525D f10,2013 cumparat de la mhs in 29.05.2016 la 103 k,acum are 116k,schimbat ulei motor,ulei cutie,un tampon motor

E70, 40d, 2010, adus din D la 82.000 km in 2014, acum 128.000.

Schimbat releu bujii, brate inferioare fata (jante pe 20), cardan fata (era pe lista celor cu probleme).

Edited April 10, 20179 yr by DrRobert

E60 535D cumparat din DE in 2007 cu 30.000km, 430.000km in prezent.

M57? Ne poti spune, te rog, avand in vedere ca e la tine de 400.000 km, ce probleme ai avut? Nu ma refer la consumabile ambreiaj, articulatii, distributie, etc

X3 F25,11.2012,20iX-DRIVE,41500,O AM DE LA 37K....

318CI din 2000 ; 264k ; luata de 1 luna

F10, 520d, 2012 EfficientDynamics , 170k luata din ianuarie.

Merge brici, verificata total, totul impecabil! (Din olanda)

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

520d, E39 din 2001 ... un pic peste 300k ... o am de 7 luni si nu am schimbat decat termostatul ... ulei si filter nu le mai pun la socoteala ca e ceva normal ...

Edited May 18, 20179 yr by virgilenache

E93 LCI, 335i N55B30 din 2010, 28.000 km.

E93 LCI, 335i N55B30 din 2010, 28.000 km.

 

wow

e84 din 08.2010

4x4 distributia in spate

 

352.000 km

e46 320Cd din 2005

 

208.000 km, rugina a dat pe la aripile spate, mecanic a fost f bine intretinuta.

e90 2009

 

225.000 km in bord, luata in sept 2015 cu 198.000 km

 

in Februarie 2013 avea intrare in reprezentanta cu 205.000 km, inmatriculata RO in Martie 2013

M57? Ne poti spune, te rog, avand in vedere ca e la tine de 400.000 km, ce probleme ai avut? Nu ma refer la consumabile ambreiaj, articulatii, distributie, etc

 

Da, M57. Cu distributia nu am avut nicio problema, in schimb pe la 380.000 am schimbat bloc motor, pistoane etc. nu din cauza ca avea probleme ci din cauza ca manca ulei si era zgomotos si vibra simtitor. Mereu trebuia sa am o sticla de ulei in portbagaj in caz de orice. A fost o investitie de siguranta. Pe langa toate acestea, ce ma frusreaza pe mine e convertizorul cutiei care nu tine nici macar un an din pacate. Acum masina e la 445.000 si in afara de niste role care mai scartaie merge impecabil.

Edited July 8, 20179 yr by darriusm

E90 320D M47 an 2005 190.000km

318d 2009 N47 268.000km

Cumparata in 2012 cu 157.000km

Distributie schimbata la 205.000km , la 210.000km DPF off si soft.

E60 520d 2009 automata, 118.000 km luata recent din Germania.Nu stiu cat or fi de reali , voi afla zilele astea la BMW service .Masina in sine arata si se comporta pefect.

Edited July 25, 20179 yr by Bucur Gheorghe-Adrian

e90 325i, e la mine din noiembrie si sta la 256.000. Multumit pana acum iar de schimburi: solenoizi vanos, bujii, bobine, ulei, filtre, anvelope noi si cateva garnituri pe la motor.

saltare daca nu te superi cat a costat toata aceasta investitie

296600 km

1996, E39, 523i, 170cp.

La rulajul asta motorul merge impecabil. Tocmai intors din concediu in Germania, 4500km fara gram de ulei consumat.

Anul trecut s-au schimbat simeringurile la supape, curelele si furtunele de apa. Tot atunci radiatoarele, vascocuplajul, iar acum o luna bujiile si bobinele, toate noi.

S-au schimbat foarte multe la masina, a fost aproape restaurata, dar le-am amintit doar pe cele tin de motor.

E61 2006 ... 375 000 ... merge ca noua.

Edited September 3, 20179 yr by Coscho

E90 NFL 145.000 km

E91 320d - 2009 - 163 CP - in prezent 263.000 km

Luata din Belgia in 2016, la 233.000 km.

 

- Schimbat distributie (preventiv);

- Eliminat DPF;

- 3 Revizii (ulei + filtre);

- pompa apa + intinzator + role aferente;

- fulie arbore cotit;

- pivot stergator luneta;

- scartait super enervant la aeroterma de habitaclu (rezolvat ulterior prin ungere);

- cateva becuri;

- cate 1 brat pe spate + 2 bucsi;

- 1 set placute frana (fata + spate).

 

Sunt foarte multumit de masina.

E90 320i nfl, 142k.

 

Schimbat simeringuri supape si motoras valvetronic.

170 000,316 I, schimbat recent semeringuri si kit ambreiaj

E91 318d LCI 11.2010 , 172 500 km reali , adusa din Belgia in 2015 la 151 000. Schimbat: pompa de apa,furtunas conducta motorina, amortizoare portbagaj.