De ce cand accelerez peste 3000 rpm iese fum negru prima data apoi nu mai iese

Care sa fie cauza ?

:blink:

din cauza ca e diesel :blink:

asta banuiam si eu

pana acum nu a scos fum

ma gandeam ca poate de pe la filtre sau de la ulei dar nu consuma ulei

multam pt raspuns

Cand turbina e pe duca incepe sa scoata fum negru mult. Sa speram ca nu e asta. Masina trage normal?

Cand turbina e pe duca incepe sa scoata fum negru mult. Sa speram ca nu e asta. Masina trage normal?

303234[/snapback]

Da masina trage normal are aceeasi putere ca inainte

Dar ce poate sa se duca in turbina

?????????????

Cand turbina e pe duca incepe sa scoata fum negru mult

303234[/snapback]

stiam ca e alb cand e turbina pe duca :blink:

17/Mar/2007, 16:08 Mesaj #20

bimmer_girl

 

BMW Specialist

 

 

Grup: Members

Mesaje: 250

Subiecte initiate: 3

Membru din: 23/Jan/07

Din: Bucuresti

Nr. Membru: 4.051

 

 

 

la motoarele turbo-diesel este considerata normala aparitia fumului negru in sarcina..la schimbul de trepte...cresterea sarcinii se realizeaza prin cresterea cantitatii de combustibil..in cazul motoarelor diesel valoarea lamda in functie de care se face raportul sarcina combustibil este variabila pe o plaja mult mai larga decat la motoarele pe benzina unde lamda tinde care 1..mai pe romaneste..in momentul in care cresti sarcina brusc..sau o scazi..apare un exces de motorina care nu poate fi ars deoarece nu exista suficient aer pt a avea loc combustia..inevitabil apare un surplus care este eliminat..fumul negru reprezinta motorina nearsa..funingine..la masinile prevazute cu filtru de particule acest fum este mult mai redus sau chiar inexistent..in concluzie ca sa te calmezi e perfect normal ..uitate la orice masina noua diesel ..stai in spatele ei la semafor si o sa vezi acelasi fum negru cand schimba treapta de viteza....

si un bonus ca sa te linistesti: The full load limit of a diesel engine in normal service is defined by the "black smoke limit", beyond which point the fuel cannot be completely combusted; as the "black smoke limit" is still considerably lean of stoichiometric it is possible to obtain more power by exceeding it, but the resultant inefficient combustion means that the extra power comes at the price of reduced combustion efficiency, high fuel consumption and dense clouds of smoke, so this is only done in specialised applications (such as tractor pulling) where these disadvantages are of little concern...asa ca data viitoare cand vedeti pe strada vreun bmw care lasa dara de fum ..excesiv de mult fum..posibil sa nu aibe probleme cu turbina

 

Acest mesaj a fost editat de bimmer_girl: 17/Mar/2007, 16:10

 

 

--------------------

 

mrr...

Acesta este o explicatie plauzibila si dupa parerea mea competenta de la bimmer_girl

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=15139

Robert 320d ..... aceeasi problema o am si eu...scoate mult fum pana in 3000rpm dar apoi se opreste. la mine in treapta a 5 la 140 si respectiv 2700rpm pe pilot scoate nori de fum, dar in treapta a 4-a tot la 140 nu scoate deloc, are 3400rpm. am fost sa ii curat EGR-ul si cica nu e de la el(verificat prin simpla accelerare pe loc), poate e de la injectoare dar nu garanteaza...turbina la mine nu cred k este, trage perfect. si am mers cu 210 km/ora si dak aveam probleme cu turbina nu prindeam aceea viteza. accelerez foarte lent pentru ca ii omor pe cei ce merg in spatele meu...mor de rusine! cei ce zic ca asa e dieselul se inseala...inseamna ca nu stiti ce sunt aia nori de fum,nu poti vedea in oglinda din stanga. Stie cineva ce trebuie sa facem? respect!

@gipsygipsi a ta scoate fum pana in 3000 de ture...

Masina lui robert320d da cu fum numai peste 3000 si cand o "calca",apoi nu mai scoate.Eu zic ca e normal...

@gipsygipsi a ta scoate fum pana in 3000 de ture...

Masina lui robert320d da cu fum numai peste 3000 si cand o "calca",apoi nu mai scoate.Eu zic ca e normal...

303741[/snapback]

CURATATI PIESA NR 1 !!!!

face mari probleme bunei functionari a e.g.r.-ului si respectiv scoaterea de fum

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...335&hg=11&fg=50

De ce cand accelerez peste 3000 rpm iese fum negru prima data apoi nu mai iese

Care sa fie cauza  ?

:blink:

303193[/snapback]

 

zic sa schimbi filtrul epurator (sau la carter sau la turbina) si filtrul de motorina; eu am aceeasi masina ca si tine, numai ca 110 kw, am schimbat astea 2 si acum e super ok

stiam ca e alb cand e turbina pe duca :blink:

303468[/snapback]

 

cand se duce turbina de tot e alb, cand e pe duca e negru. eu am patit o de 2 ori cu turbina la un golf. dar speram sa nu fie din cauza asta

sal am si eu un 320D 150 cp... iam facut soft...si aqm dar si inainte imi da fum...gri asa...spre alb... am scos joja sa ma uit dak papa ulei si surpriza...imi curgea ulei pe acolo pe unde bagijoja...am vb cu mai multa lume cdare a patit identic si cik e de la filtru epurator...EGR nu are treaba...... o pornesc merg 1 km cu ea si da fum de zici k e locomotiva...apoi numai da... deci cand aveti fum mult mult nu mai mergeti cu ea mult timp k e posibil sa o strici mai rau...deci schimbati epuratorul de ulei si indicat filtru de ulei !! masina imi targe ireprosabil dupa soft.

