Probleme pornire BMW seria 3 N43

[Andrei944]

Salutare! Am o problemă la un BMW seria 3 cod motor n43 . Acum 2 săptămâni nu mi pornea la prima cheie , nu se tura și îmi licărea uneori check engine , iar dupa ce pornea scutura așa 2-3 minute și nu aveam pedala cum trebuie , apoi mergea perfect . 
I-am schimbat bujiile și am alimentat cu benzină 98 , acum pornește se turează și scutura 2-3 min apoi merge perfect . Menționez că de la bobina cu nr 3 se aude un păcănit și când pun degetul pe ea se simte . Am rotitit o puțin și nu se mai aude doar se simte puțin la atingere .
Ce ar putea fi? I am făcut și o diagnoză

Am următoarele erori :

2ef7 map thermostat

2af4 nitrogen-oxide sensor , electric

2af2 nitrogen-oxide sensor , lambda linear 

2af6 nitrogen-oxide sensor , lambda binary 

30da nitrogen-oxide sensor , signal 

2a2b mixture control

29cd combustion missfirees , cyl 1

29f4 Catalyc-converter conversion 

29d0 combustion misfires cyl 4 

29cc combustion missfires , several cylindres

Va rog sa ma ajutați . Ce poate fi ?

 

[HitmaNLive]

Cel mai probabil injectoarele curg, ceea ce inseamna ca ar trebui sa le scoti si sa le verifici la rece. Din cauza injectiei incorecte, au de suportat sondele lambda si nox, care sunt date peste cap si nu mai stiu cum sa faca amestecul. Dimineata la rece nu pornea sau pornea si mergea foarte rau din cauza ca injectoarele curg si benzina se prelinge exact pe varful bujiilor, motorul fiind inclinat. 

Din pacate recomandarile mele sunt urmatoarele:

Scos toate injectoarele, verificate , daca curg inlocuite cu altele Index 11 (toate 4). De mentionat ca trebuie sa noteze cele 6 cifre de pe fiecare injector in parte in ordinea montarii in chiulasa, apoi codate in aceeasi ordine.

Dupa inlocuirea injectoarelor , trebuie inlocuit senzorul NOX , ori cu unul OEM ( care costa destul de mult ) ori cu NOXEM de la bimmerprofs ( costa mai putin si calitatea e mai buna). La fel si aici, trebuie sa respecti pasii pe care ii dau cei de la bimmerprofs, dupa montarea senzorului NOX. ( respectiv codarea senzorului si stergerea tuturor adaptarilor motorului) 

Sterse toate erorile, si mers cu masina la niste drumuri mai intinse, apoi vazut ce alte erori mai apar.

[Andrei944]

8 minutes ago, HitmaNLive said:

Cel mai probabil injectoarele curg, ceea ce inseamna ca ar trebui sa le scoti si sa le verifici la rece. Din cauza injectiei incorecte, au de suportat sondele lambda si nox, care sunt date peste cap si nu mai stiu cum sa faca amestecul. Dimineata la rece nu pornea sau pornea si mergea foarte rau din cauza ca injectoarele curg si benzina se prelinge exact pe varful bujiilor, motorul fiind inclinat. 

Din pacate recomandarile mele sunt urmatoarele:

Scos toate injectoarele, verificate , daca curg inlocuite cu altele Index 11 (toate 4). De mentionat ca trebuie sa noteze cele 6 cifre de pe fiecare injector in parte in ordinea montarii in chiulasa, apoi codate in aceeasi ordine.

Dupa inlocuirea injectoarelor , trebuie inlocuit senzorul NOX , ori cu unul OEM ( care costa destul de mult ) ori cu NOXEM de la bimmerprofs ( costa mai putin si calitatea e mai buna). La fel si aici, trebuie sa respecti pasii pe care ii dau cei de la bimmerprofs, dupa montarea senzorului NOX. ( respectiv codarea senzorului si stergerea tuturor adaptarilor motorului) 

Sterse toate erorile, si mers cu masina la niste drumuri mai intinse, apoi vazut ce alte erori mai apar.

Injectoarele sunt toate index 11 , injectorul 1 l am schimbat acum 2-3 ani și l am codat și restul sunt tot index 11 . Am scos injectorul 4 sa vedem dacă curge și nu curge . Am făcut testul 

[HitmaNLive]

Când ai schimbat bobinele ultima dată?

Vezi că ai missfire si pe 1, nu doar pe 4 .