Salut

 

Are cineva vreo idee ce s-a intamplat cu injectoarele mele? Masina este E60 2008 N47

Au fost date jos de pe motorul vechi si testate pe motorul nou, totul functionand in parametri. Asta a fost acum 5 luni cand le-am dat jos de pe motor si azi a venit ziua sa le montez.

Ieri toata ziua m-am chinuit sa pornesc, le-am pus pe masina insa nici un semn sa mai porneasca, doar invarte continuu fara nici un semn sa dea peste cap motorul.

Am aerisit instalatia, sunt 35L motorina pusi cu doua zile inainte pentru ca masina a rulat in tot acest timp, filtru motorina schimbat acum 4 luni, pompa de motorina fara probleme, totul functiona perfect. Am incarcat bateria de 3 ori, sper sa nu omor electromotorul de la atatea porniri esuate, pentru ca se poate intampla.

Cineva mi-a zis ca injectoarele s-au uscat si ca sunt bune de aruncat Precizez ca le-am tinut intr-o punga de plastic, intr-o cutie.

Sincer... nu am auzit ca injectoarele se pot usca daca le tii mai mult de 1 luna dupa ce sunt date jos.

 

Cineva?

Edited September 29, 20197 yr by George_12

Ai incercat sa aerisesti instalatia din ISTA cu functia de bleeding ?

Ai codat noile injectoare?

Edited September 29, 20197 yr by Alexandru'

Ai incercat sa aerisesti instalatia din ISTA cu functia de bleeding ?

Ai codat noile injectoare?

 

Nu am ISTA momentan, dar am aerisit astfel: am deconectat ecu, am pus contact pentru 3 minute (de 2 ori) ca pompa sa functioneze continuu, totul ok, de multe ori am facut chestia asta si a functionat 100%.

Injectoarele nu le-am codat. Trebuie? Precizez ca seriile dupa injectoare nu sunt identice cu celalalt set, dar ele sunt montate corect, fiecare la locul lui pentru ca le-am numerotat.

Motorul este identic cu cel vechi: N47D20A, injectoarele acestea sunt dupa motorul ce a cedat si le-am pus pe morotul nou in urma cu 5 luni. Totul a fost simplu, montat, saibe de foc noi si motorul a pornit imediat dupa ce am aerisit prin metoda de mai sus. Am rulat masina timp de doua zile in just de 700km fara nici un fel de problema, in ISTA valorile erau ok si fara erori.

Acum nu da nici macar un semn ca ar vrea sa dea motorul peste cap.

Nu are ce sa fie de la masina, pentru ca masina a rulat pana acum doua zile, dar am decis sa pun setul de injectoare.

Edited September 29, 20197 yr by George_12

Injectoarele trebuiesc codate, nu exista ca le pui in aceeasi ordine. Seriile sunt unice, pentru fiecare injector, ele fiind controlate eletronic.

Totusi, lasa metodele astea cu aerisit ca la Dacie.

Injectoarele trebuiesc codate, nu exista ca le pui in aceeasi ordine. Seriile sunt unice, pentru fiecare injector, ele fiind controlate eletronic.

Totusi, lasa metodele astea cu aerisit ca la Dacie.

 

 

Deci trebuie codate pana la urma? Insa nu inteleg un lucru...

Mai am un E60 caruia i-am pus injectoarele dupa alt motor, tot identic cu acesta, seriile fiind diferite. Nu am facut absolut nimic, nu am codat nimic, doar le-am montat si am facut aerisirea. Am facut cu masina aproximativ 25000km pana in prezent, injectoarele fiind montate anul trecut, si nu am nici o eroare, totul merge perfect fara probleme. Cum este posibil?

 

Se poate ca ele sa functioneze, insa nu si in paramentri?

Edited September 29, 20197 yr by George_12

Totul merge, dar nu perfect. Fiecare injector are valori diferite pentru Energy Comparison si Flow. Ele vin stantate pe injectoare din fabrica. Asa sunt injectoarele de generatie mai noua. Calculatorul ar trebui sa aiba _exact_ valorile de pe injectoare cand le schimbi, sa stie cum da curent la motor sa mearga perfect. Probabil la E60 tu ai avut unele cu niste valori apropiate si s-a intamplat sa mearga. Iti garantez ca nu merge perfect totusi. Pune mana si codeaza-le cum trebuie.

Tema pentru acasa.

Uite

.

Edited September 29, 20197 yr by Cabro

Totul merge, dar nu perfect. Fiecare injector are valori diferite pentru Energy Comparison si Flow. Ele vin stantate pe injectoare din fabrica. Asa sunt injectoarele de generatie mai noua. Calculatorul ar trebui sa aiba _exact_ valorile de pe injectoare cand le schimbi, sa stie cum da curent la motor sa mearga perfect. Probabil la E60 tu ai avut unele cu niste valori apropiate si s-a intamplat sa mearga. Iti garantez ca nu merge perfect totusi. Pune mana si codeaza-le cum trebuie.

Tema pentru acasa.

Uite

.

 

Asta am sa si fac. Azi rezolv ISTA+ pe laptop (laptop-ul cel vechi a cedat cu tot cu aplicatie)

Precizez ca am si remap facut pe masina pentru ca s-a eliminat dpf, cat si egr insa tipul nu mi-a zis nimic de injectoare.

Sincer... in treapta a doua daca aceelerez se simte o usoara vibratie ca si cum nu injectoarele nu ar pulveriza suficienta motorina pentru a face boost, insa aceea vibratie/lag este foarte mic. Sper sa fie din cauza ca nu sunt codate.

Faptul ca nu porneste nu are legatura cu codarea, daca ai deconectat ECU cel mai probabil si desincronizat DDE-ul cu CAS-ul si d-asta nu porneste. Fa bleeding cu ISTA, apoi aliniaza DDE-CAS si o sa porneasca

Faptul ca nu porneste nu are legatura cu codarea, daca ai deconectat ECU cel mai probabil si desincronizat DDE-ul cu CAS-ul si d-asta nu porneste. Fa bleeding cu ISTA, apoi aliniaza DDE-CAS si o sa porneasca

 

Salut. Precizez ca am deconectat ECU dupa ce am incercat sa o pornesc normal fara nici un fel de modificare. Deconectarea ECU nu mi-a esuat nici odata si nu a trebuit sa sincronizez ECU-CAS pana acum. Stiu ca nu este tocmai o metoda ok, dar neavand acces tot timpul la INPA/ISTA ajungi sa faci si manual.

Asta este prima oara cand se intampla sa pun injectoare si nici macar sa porneasca odata. Este ca si cand dai la automat cand nu ai pic de motorina in masina.

Edited September 29, 20197 yr by George_12

Trebuie sa recunoastem ca in in zilele astea nu e bine sa schimbam injectoare fara sa avem si softul aferent masinii.

Astfel ne expunem la dureri de cap; chiar nu e cazul sa ne punem intrebari..

 

Si numai pentru ca in momentul pornirii, daca nu porneste, ECU/DDE "arunca" ceva erori in memorie.. nu neaparat permanente, dar UTIL de aflat (inainte sa omori demarorul )!

Edited September 29, 20197 yr by bimmer90f30

Am codat injectoarele si a pornit la sfert. Totul merge perfect rotund.

Test pe return la injectoare: se pare ca 3 si 4 dau ceva mai multa motorina pe retur.

Sa fie asta de vina pentru usoara trepidatie la accelerare in treapta 2?

Edited October 2, 20197 yr by George_12