Edited November 3, 200718 yr by fiola

..in momentul in care cresti sarcina brusc..sau o scazi..apare un exces de motorina Acesta este o explicatie plauzibila si dupa parerea mea competenta de la bimmer_girl

303478[/snapback]

 

 

Da, o explicatie foarte plauzibila si mai ales competenta(la nivelul unui forum), fenomenul apare mai ales cand scazi sarcina, motorina este in exces deoarece este intrerupta, probabil lamda este de vina. :)

 

Lamdbda la M47? :blink:

sal am si eu un 320D 150 cp... iam facut soft...si aqm dar si inainte imi da fum...gri asa...spre alb... am scos joja sa ma uit dak papa ulei si surpriza...imi curgea ulei pe acolo pe unde bagijoja...am vb cu mai multa lume cdare a patit identic si cik e de la filtru epurator...EGR nu are treaba...... o pornesc merg 1 km cu ea si da fum de zici k e locomotiva...apoi numai da... deci cand aveti fum mult mult nu mai mergeti cu ea mult timp k e posibil sa o strici mai rau...deci schimbati epuratorul de ulei si indicat filtru de ulei !! masina imi targe ireprosabil dupa soft.

306849[/snapback]

Am schimbat filtrul de motorina si totodata am facut si schimbul de ulei si filtru ulei se pare ca acum totul este normal mai da fum dar foarte putin

multumesc pentru sfaturi

Vezi ca mai ai si un filtru epurator,costa cam 1,5-1,7 mil si se schimba relativ usor.In general la 320 si 325 cand ala filtru epurator e varza scot fum negru ca de motorina nearsa. Am avut aceeasi prbl.

@gipsygipsi a ta scoate fum pana in 3000 de ture...

Masina lui robert320d da cu fum numai peste 3000 si cand o "calca",apoi nu mai scoate.Eu zic ca e normal...

<{POST_SNAPBACK}>

CURATATI PIESA NR 1 !!!!

face mari probleme bunei functionari a e.g.r.-ului si respectiv scoaterea de fum

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50

 

 

cum se numeste piesa 1 si ce rol are? eu am curatat egr-ul si trage mult mai bine masina, inainate nu lua mai mult de 210km\h pe autosrada si acum 2 sapt dupa ce am curatat egr-ul surpriza apropae 230km\h masina cu aceeaci motorina aceleasi filtre, doar egr curatat luna!

si eu stiu ca daca iti face asa sunt semne ca se duce turbina,dar vezi ca poti sa o dai la schimb si diferenta pentru una noua

am un 320D 2004 , 150CP ...de ceva vreme am inceput sa observ ca in sarcina in mers cand accelerez mai tare cu a 2 a sau a 3 a scoate fum negru ..nu exagerat dar scoate ..numai cand accelerez mai tare , cand e pe loc si accelerez blana in 4500RPM nu da gram de fum ..nu are chip sau umblat la motor ..filtru aer recent schimbat , egr curatat si am eliminat clapetele dupa galeria de admisie (numai se deschidea si imi scotea vapori de ulei pe langa ele )

Eu zic sa stai linistit , e normal .

Robert 320d ..... aceeasi problema o am si eu...scoate mult fum pana in 3000rpm dar apoi se opreste. la mine in treapta a 5 la 140 si respectiv 2700rpm pe pilot scoate nori de fum, dar in treapta a 4-a tot la 140 nu scoate deloc, are 3400rpm. am fost sa ii curat EGR-ul si cica nu e de la el(verificat prin simpla accelerare pe loc), poate e de la injectoare dar nu garanteaza...turbina la mine nu cred k este, trage perfect. si am mers cu 210 km/ora si dak aveam probleme cu turbina nu prindeam aceea viteza. accelerez foarte lent pentru ca ii omor pe cei ce merg in spatele meu...mor de rusine! cei ce zic ca asa e dieselul se inseala...inseamna ca nu stiti ce sunt aia nori de fum,nu poti vedea in oglinda din stanga. Stie cineva ce trebuie sa facem? respect!

verifica furtunele de la turbo sa nu fie crapate sau sa traga aer fals sau aerul impins de turbo sa nu ajunga tot in galerie si atunci ai fum . pierzi presiune pe undeva si de asta scoate fum. masina trage dar cu fum

verifica furtunele de la turbo sa nu fie crapate sau sa traga aer fals sau aerul impins de turbo sa nu ajunga tot in galerie si atunci ai fum . pierzi presiune pe undeva si de asta scoate fum. masina trage dar cu fum

 

furtune de la turbina nu cred ca are, turbina fiind electronica nu are furtune vacum (din cate stiu eu ..poate ma insel ) ...am observat putin ulei la intercooler la imbinare la iesirea aerului din intercooler dar mi sa zis ca e normal sa aiba vapori de ulei acolo ...mi sa spus ca sa-r putea sa fie de la motorina find mai ecologica (bag numia de la omv)..multam de ajutor

furtune de la turbina nu cred ca are, turbina fiind electronica nu are furtune vacum (din cate stiu eu ..poate ma insel ) ...am observat putin ulei la intercooler la imbinare la iesirea aerului din intercooler dar mi sa zis ca e normal sa aiba vapori de ulei acolo ...mi sa spus ca sa-r putea sa fie de la motorina find mai ecologica (bag numia de la omv)..multam de ajutor

nu ma refer la vacum, ma refer la presiunea care o baga turbina prin intercooler catre admisie. acolo e problema.

Prima data curata EGR-ul, apoi vezi ce ai filtru epurator sau decantor (daca este decantor curatal daca este pasla inlocuiestel) si o sa simti o schimbare