salutare . n47d20d biturbo 218cp an 2014.masina este f15 dar am postat aici pt ca motorizarea este mai populara pe f10-11 decat pe f15.

1)am schimbat injectoarele intre ele-fara rezultat

2)am schimbat injectorul nr 3 cu unul sh -fara rezultat

3)verificat si refacut cablajul din ecu pana la inj 3- fara rezultat.

ce credeti ca poate fi? multumesc pt eventuale raspunsuri!

https://postimg.cc/gallery/HHntrVY

Edited March 5, 20251 yr by C@T@LIN

Ce vrei sa spui cu fara rezultat?

Nu s-a mutat "scaparea" de motorina injectata?

Ai facut si recodarea pe cilindru daca ai inversat injectoarele?

salutare , exact ...scaparea a ramas tot pe cilindrul 3 , am facut si recodare.

Am verificat si cablajele de la ecu la injectoare, la cilindru 3 am tras si fire separat din ecu pana la injector.

Edited March 5, 20251 yr by C@T@LIN

3 hours ago, C@T@LIN said:

salutare . n47d20d biturbo 218cp an 2014.masina este f15 dar am postat aici pt ca motorizarea este mai populara pe f10-11 decat pe f15.

1)am schimbat injectoarele intre ele-fara rezultat

2)am schimbat injectorul nr 3 cu unul sh -fara rezultat

3)verificat si refacut cablajul din ecu pana la inj 3- fara rezultat.

ce credeti ca poate fi? multumesc pt eventuale raspunsuri!

https://postimg.cc/gallery/HHntrVY

Probleme la cilindru, piston sau supape.

Vezi ca tu ai probleme pe injectorul/cilindrul nr 4!

Edited March 5, 20251 yr by srb_alex

srb_alex

sper sa nu gresesc dar descrisa in partea de jos e ordinea de ardere, cel rosu e cilindrul 3.

Edited March 5, 20251 yr by C@T@LIN

11 minutes ago, C@T@LIN said:

srb_alex

sper sa nu gresesc dar descrisa in partea de jos e ordinea de ardere, cel rosu e cilindrul 3.

Pai daca te uiti in josul pozei la nr 3 = cilindru 4

 

Sunt puse asa pentru a compara valorile injectoarelor 1 cu 3 si 4 cu 2.

Edited March 5, 20251 yr by srb_alex

44 minutes ago, C@T@LIN said:

srb_alex

sper sa nu gresesc dar descrisa in partea de jos e ordinea de ardere, cel rosu e cilindrul 3.

Daca tot umbli acolo la injectorul ala verifica si presiunea pe cilindru si fata de unu altul ca probabil ai mers un timp cu problema injectorului.

Nu ai putea spune si simptomul care te-a facut sa faci diagnoza?

Cum se comporta motorul?

 

simptome ,s a aprins checkul iar dupa ce se incalzeste motorul fluctueaza la relanti.

5 hours ago, bimmer90f30 said:

 presiunea pe cilindru si fata de unu altul ca probabil ai mers un timp cu problema injectorului.

 

 

Bimare, despre ce presiune vorbesti? Vrei sa spui compresie poate, asa?

Booon, acum ca sa intelegeti, injectoarele lucraza in tandem, de obicei cand un injector nu mai da randament, perechea lui trebuie sa compenseze, in special cand e vorba de cantitatea de motorina injectata.De ce? Pai simplu, ca sa nu para ca motorul merge in 3.

Mai trebuie sa verifici ceva, pe pompa de injectie e un regulator de presiune, vezi ce valori da, daca totul e in parametri, ai problema pe parte de chiulasa, piston.

Nivelul de ulei in baie e usor crescut? Miroase uleiul a motorina?

 

AAA si apropos, 16-18 Mai, mare intalnire, pasionati de BMW la Sibiu, vedeti si voi vin useri din toata tara.

1 hour ago, Mircea-Si said:

Bimare, despre ce presiune vorbesti? Vrei sa spui compresie poate, asa?

Booon, acum ca sa intelegeti, injectoarele lucraza in tandem, de obicei cand un injector nu mai da randament, perechea lui trebuie sa compenseze, in special cand e vorba de cantitatea de motorina injectata.De ce? Pai simplu, ca sa nu para ca motorul merge in 3.

Mai trebuie sa verifici ceva, pe pompa de injectie e un regulator de presiune, vezi ce valori da, daca totul e in parametri, ai problema pe parte de chiulasa, piston.

Nivelul de ulei in baie e usor crescut? Miroase uleiul a motorina?

 

AAA si apropos, 16-18 Mai, mare intalnire, pasionati de BMW la Sibiu, vedeti si voi vin useri din toata tara.

multumesc tuturor pt raspunsuri!

Mircea-si:

daca te uiti la poze vezi si valorile la regulator. 

uleiul nu miroase a motorina .. e la nivel schimbat recent .

Vs e destul de separte de Sb .. si copii mici .. as veni cu mare drag ... de asta am vandut f30 si am luat  f-15 .. familie 2 copii/ siguranta .

 

Edited March 5, 20251 yr by C@T@LIN

45 minutes ago, C@T@LIN said:

Vs e destul de separte de Sb .. si copii mici .. as veni cu mare drag ... de asta am vandut f30 si am luat  f-15 .. familie 2 copii/ siguranta .

 

Ca idee de distante orare la ora asta:

• Vaslui - Fantanita Haiducului 5hr 54 min
• Constanta - Fantanita Haiducului 6hr 2 min

P.S. @Mircea-Si e din Constanta. 

Deci daca vrei, poti. 🙂 

Verifică să nu ai o gaura in admisie ,fă un test de fum .

@RedCap vine din Texas la intalnire ...si nu e gluma.

On 3/5/2025 at 1:58 PM, Mircea-Si said:

@RedCap vine din Texas la intalnire ...si nu e gluma.

Tot respectul meu pt colegii care fac sacrificii pt a participa la intalnirea din 16-18 mai 🫡🍺.

Sa revenim la subiect... un coleg priceput in ISTA+ daca ma poate lamuri ... problema e pe cilindru 3 sau pe 4.

Godini, daca ar fi admisia fisurata ar aparea ceva erori ...

14 hours ago, Mircea-Si said:

Bimare, despre ce presiune vorbesti? Vrei sa spui compresie poate, asa?

:offtopic:

Asa e; mai sunt si dati cand n-am cuvintele la mine.

Tu ai zis mai bine.