bimmer90f30

Eu am pus in doua schimburi 5W30 Shell Pure Plus (ulei folosit oficial de BMW) intr-un B47. evident LL04.

Daca masina NU e hibrida si motorul a trecut de ceva timp de perioada rodajului eu as folosi un ulei mai gros la rece adica 5w30 din sursa sigura si sa fie obligatoriu LL01.

...Si care e diferenta pana la urma? https://www.autoexpress.co.uk/jaguar/gt/365043/new-jaguar-gt-latest-details-groundbreaking-1000bhp-four-door-ev Astia de la BMW nu au habar de reactia iubitorilor de masini.. la aparitia prototipului de la Jaguar si cata ura si-au luat de la iubitori de Jaguar.. in media sociala de pe net???

Asa e, numai ca daca nu gasesti motorina premium atunci acele produse sunt bun de folosit; inclusiv uleiul 2T.. care e cel mai ieftin dintre toate. Cu atat mai mult cu, cat motorina de calitate Shell.. in Vestul Europei e mult mai scumpa decat cea standard. In USA lucrurile stau putin diferit in sensul ca pretul motorinei standard e acelasi, din spusele lui, la o anume benzinarie; de aceea trebuie sa adaptezi in functie de unde alimentezi. In Romania, ce motorina este de calitate superioara? ...Tipul nu spune exact (probabil intentionat.. nu ca nu ar fi in cunostinta de cauza ca EXISTA de mult timp.. mai multe tipuri de uleiuri 2T) ce ulei 2T a folosit in test. Nu toate uleurile 2T contin elemente ce pot inmulti numarul de regenerari (umple filtru DPF frecvent..).

O aprobare (test facut profesionist) nu strica niciodata in ceea ce am presupus din totdeauna ca fiind util Uleiul 2T ca si alti aditivi mentionati.. se tin bine pe partea de ungere a sistemului de alimentare a motoarelor diesel:

bmw ...peste 500 de cai la 20 de ani: https://observatornews.ro/eveniment/a-sfidat-moartea-si-a-platit-cu-viata-mihai-sa-filmat-conducand-cu-300-kmh-cu-2-zile-inainte-de-accident-651701.html Vina parintilor. Au ramas mai singuri acum.. definitiv.

Open E-sys and connected with the car the process is simple. A. Access the CAS module B. Line 3702 C. VCM_BATTERY_CLASS D. Change the value to the one closest matching your new battery type. My battery was a 105Ah battery, replaced with a 95Ah battery. 95 is not an available value so I coded it to a 90Ah value.. Once complete and the module is flashed, enter ISTA+ again, go to the battery registration procedure and review battery replacement info. That's for F25.

Eu nu inteleg ce asteptari pe o autostrada pot avea unii in 2026!? Multe, foarte multe, cat de multe? La toate vehicolele? Sa mergem toti de maine asistati de tehnologie sau belim ochii si SUNTEM CONSTIENTI UNDE NE AFLAM ca suntem pe strada .. conducand, ca fapt in manifestare! Eu inteleg ca tanara generatie vine din urma iar eu hodorog bat campii folosind cuvinte.. DAR realitatea e cateodata atat de dura ca distruge vieti indiferent de ce scriem sau nu ..pe internet. Bla bla bla? Pentru ca nimeni nu a zis o zic eu. Ala ce s-a dat jos pe banda 1 cand clar se vede ca exista banda de refugiu langa el.. ori si-a pierdut mintile cateva secunde ... ori tot prin acelasi fapt deja mentionat (a uitat unde e si ce face..) si probabil a vazut ca ..nimeni nu vine din spate si ce si-o fi zis.. ma dau jos numai putin, un pic sa vad daca remorca mea e stransa bine.. fir-ar remorca draqu'.. ca asta te poate interesa cand esti pe o autostrada.. daca nu sa mergi mai incet, sa incetinesti si sa opresti intr-un loc extrem de sigur. adica EXTREM DE SIGUR!? Sau desigur poate se grabea si nu a mai avut timp sa traga intr-un loc sigur.. si l-a luat TIR de tot. Dar putea fi un altul cu masina mica... Nu jnteleg de ce TREBUIE sa consideram sistemele de asistenta camd acestea sunt ultimile care trebuie crezute!? Pe bun? Deci de maine pot sa fiu mai putin atent pe autostrada ca am asistenta!?

