bimmer90f30

Aici poti vedea un manual de X3 si probabil si X1 in romana: https://www.scribd.com/document/447407428/manual-BMW Pagina 3 arata o lista cu multe echipari X1.

Goodyear Models with Rim Protection (225/45 R18) Summer Tyres Eagle F1 Asymmetric 6: An ultra-high-performance tyre ideal for both wet and dry grip, and specifically built with EVs in mind. Eagle F1 Asymmetric 5: Offers luxurious comfort with strong braking. EfficientGrip Performance 2: Focuses on fuel efficiency, low road noise, and long tread life. All-Season Tyres: Vector 4 Seasons Gen-3: Features the MFS rim protector alongside solid all-weather traction. Winter Tyres: UltraGrip Performance 3: Built for superior handling and braking in snow and cold, freezing temperatures. Cauta de la Goodyear daca te intereseaza protectia jantelor cauta cu MFS - Maximun Flange Shield

As pune al doilea ulei si as menaja (pornind motorul termic dimineata sa isi ia ulei..). Motorul acela a mers si termic destul ma gandesc. Poti afla la un hibrid cat s-a mers termic si cat s-a mers electric din 130k?

Cui sa ii placa asa ceva? Desigur doar fabricantului.. Exact asta au facut cu B47.. L-au imbracat in izolatie termica. Acum mai nou vad ca baga si evacuare in admisie de dragul incalzirii rapide. Nu mai conteaza ce se intampla dupa ce iese motorul din garantie... Sa mai tragi ani si ani de un motor.. ?? asta devin basme pentru urmasi! Mai pe topic, si eu as recomanda INA daca direct de la dealer e prea scump..

Daca codul nou superseed codul vechi pe realoem atunci sunt mari sanse sa se potriveasca. Dar poti suna orice dealer BMW si sa le dai codurile si iti pot confirna sau nu daca cel nou este cel corect fata de cel vechi.

Ambalat inseamna ansamblat, corect? Si siguranta care tine rulmentul in fuzeta cum (nu?) o mai pui. E o siguranta extrem de tare care cu greu o pui cu o surubelnita dupa operatiunea descrisa mai jos. Sa incerci sa o pui o data impinsa flansa cu rulment in fuzeta e cam misiune imposibila.. [Aceasta siguranta (circlip, snap ring..) se pune dupa ce se impinge mai intai (doar) rulmentul in fuzeta. Apoi se impinge flansa in rulment.] Te bazezi numai pe piulita cea mare de pe planetara sa tina rulmnetul in fuzeta cum sunt destule forte laterale pe spate la bmw..?

Anglia: https://www.jmw.co.uk/services-for-you/motoring-law/blog/vehicles-must-be-insured-unless-they-are-declared-road Dar si in Europa de Vest e la fel . Nu ai asigurare la masina? nu are ce sa caute pe strada.. Nici mie nu mi-a placut cand a fost introdusa regula de cativa ani dar asta e. Platim daca vrem sa avem.

Daca masina ti-e lovita stationand in spatiu public vrei sa-ti fie reparata pe RCA? Sau daca daca ti-e furata.. Trebuie sa gandesti dim perspectiva lor nu a ta. Iar aici e vorba de Asigurari..

Atat timp cat parbrizul este pentru HUD e suficient pentru ca altfel apar umbre.

As spune ca abordarea tehnica de ne-evitat se aplica pe fata unde nu gasesti decat preansamblat.. Pe cand pe spate nu se poate altfel pentru ca sunt prea multe elemente (intre care e vorba chiar de transmisie..) care trebuie sa fie cat mai demontabila si de desfacut in bucati separat.. Costul unei fuzete-spate cu rulment si flansa facnd pretul schimbului unui rulment apeoape prohibitiv... in conditiile in care in fata nu se inlocuieste fuzeta la schimb de rulment, cu atat mai putin in spate. Nu e foarte dificil dar nici usor de scos.. Daca vrei iti pot recomanda o trusa de prese folosita de mine. Aceiasi trusa inlocuieste bucsa cea mai de jos de sub rulment, de pe fuzeta care... sigur e uzata. Ar mai fi nevoie de o mica scula pe care poti sa o faci singur daca gasesti ..teava potrivita cu trei suruburi ca rulmentul sa iasa mai usor.

Am intrat repede cu un proxy cum ai zis si facut un screen capture la linkul tau sa arat si altora oferta din link. Practic am vrut sa demonstrez comunitatii ca pot sa comunic ca ieri mi s-a spus ca nu se poate comunica cu mine. Speram sa ii ajut pe cei care nu au vpn

Ai scapa uspr daca ar fi pompa de ulei. Sa nu fie uzuri in partea de sus a motorului sau mai jos..

Avand in vedere ca ultimul mesaj a fost oarecum critic nu mai pot spune decat ca fiecare invatam din greseli. Eu, chiar imi doresc ca proprietarii de masini mai vechi sa aprecieze ce inca au.. pentru ca tot ce trebuie e o intretinere cat mai buna. Iar aceea masina te va rasplati prin a fi fiabila. Dar numai daca e intretinuta dupa manual.. Eu ma pot da exemplu pe acest forum si oriunde si oricine altcineva.

Se pare ca incercarea schimabarii rulmentului central nu a fost facuta dupa manualul sau explicatiile atatea cat sunt.. din TIS. Si de aici vin problemele cu siguranta. Daca mecanicul la care ai fost ultima oara se informa si punea ce pune BMW pe caneluri (ti-am pus mai sus detalii dar nu le-ai bagat in seama ) acum te miri si vrei sa dai foc de impresie.. In Decembrie pe 23 in 2025 ti-am pus un alt link despre cum se inlocuieste rulmentul ce suporta cardanul! (stiu, nu ti-a trecut prin cap sa verifici si sa iti pui intrebari; atunci poate e bine sa nu mai miram si sa dam foc.. nu crezi?) Procedura pe care eu insumi am urmat cred ca acum mai bine de 6-7 ani cans am schimbat ACELASI rulment central fara nici o problema URMARIND pas cu pas ce e explicat in acel link. Masina inca o am e bine, fara probleme de cardan si nu am mai umblat de atunci acolo. Are in prezent peste jumatate de milion de km.. nu pleaca nicaieri pentru ca nici un ..mecanic nu s-a atins vreodata de masina mea.. Si nici nu se va atinge vreunul.. https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/TRANS-Driveshaft_Bearing_Replacing/TRANS-Driveshaft_Bearing_Replacing.htm?srsltid=AfmBOoryrU_VI8ANUuEEb7xJS6RE1Yjk3gZHAPZJvoQOmoRpvUE4lgz3 "You want the center bearing to rest in about the same location as before. Use the marks on the body from the previous installation" Mai sus scire CLAR se marcheaza POZITIA suportului de rulment pe caroserie. Adica toata baza aceea patrata se marcheza pe caroserie INAINTE de al scoate pe cel vechi! Pe langa faptul ca daca se intentioneza a se desface cardanul in doua.. se marcheza si pe cardan puncte de referinta ca acesta sa fie imbinat din nou EXACT in acelasi loc (ca altfel e problema mare..).