... nu conteaza ... nu a fost nevoie ... camasa la piston a fost la cote ... operatiunea de "bfhfdjyfhh" se face pe masini speciale si e vorba de microni ... Costa foarte mult si nu stiu daca se merita ...

Edited February 25, 20188 yr by Coscho

Poate ai vrut sa spui ,,honuire", asa se spune.

 

Si nu se face la cilindri, se face la blocul motor.

la blocul motor unde ? pe exterior sau pe interior la cilindrii ( camasi ) ?

la blocul motor unde ? pe exterior sau pe interior la cilindrii ( camasi ) ?

Sarcasm??? Dupa cate i-mi amintesc, honuirea se face la cilindrii neamovibili,de exemplu blocul motor de la ARO 243D care este din fonta.

Edited March 7, 20188 yr by sandi

Sarcasm??? Dupa cate i-mi amintesc, honuirea se face la cilindrii neamovibili,de exemplu blocul motor de la ARO 243D care este din fonta.

la asa postare, ce putem sa-i raspund colegului ?! :hyper: :hyper: :hyper: :hyper:

Sarcasm??? Dupa cate i-mi amintesc, honuirea se face la cilindrii neamovibili,de exemplu blocul motor de la ARO 243D care este din fonta.

 

Sandi, nu ca nu ar fi trebuit sa raspunzi dar dorin4x4 nu cred ca l-a intrebat pe radu95 ce ai crezut tu ca trebuie sa zici..

 

Exact.. cum a postat (de fapt a tinut sa ma corecteze pe mine) asa a primit intrebare (de la altii) pe buna dreptate.

 

...Forumul e duelul ideiilor de dragul masinilor conduse(!) nu a dusmaniei, orgoliilor prostesti.. ci a solutiilor si intrebarilor care ne decidem sa (ne) intrebam liber!

Edited March 7, 20188 yr by bimmer90f30

Salutare!

Am un bmw 120d cu motor M47(200k km, an 2004, fara DPF) ce consuma ceva ulei(1L/2000km).

Am schimbat si curatat cam tot la el(turbina, termostatate, radiatoare, senzori,etc). Asadar nu imi ramane decat sa incep sa desfac motorul pentru a vedea ce e in neregula cu segmentii, valvele, pistoanele, rulmentii, simeringuri, etc.

 

Aveti vreo recomandare de service in jurul Bucurestiului, care poate face o reconditionare de motor ca la carte?

Ma refer la cei care au facut ei insisi acest lucru, si pot da detalii cum a decurs, cat a durat si cat a fost manopera.

 

Multumesc

Te grabesti sa desfaci motorul, cu un schimb de semeringuri la supape rezolvi usor problema.

Calinus...daca tot desface de ce sa nu verifice tot? In principiu de obicei acolo e problema, insa nu ai de unde sa stii ca nu se duce si mai jos problema si nu are rost sa plateasca o manopera si dupa sa constatate ca mai mananca ulei, mai este cineva pe forum care a segmentat motorul (M47) si nu i mai mananca gram de ulei cum si trebuie pana la urma.

Eu am fĂŁcut operatiunea. DacĂŁ schimbi semeringurile ... schimbĂŁ si segmentii ... dacĂŁ mergi la un meserias stie ce sĂŁ facĂŁ ... eu am schimbat tot ... cĂŁ am vrut eu, la recomandarea mecanicului.

 

Dar când o sã desfaci motorul o sã constati cã nu sunt numai semeringurile... sunt motoare vechi pe care s-a tras ... noi le refacem ... "norocul" nostru ...

Edited June 9, 20188 yr by Coscho

Imi poti recomanda unde ai facut operatia? Cat a durat?

 

Eu am fĂŁcut operatiunea. DacĂŁ schimbi semeringurile ... schimbĂŁ si segmentii ... dacĂŁ mergi la un meserias stie ce sĂŁ facĂŁ ... eu am schimbat tot ... cĂŁ am vrut eu, la recomandarea mecanicului.

 

Schimbul de semeringuri se face cu motorul nedesfacut, nu se da chiulasa jos, e simplu, ceea ce faci la segmentare e reparatie capitala, daca, compresia e ok. nu vad de ce sa segmentezi motorul, ma rog fiecare cu piticii lui, practic cu semeriguri noi rezolva problema, al meu are 300k. nu da semne de oboseala, consumul de la un schimb la altul este nesemnificativ, undeva la 500ml.