Stire din lumea auto (transport rutier de marfa..) TIR--uri. "Pe scurt, transportatorii nu vor sa investeaza milioane de euro in camioane care au autonomii limitate, care nu au unde sa incarce rapid si care au o devalorizare cu 90% mai mare decat cea a unui camion clasic diesel care se poate revinde lejer dupa 10 ani in tarile mai putin dezvoltate." https://whattruck.ro/camioanele-electrice-mercedes-benz-eactros-600-man-etgx-si-volvo-fm-electric-sunt-un-esec-comercial-in-toata-regula/ Ce am citat face referire la transportul rutier in Vestul Europei.. ca ulterior camioanele diesel pastrandu-si o valoare pe care unul electric .. nu si-o pastreaza aproape deloc.. (nu se intampla cumva asta si pe partea de proprietate privata - masini electrice?).

nu stiu in ce sens zici dar cert e ca toti cei loviti daca sunt 10 vor avea de asteptat destul de mult pana li se solutioneaza dosarele pe rand... si daca mai si un RCA cu reputatie proasta... e si mai nasol.. Nu cred ca vrea vreunul sa fie implicat in aaa ceva.. Apoi RCAul individului at fi bine sa creasca atat de mult incat sa nu isi permita sa il plateasca! De acord, e filmat cu camera de spate; cursa stergatorului e foarte scurta - asta imi spune ca e luneta.. Nu pare totusi sens unic pentru ca se vad masini circuland pe sensul celalalt. Probabil isi cauta loc de parcare..; a scapat ca prin minune sa fie implicata si masina lui..

As pune mai degraba filtru/filtrw pe medii si inalte; in difuzoarele alea curentul din amp nelimitat de filtre si bobine ce nu se misca (si pentru racire) in camp magnetic (ca in subwoffer) pot sa iti arda difuzoare - multe. Asa poti face tu filtrele: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=26903505&highlight=crossover#post26903505 Pagina 18, pe la mijloc.

Daca cumperi direct de la ei piesele penttu masina ta vin in pungi ce au codurile fiecarei piese; nu trebuie sa il ceri. Apoi, chiar daca ai etrieri de M.. pe strazile publice nu poti sa te dai atat de tare [cel putin ACEL om (sofer) normal la cap] sa incingi niste placute originale de Ferodo sau Brembo la un mers normal chiar daca masina are mult mai multi CP.. Din nou.. placutele ce se monteaza pe frane M foarte probabil au alta compozitie pw de o parte; pe de alta acel sofer cu, capul pe umeri.. e constient (sau ar trebui sa fie constient) ca daca masina are placute de strada NU se poate da a doua zi pe circuit fara sa schimbe placutele cu unele de circuit.. inainte sa se transforme in Schumi... ca despre compozita placutelor e vorba care si ea trebuie respectata , n functie de cum folosesti masina respectiva.

Cum!? Te-ai atins de sistemul de franare M la un BMW? (mi-am amintit ca un vecin unde stau a rupt aerisitorul de pe un etrier M.. dar nu a disperat.. Dupa ce a dat etrierul la meseriasi.. a pus aerisitoare AM din inox.. . Eu nu as fi pus decat tot ce a pus fabricantul pentru a nu afecta filetul din etrier.. pentru ca ala din inox sigur nu cedeaza la strangere fiind mai dur desigur) ..Tre' sa fii un pic sarac si disperat sa te apuci sa faci singur de frane! Asta e satira in contul altora care se uita la noi DIY-istii ca la un paria.. (pe cei care nu au loc ii inteleg dar pe cei care au nu ☻ inteleg de ce nu fac singuri) Foarte frumos gestul de a imprumuta gratis! Faza cu aerisitor rupt se intampla tocmai pentru ca nu a fost schimbat lichidul de frana la timp... (atunci se intepeneste..) dupa atat timp de nedesfacut..

Pentru o intretinere exemplara.. la schimb de discuri.. (adica la doua schimburi de placute) burdufurile pistoanelor ar trebui curatate de praful degajat de placute.. si unse cu vaselina pentru cauciuc. Asa se prelungeste viata burdufurilor; nu crapa sau se deterioreaza.

E atat de simplu!? Ce scule ai folosit mai exact? E de inteles ca e seria x5. Placutele sunt pe fata sau pe spate? Etrier, i-a trebui impins pistonul? Cu, ce scula? Cum a foat retras/impins, daca nu a trebuie scula dedicata? Eu, am schimbat la un X1 pe spate discuri si placute. E motorizata frana de mana asa ca a trebuit folosit ISTA; dar merge si fara.. Cum, cu, ce iti propui sa inlocuiesti lichidul de frana? Manual sau cu pompa?