Salut, dețin un E90 320D (163CP) , am fĂŁcut recent un test pe injectoare și am urmĂŁtoarele valori in mers:

 

Cilindrul 1: 0.0/1.3

Cilindrul 3: -1.7/0.0

Cilindrul 4: -0.6/0.9

Cilindrul 2: -0.4/0.8

 

Respectivul a zis cĂŁ injectorul 1 are probele , care este pĂŁrerea voastrĂŁ ?

Edited March 26, 20197 yr by AndreiDaviid

Chiar si nr. 3 are corectie mare. Te poti gandi la reconditionare sau inlocuire.

Cand urci in turatie pe la 1800-2000rpm cum arata valorile ?

Daca se corecteaza nu e de speriat inca

 

Nu ai facut un printscreen la valori?

Edited March 26, 20197 yr by BOASKA

Valorile sunt ĂŽn mers , pe loc toate sunt sub - + 1 ce vedeți aici sunt in sarcinĂŁ

Eu am pe loc la toate - 0.1 320d 163cp e ok?

Poate careva sa vina cu o sursa sigura/certa care sa spuna ca injectoarele la motorina/benzina trebuie schimbate de la nu's ce valoare in sus/jos?

 

Prea multi isi dau cu parere personala si nu vad locul.

 

Trebuie sa fie o limita clara de unde DDE nu mai poate compensa.

 

Altfel, ce rost are sa ne mai luam dupa ISTA(+) D care da ca limite -5/4, nu? Alea cred ca trebuie crezute si le consider sursa sigura!

Nu vad de ce nemtii nu ar fi pus -1/+1!? ..probabil din cauza prea multor VARIABILE, inclusiv COMPENSAREA facuta de DDE.

 

Iata un caz cert unde probabil aprinderea in piston e cu siguranta peste limita, dar softul o cere:

 

https://www.bimmerforums.co.uk/forum/f15/2005-e60-535d-injector-issue-t384337/

 

Pareri concrete?

Edited March 26, 20197 yr by bimmer90f30

Chiar si nr. 3 are corectie mare. Te poti gandi la reconditionare sau inlocuire.

Vorbesti din sursa sigura?

Mașina nu prezintĂŁ nici un simptom,fluctuații de relanti sau taiere de accelerație , doar da fum negru in sarcinĂŁ ,dacĂŁ ĂŽi dau blana de la 2.000 in sus , precizez cĂŁ nu am dpf din fabrica , voi ce ziceți, sĂŁ mĂŁ leg la cap sa le dau jos pe toate sĂŁ le verific pe banc ?

Atata timp cat motorul merge rotund, nu tacane, nu trepideaza si trage cum trebuie nu are rost sa umblii la injectoare. Din ce ai postat injectoarele sunt in valori si nu necesita reconditionare sau schimbare deocamdata.

Am ĂŽnțeles , pe loc caloriile sunt undeva intre 0.2-0.4 la toate , o sa curat admisie , egr , schimb furtune vacuum și bag un aditiv in motorinĂŁ și poate se mai schimba ceva , mulțumesc de ajutor tuturor !

Am ĂŽnțeles , pe loc caloriile sunt undeva intre 0.2-0.4 la toate , o sa curat admisie , egr , schimb furtune vacuum și bag un aditiv in motorinĂŁ și poate se mai schimba ceva , mulțumesc de ajutor tuturor !

Sa fiu tu as baga niste ulei 2T 250ml/50litri; unge pompa (si ..injectoare). Pun de 100k km!

@bimmer90f30

+1

 

Ce test sa fac ca sa dovedesc negativistilor (3 pana acum) ca ULEI 2T este solutia unui motor sanatos!?

Am 400k km in prezent, scadeti voi suta cealalta sa stiti de cand pun!

 

Pe viata pun Ulei 2T.

Iar daca crapa motorul il fac bucati, fac rost de un micrometru si pun aici uzurile; pot sa mai promit altceva!?

 

Stati p'aproape, pe langa forum... Numai sa nu cumva sa asteptati sa se strice in urmatorii 3-4 ani! :lolu:

Edited March 26, 20197 yr by bimmer90f30

Ce test sa fac ca sa dovedesc negativistilor (3 pana acum) ca ULEI 2T este solutia unui motor sanatos!?

Am 400k km in prezent, scadeti voi suta cealalta sa stiti de cand pun!

 

Pe viata pun Ulei 2T.

Iar daca crapa motorul il fac bucati, fac rost de un micrometru si pun aici uzurile; pot sa mai promit altceva!?

 

Stati p'aproape, pe langa forum... Numai sa nu cumva sa asteptati sa se strice in urmatorii 3-4 ani! :lolu:

 

 

Am primit mai multe recomandĂŁri, dar mi-au zis de 400 ml la un full de combustibil , cât sĂŁ pun la full ? Și ai vre-o recomandare legata de marca ? M-am hotĂŁrât sĂŁ iau de la " Motul"

Am primit mai multe recomandĂŁri, dar mi-au zis de 400 ml la un full de combustibil , cât sĂŁ pun la full ? Și ai vre-o recomandare legata de marca ? M-am hotĂŁrât sĂŁ iau de la " Motul"

Am scris mai sus 250ml/50litri.

Rezervorul tau are 60litri.

Mult timp am pus la 50 litri 250ml, pana cand nu mi-a mai placut sa las sonda din rezervor pana la gol si acum pun la 40 litri cam 200ml pastrand proportiile acum coboara acu la sfert de rezervor si pun inca 40 si tot asa...

 

Marca sincer nu conteaza (ci sa fie din Clasa FB) pentru ca ai motorul fara DPF, care ar fi sa sufere un pic, si atunci trebuie pus mai rafinat/sintetizat!

Sa nu stam prea mult exista topic dedicat:

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/180062-cine-pune-ulei-2t-in-motorina/

 

 

A, negativisti, la 400k km a trecut noxele conform normei! Masina are inca catalizatorul original, la cat ulei 2T (20-25 de litri ulei 2T) a macinat motorul! Niciodata nici un fel de avertisment pe partea de noxe.

Edited March 26, 20197 yr by bimmer90f30