Salut ! Am și eu o micĂŁ problema cu un seria 3 n47 2009. Am observat ca dpf-ul se regenereazĂŁ cam des, dacĂŁ merg mai “sport” cu ea ĂŽncepe regenerarea… am verificat valori la dpf și la relantiu am dupĂŁ fiecare regenerare am 1-2 mlbr chiar și 0. Am verificat injectoarele si valorile sunt bune, pe diagnoza nu am nici o eroare. In momentul de fata ultima regenerare a avut-o acum 80 km si am undeva la 10-12 mlbr destul de ok. DacĂŁ merg bĂŁbește cu ea se regenereazĂŁ odatĂŁ la 200 km, dacĂŁ merg mai “ sportiv “ se regenereazĂŁ imediat.. vreau sa Menționez ca nu merg in oraș. Mulțumesc !

Imposibil sa ai 0mbar. Tu ori ai ceramica sparta, ori senzorul de contrapresiune defect.

Edited September 10, 20215 yr by Alexandru'

Imposibil sa ai 0mbar. Tu ori ai ceramica sparta, ori senzorul de contrapresiune defect.

 

DupĂŁ o regenerare atât ĂŽmi aratĂŁ. 1-2 uneori și 0. BineĂŽnțeles ca dupĂŁ câteva zile ĂŽmi aratĂŁ mai mult. Acum nu ĂŽnțeleg de ce se regenereaza atât de des, mai ales când merg mai sportiv imediat se regenereaza..

Edited September 10, 20215 yr by stefanel

Cum a spus si Alexandru, nu are voie sa iti arate 0. Ai senzorul defect sau furtunasul ce intra in senzor e fisurat. Din cauza asta, valorile citite sunt haotice si porneste regenerarea des. Sa il cumperi doar pe original, exclus Hella sau alte marci.

Cum a spus si Alexandru, nu are voie sa iti arate 0. Ai senzorul defect sau furtunasul ce intra in senzor e fisurat. Din cauza asta, valorile citite sunt haotice si porneste regenerarea des. Sa il cumperi doar pe original, exclus Hella sau alte marci.

 

Mulțumesc frumos ! Ma streseazĂŁ rĂŁu, dacĂŁ merg mai sportiv cu ea ĂŽncepe regenerarea, e stresant rĂŁu.. o sa ii schimb senzorul. Mulțumesc !

Teoretic ,regenerarea pleacã când senzorul

citește presiune mare ,nu când e mica .

Nu cred cĂŁ rezolvi problema prin schimbarea senzorului .

ReseteazĂŁ dpf-ul și vezi daca mai face !

Teoretic ,regenerarea pleacã când senzorul

citește presiune mare ,nu când e mica .

Nu cred cĂŁ rezolvi problema prin schimbarea senzorului .

ReseteazĂŁ dpf-ul și vezi daca mai face !

 

Da… când merg mai sportiv atunci ĂŽncepe regenerarea imediat. Nu conteazĂŁ ca s-a regenerat acum 20 km, odatĂŁ ce merg mai turata cu ea ĂŽncepe regenerarea.. o sa resetez din diagnoza dpf-ul sa vedem ce spune.

Cand mergi mai sportiv, creste contrapresiunea si din cauza asta intra in regenerare. La tine problema este senzorul de contrapresiune.

Faci o mare prostie crezand ca daca dai replace la dpf vei rezolva, vei reseta doar counter-ul acestuia.

Edited September 10, 20215 yr by Alexandru'

Cand mergi mai sportiv, creste contrapresiunea si din cauza asta intra in regenerare. La tine problema este senzorul de contrapresiune.

Faci o mare prostie crezand ca daca dai replace la dpf vei rezolva, vei reseta doar counter-ul acestuia.

 

Mulțumesc ! O sa il comand pe original.

Cand mergi mai sportiv, creste contrapresiunea si din cauza asta intra in regenerare. La tine problema este senzorul de contrapresiune.

Faci o mare prostie crezand ca daca dai replace la dpf vei rezolva, vei reseta doar counter-ul acestuia.

 

Scuze de repost. Acesta este ? https://ibb.co/N2LQFVy

Da.

de unde stii ca intra regenerarea? mergi mereu cu ista pe masina?

Eu la ambele masini, la mersul in oras simt cand intra masina in regenerare, motorul e mult mai elastic, iar cutia schimba mai sus. Daca iti cunosti masina si nu esti total atehnic, e imposibil sa nu simti cand intra dpf-ul in regenerare.

In exterior n-ai cum sa simti treaba asta din mersul motorului.

La mine nu se simte absolut nimic, si imi cunosc foarte bine masina..

de unde stii ca intra regenerarea? mergi mereu cu ista pe masina?

 

Nu, nu stau mereu cu ista pe mașina. Ămi cunosc mașina destul de bine, atunci când se regenereaza motorul devine mai zgomotos și am puțin lag la accelerare. Oricum pe ista iti spune când a avut ultima regenerare.

Edited September 10, 20215 yr by stefanel

Nici la mine nu se simte nimic și cunosc mașina de 10 ani.

Ista îți spune și că e in regenerare dacă citești ce trebuie, nu doar când a fost ultima.

Idee era sa nu interpretezi greșit că își face regenerări dese după feeling si să îți confirme și ista.

Altfel schimbi degeaba piese.

 

PS fa testul complet pe dpf, nu doar la ralanti. Vezi toate valorile cum sunt. Și la 2000 și la 4000

Edited September 10, 20215 yr by daddy0307

Nici la mine nu se simte nimic și cunosc mașina de 10 ani.

Ista ĂŽți spune și cĂŁ e in regenerare dacĂŁ citești ce trebuie, nu doar când a fost ultima.

Idee era sa nu interpretezi greșit cĂŁ ĂŽși face regenerĂŁri dese dupĂŁ feeling si sĂŁ ĂŽți confirme și ista.

Altfel schimbi degeaba piese.

 

PS fa testul complet pe dpf, nu doar la ralanti. Vezi toate valorile cum sunt. Și la 2000 și la 4000

 

O sa iau in calcul ceea ce mi-ai spus tu. Care ar fi valorile normale la 2000 și la 4000 ?

O sa iau in calcul ceea ce mi-ai spus tu. Care ar fi valorile normale la 2000 și la 4000 ?

Ăți spune ĂŽn momentul testului !

O sa iau in calcul ceea ce mi-ai spus tu. Care ar fi valorile normale la 2000 și la 4000 ?

 

inteleg ca tu nu ai verificat dpf ul. ca are o procedura specifica. gasesti usor si pe google.

unde ai vazut valorile mentionate de tine? ai bifat doar citirile alea in DDE?

inteleg ca tu nu ai verificat dpf ul. ca are o procedura specifica. gasesti usor si pe google.

unde ai vazut valorile mentionate de tine? ai bifat doar citirile alea in DDE?

 

Da.. le-am bifat din DDE și așa le-am vĂŁzut. O sa caut pe google sa vad dacĂŁ gasesc ceea ce mi-ai spus tu. Mulțumesc mult!

Mulțumesc ! O sa il comand pe original.

 

Nu mai bine te duci la un mecanic sa-ti spuna ce are masina si apoi cumperi piese , aici toti ne d-am cu parerea poate bine sau mai putin bine

O sa iau in calcul ceea ce mi-ai spus tu. Care ar fi valorile normale la 2000 și la 4000 ?

Valori maxime: 35mbar in idle, 75mbar la 2000rpm si 200mbar in cutoff la 4000rpm

Edited September 12, 20215 yr by Alexandru'