F10 a 3-a flansa grup cedata intr-un an

[Tech1]

Colegii, e a 3 a flanșa de la grup care cedează în 1 an pe al meu F10 n47, a mai pățit cineva așa ceva? Mecanicul mi-a spus că e de la grup, acum am luat alt grup din dezmembrări și să vad daca mai cedează. Cu toate că îmi vine greu sa cred că ar fi grupul de vina, mă puteți ajuta cu ceva păreri și sfaturi? Am atașat și o poza cu flanșa despre care vorbesc.

[Shtefun]

Salut!
In ce sens iti cedeaza? ce se duce la ea si cum se manifesta? 
Merci

[Tech1]

On 5/11/2026 at 10:08 PM, Shtefun said:

Salut!
In ce sens iti cedeaza? ce se duce la ea si cum se manifesta? 
Merci

Salut, deja am ajuns la 4 a flanșa, efectiv se tocesc pe interior nuturile și învârte în gol. Chiar astăzi am pățit și voiam sa mai fac o postare, eram pe banda 1 cu o mașină în fata și am vrut sa îl depășesc și dintr-o dată s-a auzit sub mașina ca o pocnitura și a fost gata, învârtea cardanul in gol. Se învârte flanșa le axul grupului

[FiveThreeFive]

Cea de-a patra flansa a fost montata pe acelasi diferential vechi pe care s-au stricat primele trei, sau pe unul nou? Daca a fost pe unul nou, era flansa originala a acestuia, montata din fabrica BMW?

[bimmer90f30]

On 11/3/2025 at 10:58 AM, Tech1 said:

Colegii, e a 3 a flanșa de la grup care cedează în 1 an pe al meu F10 n47, a mai pățit cineva așa ceva? Mecanicul mi-a spus că e de la grup, acum am luat alt grup din dezmembrări și să vad daca mai cedează. Cu toate că îmi vine greu sa cred că ar fi grupul de vina, mă puteți ajuta cu ceva păreri și sfaturi? Am atașat și o poza cu flanșa despre care vorbesc.

Probabil mecanicul are dreptate.

Deci de fiecare data cand se strica flansa (cele 3 dati trecute) aceasta ceva iar canelurile diferentialului scapau intregi fara a fi afectate? Greu de crezut dar as vrea sa imi spui daca asa e.

 

Oricum acum ca ai un diferential diferit si probabil bun, daca l-ai lat cu tot cu flansa probabil nu o sa mai fie probleme. Dar daca l-ai luat fara flansa iti pun la dispozitie o informatie importanta. Trebuie pusa vaselina de mai jos pe canelurile diferntialulul si al flansei. Informatia este din TIS (documentatie oficiala BMW):

Enclosure 2 to SI 26 03 96 (145), edition 02/2019

Use the following grease to grease the hub gearing of the drive shaft on the rear axle drive/input flange.

Trade name	BMW part number	Container size
Castrol Optitemp HT LF1	83 23 0 417 754	50g tube

[Tech1]

2 hours ago, FiveThreeFive said:

Cea de-a patra flansa a fost montata pe acelasi diferential vechi pe care s-au stricat primele trei, sau pe unul nou? Daca a fost pe unul nou, era flansa originala a acestuia, montata din fabrica BMW?

Am luat flanșa cu diferențial cu tot, raport 2.93 ca diferențialul ce a fost pe mașina și flanșa era originala BMW.

 

27 minutes ago, bimmer90f30 said:

Probabil mecanicul are dreptate.

Deci de fiecare data cand se strica flansa (cele 3 dati trecute) aceasta ceva iar canelurile diferentialului scapau intregi fara a fi afectate? Greu de crezut dar as vrea sa imi spui daca asa e.

 

Oricum acum ca ai un diferential diferit si probabil bun, daca l-ai lat cu tot cu flansa probabil nu o sa mai fie probleme. Dar daca l-ai luat fara flansa iti pun la dispozitie o informatie importanta. Trebuie pusa vaselina de mai jos pe canelurile diferntialulul si al flansei. Informatia este din TIS (documentatie oficiala BMW):

Enclosure 2 to SI 26 03 96 (145), edition 02/2019

Use the following grease to grease the hub gearing of the drive shaft on the rear axle drive/input flange.

