Salut de curând am achiziționat un bmw e 91 motor 2 litri 163 cp cu filtru dpf am fost cu ia la un mecanic a pus tertarul pe mașină și a zis ca trebuie schimbata clapeta de accelerație. Ca sintome mașina în mers mu are nici o problema doar la oprire are trepidații. Ce clapeta îmi recomandați sa cupar oem sau aftar market

44 minutes ago, Robert 88 said:

Salut, de curând am achiziționat un bmw e 91 motor 2 litri 163 cp cu filtru dpf am fost cu ia ea la un mecanic, a pus tertarul tester-ul pe mașină și a zis ca trebuie schimbata clapeta de accelerație. Ca sintome simptome mașina în mers mu nu are nici o problema, doar la oprire are trepidații. Ce clapeta îmi recomandați sa cupar cumpar, oem sau aftar after market?

1. Desi sunt de acord cu initiativa lui @RedCap de la link-ul de mai jos
https://www.bmwclub.ro/forums/topic/208984-hai-să-nu-mai-fim-analfabeți
daca te exprimi mai corect in limba engleza, atunci poate e oportun sa scrii in engleza. Daca si in limba engleza ai aceleasi dificultati, regret ca ai decis sa cumperi un BMW.
2. Este evident ca unele dintre erorile din text se datoreaza grabei; altele insa nu. Daca nu poti consuma inca 1 minut din timpul tau pretios pentru a scrie un mesaj rezonabil de corect, noi de ce am consuma timp pentru a-ti da un raspuns rezonabil de util?
3.. Este surprinzator ca singurul detaliu despre masina pe care ai simtit nevoia sa il specifici este filtrul DPF. Umbla cumva in "piata" vorba ca pe BMWclub.ro se cere sa ai DPF functional?

 

Edited September 2Sep 2 by FiveThreeFive

Vai de capul meu. Nici nu stiu cum sa tratez topicul asta: ca pe un pamflet sau cum? 🙂 

Momentan l-am redenumit si mutat in sectiunea unde ar fi trebuit postat de prima data.

Cu eroare de clapeta la mine nu-si facea regenerarile.

Pune Pierburg sau dacă te pricepi și vrei să incerci să vezi care-i treaba, o poți desface și probabil vei vedea cablajul oarecum îmbâcsit cu vapori de ulei și umezeală (care pot ajunge acolo pe la axul clapetei) și ai un cablaj de la pinul 2 din mufă care este alimentarea cu +12v cu rol de siguranță ars, la fel ca în poză, îl poți reface, cureți bine placa cu degresant ( eu am folosit spray de curățat carburatoare ) , pui capacul și-l etanșezi bine și-l montezi înapoi. La mine merge și azi după 8 ani de la operațiune.