Hy I want to buy a BMW X5 3.0D 248HP . What should I look at the car before i buy it ? I want to know if it’s a good car ? Tks

Raspunsul il vrei in engleza sau in romana ?

1 hour ago, Alex25 said:

Hy I want to buy a BMW X5 3.0D 248HP . What should I look at the car before i buy it ? I want to know if it’s a good car ? Tks

Si de ce ai postat in engleza? 10x.

12 hours ago, Alex25 said:

What should I look at the car before i buy it ?

...What should you CHECK on the car before you buy?

Almost everything you can or as much as you can, with your skills and abilities..

12 hours ago, Alex25 said:

I want to know if it’s a good car ?

(let's give it a go 😉)

by the way you don't ASK the above ...question. You just mention what you want to know, if it is in general...

...BMW does make good cars(!) and it will last ... very much... depending on how well maintenance has been kept previously. Keeping a tight maintenance is very important with any german car!

An dif you don't want to spend to much money on maintenance, because the cost of maintenamce depends A LOT of what vehicle "range" you own.. I would start (if it is your first car..) with some cheaper model to ..taste the waters...

So everything depend on your abillities.

And most important thing to check of course it starts with the engine, then suspensiun then rust, then tyres. ...Mileages on the bord are important, makimg sure the vehicole hasn't been "clocked" because that correlates with the actually REAL value of the vehicle.. Presence of an accurate log book is very important (with no parts missing).

Good luck.

Edited Tuesday at 05:00 AM4 days by bimmer90f30

13 hours ago, Romulus said:

Si de ce ai postat in engleza? 10x.

Pentru ca era tot scris in engleza ….

1 hour ago, bimmer90f30 said:

...What should you CHECK on the car before you buy?

Almost everything you can or as much as you can, with your skills and abilities..

(let's give it a go 😉)

by the way you don't ASK the above ...question. You just mention what you want to know, if it is in general...

...BMW does make good cars(!) and it will last ... very much... depending on how well maintenance has been kept previously. Keeping a tight maintenance is very important with any german car!

An dif you don't want to spend to much money on maintenance, because the cost of maintenamce depends A LOT of what vehicle "range" you own.. I would start (if it is your first car..) with some cheaper model to ..taste the waters...

So everything depend on your abillities.

And most important thing to check of course it starts with the engine, then suspensiun then rust, then tyres. ...Mileages on the bord are important, makimg sure the vehicole hasn't been "clocked" because that correlates with the actually REAL value of the vehicle.. Presence of an accurate log book is very important (with no parts missing).

Good luck.

Tks .

14 hours ago, BaXXon said:

Raspunsul il vrei in engleza sau in romana ?

In orice limba vrei …!!

Salut Alex,

Noi apreciem foarte mult timpul nostru cat si felul in care "scriem". Nu este loc de ironii sau sarcasm aici.

Spune-ne te rog, ce model ai in in vedere? Un link?

Motoarele 3.0 diesel sunt reusite, mai ales ca tu spui aici de cel cu o singura turbina, cele tri turbo sunt problematice de pe M50D.

Ca la orice motor, e importanta servisarea si istoricul...

@Alex25 Presupun ca te referi la BMW X5 3.0D, platforma F15 (2013 - 2018); acela a avut motor de 258 CP (248 o fi o eroare de tastare).
Motorul este N57, despre care poti citi si pareri bune, si pareri proaste. Avand insa in vedere varsta masinii, este de asteptat ca aceasta sa aibe rulaj destul de mare. Iar daca respectivul N57 a avut parte de schimburi de ulei la ~ 30k km (fie si numai in prima parte a vietii lui), riscul sa tragi paiul scurt este semnificativ.

Pe scurt: incearca sa gasesti un exemplar X5 3.0D F15 cu rulaj redus (sugestie < 80.000 km) si verificabil, cu schimburi de ulei documentate la cel mult 20.000 km si bine intretinut in general. Sa nu te astepti sa coste 14.990€ negociabil.

8 hours ago, Ciprian01 said:

Salut Alex,

Noi apreciem foarte mult timpul nostru cat si felul in care "scriem". Nu este loc de ironii sau sarcasm aici.

Spune-ne te rog, ce model ai in in vedere? Un link?

