salutare baieti, am un 320i, vanos, lanrece porneste perfect, dupa ce se incinge motorul, incepe sa se balbaie, ca si cum ar merge in 5/4, se accelereaza greu, cu miros de benzina (nu ff puternic), masina nu mai trage in parametrii. bujii, bobine, pompa benzina, senzor lambda, totul ok. nu ii dau de cap. am incercat sa pun un tester dar nu mi citeste nimic

1. Scoate bujiile, tind cont de la ce cilindru e fiecare. Daca exista una / doua bujii cu aspect vadit diferit de celelalte, noteaza de la ce cilindri le-ai scis.

2. Curata bujiile astfel incat sa arate toate la fel, sau foloseste un set (daca e cazul, nou) in care toate arata la fel.

3. Porneste motorul, incalzeste-l si tine-l cel putin 15 min.  la regimul in care functioneaza cel mai prost. Ideal ar fi sa poti face asta cu masina pe loc, astfel incat sa opresti motorul imediat dupa test. Daca astfel nu se poate, atunci circula cu ea mentinand cat mai mult regimul defectuos si oprind-o apoi cat mai repede.

4. Dupa ce se raceste motorul, scoate iar bujiile. Vezi care arata semnificativ mai rau decat celelalte, noteaza cilindrii si compara cu pct. 1.

Daca nu exista bujii cu aspect semnificativ diferit, inseamna ca problema este comuna pentru toti cilindrii. Poate fi, de exemplu, un FPR defect.

In caz contrar, investigheaza cilindrul / cilindrii cu bujii cu aspect diferit. De exemplu, poate fi o bobina care merge OK la rece si intrerupt la cald.

Ce tester s-a folosit de nu ai nici o eroare ?

M50B20 e fara vanos parca. Adica una din probleme eete eliminata.

8 hours ago, daniellu said:

Ce tester s-a folosit de nu ai nici o eroare ?

M50B20 e fara vanos parca. Adica una din probleme eete eliminata.

salut, e cu vanos masina. ideea e ca pe tester nu prea imi citeste nimic, am folosit ista si inca 2, testare “bune”

10 hours ago, FiveThreeFive said:

1. Scoate bujiile, tind cont de la ce cilindru e fiecare. Daca exista una / doua bujii cu aspect vadit diferit de celelalte, noteaza de la ce cilindri le-ai scis.

2. Curata bujiile astfel incat sa arate toate la fel, sau foloseste un set (daca e cazul, nou) in care toate arata la fel.

3. Porneste motorul, incalzeste-l si tine-l cel putin 15 min.  la regimul in care functioneaza cel mai prost. Ideal ar fi sa poti face asta cu masina pe loc, astfel incat sa opresti motorul imediat dupa test. Daca astfel nu se poate, atunci circula cu ea mentinand cat mai mult regimul defectuos si oprind-o apoi cat mai repede.

4. Dupa ce se raceste motorul, scoate iar bujiile. Vezi care arata semnificativ mai rau decat celelalte, noteaza cilindrii si compara cu pct. 1.

Daca nu exista bujii cu aspect semnificativ diferit, inseamna ca problema este comuna pentru toti cilindrii. Poate fi, de exemplu, un FPR defect.

In caz contrar, investigheaza cilindrul / cilindrii cu bujii cu aspect diferit. De exemplu, poate fi o bobina care merge OK la rece si intrerupt la cald.

salut, am schimbat bujii, bobine, pomba benzina, senzor vibrochen si cel de la axe, verificat toti senzorii, curatati, aceeasi problema

@AXX. Mai sus nu iti sugeram sa schimbi bujiile. Ci sa folosesti un set de bujii curate pe post de senzor, pentru a stabili, in urma testului indicat, daca problema este cauzata de unul sau doi cilindri care nu merg la fel de bine ca ceilalti, sau daca toti cilindrii functioneaza uniform.

Cu alte cuvinte, este un test cu scop de diagnoza, care te poate aduce mai aproape de stabilirea cauzei.

13 hours ago, FiveThreeFive said:

@AXX. Mai sus nu iti sugeram sa schimbi bujiile. Ci sa folosesti un set de bujii curate pe post de senzor, pentru a stabili, in urma testului indicat, daca problema este cauzata de unul sau doi cilindri care nu merg la fel de bine ca ceilalti, sau daca toti cilindrii functioneaza uniform.

Cu alte cuvinte, este un test cu scop de diagnoza, care te poate aduce mai aproape de stabilirea cauzei.

bujiile erau si sunt ok..fara probleme

Daca bujiile indica un amestec corect (nici bogat, nici sarac, nici contaminat cu ulei sau cu lichid de racire), toti cilindrii functioneaza uniform si piesele pe care le-ai enumerat sunt in regula, atunci un astfel de comportament:

On 11/22/2025 at 1:23 AM, AXX. said:

[...] se balbaie, ca si cum ar merge in 5/4, se accelereaza greu, cu miros de benzina (nu ff puternic), masina nu mai trage in parametri. [...]

ar putea fi cauzat de distributie. Intrucat ai VANOS, verifica daca acesta functioneaza corect, in special la cald.

On 11/22/2025 at 1:23 AM, AXX. said:

salutare baieti, am un 320i, vanos, lanrece porneste perfect, dupa ce se incinge motorul, incepe sa se balbaie, ca si cum ar merge in 5/4, se accelereaza greu, cu miros de benzina (nu ff puternic), masina nu mai trage in parametrii. bujii, bobine, pompa benzina, senzor lambda, totul ok. nu ii dau de cap. am incercat sa pun un tester dar nu mi citeste nimic

Salut, fă o diagnoză cu DIS și interfața ADS, posibil și cu KKL ( ambele linii K și linia L de comunicare) dar nu mai știu sigur, eu am reușit pe un M50B25 , ce-i drept interfața ADS am făcut-o eu după scheme de pe forumuri...