Salut!
1 dacă nu mergeți personal in reprezentanta sa va faceți programare și sa comande EGR o sa așteptați mult și bine nu o sa va mai cheme nimeni dacă încercați sa faceți programarea  telefonică.

2 anul trecut in Martie Aprilie am schimbat EGR pe rechemare (reprezentanta Cluj). A mers bine mașina aproximativ 8 luni după care probleme pe EGR. Acum trebuie sa văd dacă piesa noua beneficiază de garanție. Menționez ca mașina functiona corect fără pierderi de antigel înainte  de schimbul piesei care nu avea nicio problema. 
Personal îmi pare rău ca am apelat la aceasta rechemare. Nu recomand dacă mașina funcționează in parametri.

29EB00 "Exhaust-gas recirculation cooler. Efficienty to low or bypass flap faulty".

 

asta dupa ce am facut rechemarea la bmw autocobalcescu,acum am dat mail catre ei , m-am dus si personal si trebuie sa platesc diagnosticarea:)) , nu inteleg de ce ,nu e vina mea ,este posibil sa fie direct implicata piesa de pe racitor?

Am la sfarsit de luna verificarea. Imi pot refuza schimbul pe motiv ca am soft de putere pe DDE ?

 

Am revenit , lasat masina in service la BMW ,astept raspunsul lor ( voi plati diagnoza si testele ) daca se dovedeste ca este problema de la racitor se va deconta ,in caz contrar 🙂 platesc eu , am testat si vacuum eu personal inainte sa merg acolo si nu furtunul ce mergea spre racitor tine vacuum dar clapeta nu se misca deloc , nici la mana nu am reusit sa o misc ,astept si revin aici cu raspuns !

3 hours ago, bryan37 said:

Am revenit , lasat masina in service la BMW ,astept raspunsul lor ( voi plati diagnoza si testele ) daca se dovedeste ca este problema de la racitor se va deconta ,in caz contrar 🙂 platesc eu , am testat si vacuum eu personal inainte sa merg acolo si nu furtunul ce mergea spre racitor tine vacuum dar clapeta nu se misca deloc , nici la mana nu am reusit sa o misc ,astept si revin aici cu raspuns !

Atunci este clar ca s-a blocat clapeta din racitorul de gaze.

am revenit, cost 500 lei 

unul din furtune era ciupit (cel de la admisie )

pe cel de mai jos il testasem 😞 , acum merge f bine, deci aviz celor ce au probleme cu eroare sa faceti un test de etansietate sa verificati inainte de solenoid si valva vacuum si aceste furtune ( sunt cam 250 lei pe original )

dupa o saptamana nu mai merge (fantastic ), am schimbat iar furtunele ( vacuum au pe ele ) , o fi solenoidul care actioneaza sau valva vacuum ?:( 

On 5/30/2025 at 8:38 AM, bryan37 said:

dupa o saptamana nu mai merge (fantastic ), am schimbat iar furtunele ( vacuum au pe ele ) , o fi solenoidul care actioneaza sau valva vacuum ?:( 

am revenit cu info , am fost iar la Bmw si s-a facut caz tehnic pentru reinlocuire racitor gaze si s-a aprobat , acum am lasat masina pentru inlocuire, revin cu detalii

Just now, bryan37 said:

am revenit cu info , am fost iar la Bmw si s-a facut caz tehnic pentru reinlocuire racitor gaze si s-a aprobat , acum am lasat masina pentru inlocuire, revin cu detalii 

si inca ceva, mi-au zis ca pe furtunul mare de admisie din dreapta motorului am o urma mica de ulei pe el ( mi-au zis ca ar trebui schimbat sau verificat  ) ,este posibil ca pe la racordul dintre cele doua furtune sa nu mai tina garnitura pe interior? 

s-a rezolvat ,au schimbat intr-o zi de cand am dus masina la ei , bravo domnului Ciprian de la Autocobalcescu BMW