalzit motoru nu mai trage. Adica merg cu ea constant in 2000 de tura si cand o accelerez abea urca in ture. Chiar nu mai stiu ce sa fac. Si cateodata isi da drumu de trage foarte bine.

Ce ar mai putea fii?

Ti s-a spus de cateva ori ca , cel mai probabil , e de vina pompa de injectie . Ai eroare inceput-injectie reglare . Asta inseamna ca avansul pompei nu lucreaza bine/se blocheaza - se intampla cand pompa e calda. Ai si la explicatii - pompa defecta,reglare electronica avans defect, unitate comanda defecta etc .

Mai ai problema si la EGR - asta inseamna ca ori actuatorul pneumatic e dus ori diafragma valvei egr e sparta/blocata .La motorul ala ai un singur injector cu senzor , parca nr 4 . Daca e defect senzorul si ala poate sa plafoneze puterea . fa un test cu un program de bmw care iti spune exact daca e defect - nu prea se intelege din ce ai postat tu.

Pompa de injectie e defecta dar nu vrea sa inteleaga

Am inteles ca poate sa fie de la pompa, dar mi-a mai zis cineva de aici de pe forum si de pe un grupe pe fb ca este pozsibil sa fie si de la injectorul cu fir si sa incerc sa ii scos mufa sa vad ce simptome are.

Daca nu se mai plafoneaza cu mufa scoasa dar trage putin mai slab de cum ar trebuii atunci este de la el, daca se mai plafoneaza si face la fel atunci singura varianta ramane POMPA DE INJECTIE.

O sa revin cu rasp dupa ce aflu exact ce este!

 

Va multumesc pentru sfaturi!

Ti-am spus si de injectorul cu fir(senzor) . Normal DIS spune ca poate intervenii o reducere de putere daca e defect , dar eu nu am avut problema asta cand a fost defect . Fa un test cu DIS, Inpa sau Ista si spune-ne apoi ce erori ai. Sterge-le , da o tura cu masina , sa fie calda , si fa diagnoza din nou.

Injectorul cu fir il masori, trebuie sa aiba intre 80 si 120 ohmi. Oricum in cazul tau 90% e de vina pompa...

Am fost cu masina la baiatul cu testerul si a zis ca este avansul mult mai mare adica este dereglat si i-a dat ceva eroare pe nush ce mufa de pe pompa.

Saptamana ce vine o sa merg cu ea la mecanic ca doar atunci poate si sa vada.

 

Dar am mai intalnit o problema daca ma puteti ajuta sau daca ati mai intalnit problema...

Nu functioneaza tot timpul reglajul la faruri. De exemplu daca pun masina pe pozitii fara sa pun contactul ele isi fac reglajul automat singura si pot sa le ridic sau sa le cobor dar nu tot timpul. Dupa ce pornesc masina nu mai merge sa le misc de la butonul din iterior , sau am mai intalnic ca, daca pun pe pozitii si iau de pe pozitii ele ar trebuii sa isi faca reglajul singure dar la mine se aude un bazait scurt si atat si nici nu mai merg dar cateodata merge sa le ridic si sa le cobor ca si cum nu ar avea probleme!.... Ce poate fii?

 

Multumesc

Salut am tot asa o problema cu un bmw 320 d se plafonează peste 3500 de turati abia mai trage sub  2000  e moarta la panta nu mai zic Problema e ca dacă ii dau pedala la fund trage 5 secunde și dupa stop și când o las și ii dau iar trage și tot asa am schimbat tot traseul vacum turbo nu are joc gram nu da fum în spate furtune turbo fără fisuri tebitmeuru senzor map schimbat și la fel ia m pus evacuare goala nici o schimbare sar putea sa fie filtrul de motorina pompa din spate sau cea de injecție?