Cum sa rezolvat problema ?  Am cam aceleasi simptome. Pana la 2000 turatii masina trage,  dupa care "da in nas" pana la 2500-3000 turatii, pentru ca mai apoi sa o rupa in demaraj pana la 4500 rotatii.

Debimetrul ?

47771[/snapback]

 

 

Tu ai diesel.Nu prea poti compara simptomele. :blink:

Salut, e vorba de un E34 525i 24V; de acum vreo 10000 km are tendinta sa se inece daca o accelereze brusc si e la turatii joase, insa in ultima vreme incepe sa faca din ce in ce mai rau. Nu am nici un fel de demaraj pina in 3000 ture, se bilbiie, urca incet incet si, dupa 3000, isi da drumu, urca pina in rosu fara nici o problema.

 

Am schimbat filtru aer, filtru benzina, bujii. M-am uitat dupa vre-un furtun taiat, pe la debitmetru, nu vad nici o problema.

 

Dimineatza, cind porneste in soc, pe loc, la relanti, tremura foarte rapid si tare, dar nu are tendinta ca se opreste.

 

In plus, consuma cam mult, cred (cam 16l %, prin Bucuresti, mers cuminte cuminte).

 

Vreo sugestie? Mai exact, a mai patit cineva la fel?

 

Nu cred ca e ceva care s-a stricat de-o data, de un an are tendinta asta, dar se manifesta ffff rar, de ex daca eram intr-a doua la sub 20km/h si acceleram brusc.

 

Testerele nu arata nimic.

 

Ma gindesc la o sonda lambda, la debitmetru dereglat, nu stiu ce sa zic...

 

10x

 

P.S. io's, tu stii masina, poate ai vreo idee.

26664[/snapback]

salutare colegi. am aceeasi problema cu un 535i, motor V8. cind e rece sta turometrul in 200 de ture, motorul cred ca merge in 2 pistoane si aproape aproape moare motorul. Dar nu moare nicoiodata. Merge asa muribund in 200 de ture, vreo 1 minut, si apoi urca la 300 de ture. da rateuri la evacuare si miroase a benzina tare .

pe masura ce se incalzeste, incepe si isi revine incet incet, deci incepe sa urce in 300 ture, apoi peste 40 de secunde ajunge la 400 de ture, apoi iar peste 40 de secunde in 500 de ture, si uite asa cam in 3-4 minute ajunge si ea sa stea normal in 800 de ture. mentionez ca turometrul nu variaza niciodata haotic, deci nu "sare"

cind e rece, masina NU are mers neregulat, deci turometrul nu "sare" , nu variaza nebuneste de la 300 de ture la 800 de exemplu, asa cum am auzit ca au patit alti colegi de pe forum la frig. Nu . pur si simplu sta constant, dar sta la turatii foarte joase, care zgiltiie tare motorul si te fac sa ti fie mila de motor.

este un motor V8. va rog mult, dati mi si voi o sugestie , despre ce ar putea fi.

multumesc

 

,

E normal ca bujiile sa nu "functioneze" exact intre 2000 si 2500 turatii, la orice viteza ?

47820[/snapback]

 

Bujiile la benzinar functioneaza permanent ...

vezi sa nu fie si socul blocat sa ti innece masina.eu am patit asa la un m50.socul nu se mai inchidea si baga benzina ca la balamuc si o inneca.mergeam bine doar in ture mari..

26687[/snapback]

unde este socul la M50 si cum imi pot da seama daca este blocat?Si a mea are simptome asemanatoare de cateva zile >

Pune o poza daca l-ai descoperit! Chiar sunt curios unde e pozitionat! :blink:

Pune o poza daca l-ai descoperit!  Chiar sunt curios unde e pozitionat! :blink:

302314[/snapback]

 

fratiori, eu am 535i V8, 3,5 l. am problemele cu portnirea la rece. masina sta in 100-200 de ture maxim si merge cred ...in 2 pistoane din 8. motoru merge ca un motor de taiat lemne si da semne sa moara.miroase rau a benzinala teava. cred ca se super inneaca de benzina si de aia

 

azi am schimbat bujiile si filtrul de benzina...se schimba al dracu de greu bujiile la v8... sint 8. dupa ce schimbi una in 10minute, mai ai ...7.

 

v tin la curent cu pornirea de miine sa vedem daca e de la asta

Pe alt topic, te-am intrebat daca si la cald face la fel. Plus de asta, in momentul in care rulezi cu masina si opresti la un semafor-sa zicem- in primele 4-5 sec. de la oprire, ce turatie ai la motor?