Trade name	BMW part number	Container size
Castrol Optitemp HT LF1	83 23 0 417 754	50g tube

Pai a 4 a flanșa este cea luată cu diferențial cu tot, atunci când am pățit a 3 a oara acum vreo 7 luni când am făcut postarea. Se toceau doar dinții de la flanșa nu și de la axul grupului, acum la a 4 a bănuiesc că e la fel, că am pățit sa se duca pe la ora 10 azi dimineață și este la mecanic mașina, nu a apucat sa se uite la ea. Dar acum 7 luni când am montat diferențialul acesta cu flanșa, a desfăcut flanșa ca sa vadă cum sunt canelurile de la ax apoi a montat iar flanșa și i-a pus asigurator filet LOCTITE și a rezistat numai lunile astea 7. Ceva nu e normal, am prieteni care pleacă cu ele în bătaie de batjocură, se învârt cu ele in ultimul hal și nu au ajuns să schimbe flanșa niciodată. Eu merg cu ea frumos, nu fac plecări agresive, ii mai dau talpa pe autostradă sau drum întins și am norocul sa schimb 4 flanșe. Acum va trebuii sa pun a 5 a dar nu as mai vrea sa iau cu tot cu grup, nu pot să cumpăr un grup la fiecare 7 luni

[FiveThreeFive]

13 minutes ago, Tech1 said:

[...] acum 7 luni când am montat diferențialul acesta cu flanșa, a desfăcut flanșa ca sa vadă cum sunt canelurile de la ax apoi a montat iar flanșa [...]

Cu exceptia primei flanse, actiunea comuna la urmatoarele trei flanse stricate este faptul ca altcineva decat BMW a strans flansa respectiva.

Nu cunosc toate detaliile cazului tau, dar iti recomand sa montezi un alt (al treilea...) diferential, la care nu a umblat nimeni niciodata la flansa (si preferabil cu rulaj redus) si sa verifici daca aliniamentul diferential - cardan - cutie este corect in ambele axe.

[Tech1]

55 minutes ago, FiveThreeFive said:

Cu exceptia primei flanse, actiunea comuna la urmatoarele trei flanse stricate este faptul ca altcineva decat BMW a strans flansa respectiva.

Nu cunosc toate detaliile cazului tau, dar iti recomand sa montezi un alt (al treilea...) diferential, la care nu a umblat nimeni niciodata la flansa (si preferabil cu rulaj redus) si sa verifici daca aliniamentul diferential - cardan - cutie este corect in ambele axe.

Cred că dacă îi mai iau al 3 le-a diferențial ii dau foc, am primul acasă care este fara probleme, acum al 2 lea care este pe mașina și tot flanșa s-a dus. Ideea este că până să pun grupul acesta nu a observat nimeni că rulmentul central de la cardan a fost montat invers și din ce am înțeles acela trăgea cumva de cardan în mers și îmi făcea joc în flanșă încât să o slăbească și să o desprindă. Am uitat sa menționezi că o dată cu schimbarea grupului cu flanșa aceasta ce a fost acum pe el, am schimbat și rulmentul central. Mai luam in calcul sa schimb și cardanul, poate are și el ceva probleme și nu ne dăm noi seama

[FiveThreeFive]

11 hours ago, Tech1 said:

[...] nu a observat nimeni că rulmentul central de la cardan a fost montat invers [...]

[...] o dată cu schimbarea grupului [..] am schimbat și rulmentul central.

Ai un caz dificil. In baza noilor informatii, probabil ca inlocuirea gresita a rulmentului central a declansat sirul problemelor. Daca bugetul iti permite, ia un alt cardan si alt diferential in buna stare de la dezmembrari, p/n corect pentru masina ta.

Sugestii: pune un suport central cardan (cu rulment) nou. Du cardanul (fie nou, fie vechi) la un atelier specializat sa te asiguri ca e drept, fara jocuri si echilibrat. Pune un nou guibo intre cutie si cardan. Verifica starea elementelor de suport ale cutiei, motorului si diferentialului; schimba-le daca e cazul sau ai dubii. Dupa montare, verifica / regleaza temeinic aliniamentul motor-cutie -> cardan -> diferential, in ambele axe (o nivela laser te poate ajuta).

In toate operatiunile, respecta procedurile BMW.

[bimmer90f30]

16 hours ago, Tech1 said:

acum 7 luni când am montat diferențialul acesta cu flanșa, a desfăcut flanșa ca sa vadă cum sunt canelurile de la ax apoi a montat iar flanșa și i-a pus asigurator filet LOCTITE și a rezistat numai lunile astea 7.

Se pare ca incercarea schimabarii rulmentului central nu a fost facuta dupa manualul sau explicatiile atatea cat sunt.. din TIS. Si de aici vin problemele cu siguranta.

Daca mecanicul la care ai fost ultima oara se informa si punea ce pune BMW pe caneluri (ti-am pus mai sus detalii dar nu le-ai bagat in seama ) acum te miri si vrei sa dai foc de impresie..

In Decembrie pe 23 in 2025 ti-am pus un alt link despre cum se inlocuieste rulmentul ce suporta cardanul!

(stiu, nu ti-a trecut prin cap sa verifici si sa iti pui intrebari; atunci poate e bine sa nu mai miram si sa dam foc.. nu crezi?)

Procedura pe care eu insumi am urmat cred ca acum mai bine de 6-7 ani cans am schimbat ACELASI rulment central fara nici o problema URMARIND pas cu pas ce e explicat in acel link.