De acord. Daca testul de compresie iese prost, atunci probabil o sa fac acea reparatie capitala. Altfel o sa inlocuiesc initial doar simeringurile de la supape, fara sa dau capacul jos.

 

 

Nota: Gandeste-te un pic altfel: in loc de piticii mei, gandeste-te la plamanii nostri.

 

 

Schimbul de semeringuri se face cu motorul nedesfacut, nu se da chiulasa jos, e simplu, ceea ce faci la segmentare e reparatie capitala, daca, compresia e ok. nu vad de ce sa segmentezi motorul, ma rog fiecare cu piticii lui, practic cu semeriguri noi rezolva problema, al meu are 300k. nu da semne de oboseala, consumul de la un schimb la altul este nesemnificativ, undeva la 500ml.

colegii

detin un e60 2.5 177 cai

la cilindrul 3 sau 4 nici nu mai retin exact,la bujii am ulei...masina merge perfect,nu pot sa zic ca consuma ulei(exrta)

insa scoate fum,miros tipator...

sa schimb motorul sau sa fac o segmentare(banuiesc ca segmentul ii problema)?

 

cam la ce bani ajunge?

un raspuns ceva....?

un raspuns ceva....?

 

Mirosul intepator il ai din cauza funinginii(arderea e incompleta). Verifica daca iti merg termostatele, si bujiile incandescente.

am schimbat ambele termostate ca nu prea se incalzea apa,si releul de bujii ca arata ca sunt arse....intradevar s-a diminuat cantitatea de fum,dar tot are un miros foarte tipator si eu zic ca scoate prea mult fum....catalizator nu mai am(am incercat ceva pentru sunet)si filtrul de particule s-a infudat deci am anulat din soft...fizic este pe masina dar ii spart

Fata filtru, fara catalizator, cum ai vrea sa fie mirosul? Normal ca da cu fum.

Fata filtru, fara catalizator, cum ai vrea sa fie mirosul? Normal ca da cu fum.

inteleg si asta dar am prieteni care au eceasi evacuare pe direct,motor la fel,soft facut in acelas loc si etc etc...dar nu se simte asa...doar la accelerare brusca si atat

la mine la rece in special si la relantiu face

 

 

ideia ii daca as rezolva ceva daca pun catalizator chiar si universal...

 

ideia ii daca as rezolva ceva daca pun catalizator chiar si universal...

Care crezi ca e rolul catalizarorului?

..sa nu te intepe si pe noi, ceilalti mirosul de esapament??

 

Nu. SA NU MORIM MAI DEVREME!

 

Soosy e ilegal sa scoti/gauresti catalizatorul!

https://m.zf.ro/auto/registrul-auto-roman-spune-ca-este-ilegala-eliminarea-sistemelor-de-reducere-a-emisiilor-poluante-dar-tot-mai-multe-serviceuri-promoveaza-solutii-minune-15535245

 

"De asemenea, sunt unii care au eliminat inclusiv catalizatorul, motiv pentru care din Euro 4 sau 5 s-au dus direct în non-euro. "

Edited January 28, 20197 yr by bimmer90f30

Eu zic sa pui macar catalizatorul inapoi daca nu si filtrul de particule. Soft de putere ai pe masina? Daca da atunci cel mai probabil e prost facut si de-asta da masina fum

Eu zic sa pui macar catalizatorul inapoi daca nu si filtrul de particule. Soft de putere ai pe masina? Daca da atunci cel mai probabil e prost facut si de-asta da masina fum

..Pai nu sunt amandoua in acelasi loc..

 

Cine o fi gaurit DPF-ul foarte probabil nu a stiut ca e si catalizatorul putin mai incolo! :frantics:

Edited January 28, 20197 yr by bimmer90f30

Si ce legatura are daca sunt in acelasi loc? I-am sugerat sa monteze macar un catalizator... poti sa-l pui si aftermarket

Ii trebuie altul, in carcasa sunt ambele corp comun, sunt deja praf. Cumperi unul din dezmembrari il trimiti la Odorhei sa-l arda daca se mai incadreaza si cam atat, sau schimbi dpf cu altul aftermarket, oricum e mai bun decat deloc.

o sa montez un catalizator

am gasit de pe e90 motor de 2l...sper sa fie ok ca al meu ii de 2.5l

ma refer la faptul ca sa nu fie mic sau chestii de genul ca la diametru de teava si etc is la fel

Revin dupa un am de zile ...

 

Masina nu consuma ulei, are toti caii ... 0 cheltuieli de intretinere in ultimul an.

Edited February 26, 20197 yr by Coscho