Motoarele 3.0 diesel sunt reusite, mai ales ca tu spui aici de cel cu o singura turbina, cele tri turbo sunt problematice de pe M50D.

Ca la orice motor, e importanta servisarea si istoricul...

Este un X5 din 2013 3.0 D

5 hours ago, FiveThreeFive said:

@Alex25 Presupun ca te referi la BMW X5 3.0D, platforma F15 (2013 - 2018); acela a avut motor de 258 CP (248 o fi o eroare de tastare).
Motorul este N57, despre care poti citi si pareri bune, si pareri proaste. Avand insa in vedere varsta masinii, este de asteptat ca aceasta sa aibe rulaj destul de mare. Iar daca respectivul N57 a avut parte de schimburi de ulei la ~ 30k km (fie si numai in prima parte a vietii lui), riscul sa tragi paiul scurt este semnificativ.

Pe scurt: incearca sa gasesti un exemplar X5 3.0D F15 cu rulaj redus (sugestie < 80.000 km) si verificabil, cu schimburi de ulei documentate la cel mult 20.000 km si bine intretinut in general. Sa nu te astepti sa coste 14.990€ negociabil.

Este unic proprietar are 158.000km , tot serviceul e facut in Germania la BMW . Multumesc

15k pe an,germania,diesel,motor mare…ia o la fuga si nu te uita inapoi…

21 minutes ago, Alex25 said:

[...] are 158.000km , tot serviceul e facut in Germania la BMW

Contrar intuitiei, service-ul facut in Germania este mai degraba un motiv de ingrijorare. Cu exceptia situatiei in care proprietarul poate dovedi contrariul, aceasta inseamna revizii / schimburi de ulei la 30.000 Km sau 2 ani. Frecvent nemtii chiar trec putin si peste aceste praguri. Un rulaj de 158.000 km in 13 ani inseamna o medie de ~24.000 Km la fiecare 2 ani. Tot este mult.

Problema este ca N57 are o placere deosebita in a invarti cuzineti pe arborele cotit, iar asta se intampla in principal la motoarele cu rulaje > 100.000 Km si revizii "nemtesti". Fara alte informatii privind istoricul sau, aceasta masina este o loterie. Poti sa ai noroc, sau nu. Cu probilitate ceva mai mare catre "nu".

Sau poate a fost a bătrânei care mergea odată pe săptămână la rewe să cumpere lapte🤪

5 hours ago, wolf20 said:

Sau poate a fost a bătrânei care mergea odată pe săptămână la rewe să cumpere lapte🤪

😂😂😂

5 hours ago, FiveThreeFive said:

Contrar intuitiei, service-ul facut in Germania este mai degraba un motiv de ingrijorare. Cu exceptia situatiei in care proprietarul poate dovedi contrariul, aceasta inseamna revizii / schimburi de ulei la 30.000 Km sau 2 ani. Frecvent nemtii chiar trec putin si peste aceste praguri. Un rulaj de 158.000 km in 13 ani inseamna o medie de ~24.000 Km la fiecare 2 ani. Tot este mult.

Problema este ca N57 are o placere deosebita in a invarti cuzineti pe arborele cotit, iar asta se intampla in principal la motoarele cu rulaje > 100.000 Km si revizii "nemtesti". Fara alte informatii privind istoricul sau, aceasta masina este o loterie. Poti sa ai noroc, sau nu. Cu probilitate ceva mai mare catre "nu".

👍

Intrebarea ar fi : daca motorul crapa sau sunt probleme mai serioase , injectoare / turbo ai banii necesari sa o repari ?Masina va merge in oras mult? N57 single turbo -X5 2019 daca nu ma insel ,a dus vreo 340k pana a plecat motorul ,masina de mecanic ( aici nu stiu daca e bine sau rau 😄). Daca mergi mult in oras as zice sa eviti masina si sa iei ceva nou cu motor pe benzina.

Edited Wednesday at 05:10 AM3 days by alex230ro

Mai degraba cauta un 25d , 2.0 biturbo diesel.

3 hours ago, alex230ro said:

Daca mergi mult in oras as zice sa eviti masina si sa iei ceva nou cu motor pe benzina.

Sau chiar phev, daca ai unde sa o incarci peste noapte. 😁