Masina inca o am e bine, fara probleme de cardan si nu am mai umblat de atunci acolo. Are in prezent peste jumatate de milion de km.. nu pleaca nicaieri pentru ca nici un ..mecanic nu s-a atins vreodata de masina mea..  Si nici nu se va atinge vreunul.. 

https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/TRANS-Driveshaft_Bearing_Replacing/TRANS-Driveshaft_Bearing_Replacing.htm?srsltid=AfmBOoryrU_VI8ANUuEEb7xJS6RE1Yjk3gZHAPZJvoQOmoRpvUE4lgz3

"You want the center bearing to rest in about the same location as before. Use the marks on the body from the previous installation"

Mai sus scire CLAR se marcheaza POZITIA suportului de rulment pe caroserie. Adica toata baza aceea patrata se marcheza pe caroserie INAINTE de al scoate pe cel vechi! 

Pe langa faptul ca daca se intentioneza a se desface cardanul in doua.. se marcheza si pe cardan puncte de referinta ca acesta sa fie imbinat din nou EXACT in acelasi loc (ca altfel e problema mare..).

Edited 2 hours ago by bimmer90f30

[Tech1]

30 minutes ago, bimmer90f30 said:

Se pare ca incercarea schimabarii rulmentului central nu a fost facuta dupa manualul sau explicatiile atatea cat sunt.. din TIS. Si de aici vin problemele cu siguranta.

Daca mecanicul la care ai fost ultima oara se informa si punea ce pune BMW pe caneluri (ti-am pus mai sus detalii dar nu le-ai bagat in seama ) acum te miri si vrei sa dai foc de impresie..

In Decembrie pe 23 in 2025 ti-am pus un alt link despre cum se inlocuieste rulmentul ce suporta cardanul!

(stiu, nu ti-a trecut prin cap sa verifici si sa iti pui intrebari; atunci poate e bine sa nu mai miram si sa dam foc.. nu crezi?)

Procedura pe care eu insumi am urmat cred ca acum mai bine de 6-7 ani cans am schimbat ACELASI rulment central fara nici o problema URMARIND pas cu pas ce e explicat in acel link.

Masina inca o am e bine, fara probleme de cardan si nu am mai umblat de atunci acolo. Are in prezent peste jumatate de milion de km.. nu pleaca nicaieri pentru ca nici un ..mecanic nu s-a atins vreodata de masina mea..  Si nici nu se va atinge vreunul.. 

https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/TRANS-Driveshaft_Bearing_Replacing/TRANS-Driveshaft_Bearing_Replacing.htm?srsltid=AfmBOoryrU_VI8ANUuEEb7xJS6RE1Yjk3gZHAPZJvoQOmoRpvUE4lgz3

"You want the center bearing to rest in about the same location as before. Use the marks on the body from the previous installation"

Mai sus scire CLAR se marcheaza POZITIA suportului de rulment pe caroserie. Adica toata baza aceea patrata se marcheza pe caroserie INAINTE de al scoate pe cel vechi! 

Pe langa faptul ca daca se intentioneza a se desface cardanul in doua.. se marcheza si pe cardan puncte de referinta ca acesta sa fie imbinat din nou EXACT in acelasi loc (ca altfel e problema mare..).

Știu despre cele spuse legate de montarea rulmentului, i-am spus și mecanicului, mai departe nu știu ce s-a întâmplat că am avut 7 luni de liniște și acum iar am calvar pe cap.

[bimmer90f30]

33 minutes ago, Tech1 said:

Știu despre cele spuse legate de montarea rulmentului, i-am spus și mecanicului, mai departe nu știu ce s-a întâmplat că am avut 7 luni de liniște și acum iar am calvar pe cap.

Avand in vedere ca ultimul mesaj a fost oarecum critic nu mai pot spune decat ca fiecare invatam din greseli.

Eu, chiar imi doresc ca proprietarii de masini mai vechi sa aprecieze ce inca au.. pentru ca tot ce trebuie e o intretinere cat mai buna. Iar aceea masina te va rasplati prin a fi fiabila. Dar numai daca e intretinuta dupa manual.. Eu ma pot da exemplu pe acest forum si oriunde si oricine altcineva.

[Tech1]

1 hour ago, bimmer90f30 said:

Avand in vedere ca ultimul mesaj a fost oarecum critic nu mai pot spune decat ca fiecare invatam din greseli.

Eu, chiar imi doresc ca proprietarii de masini mai vechi sa aprecieze ce inca au.. pentru ca tot ce trebuie e o intretinere cat mai buna. Iar aceea masina te va rasplati prin a fi fiabila. Dar numai daca e intretinuta dupa manual.. Eu ma pot da exemplu pe acest forum si oriunde si oricine altcineva.

De fiecare dată când aud ceva la ea sau mi se pare ceva dubios mă duc sa verific, numai flanșa asta îmi face surprize dintr-o dată. Am crezut că ultima dată s-a rezolvat problema, după ce s-a montat rulmentul central, grupul cu flanșa, la câteva săptămâni am ridicat iar mașina și am verificat și nu părea nimic anormal