Uita-te ce si-a gasit el. E 2008 masina.

Nu spun ca nu sunt masini bune, chiar si la 280.000km. Dimpotriva, pot fi mai bune decat multe F10, dar nu la banii aia. Cine o vinde asa ieftin, o da pentru ca masina cere niste investii pe care el nu si le asuma. E60 la 7000 echivalent F10 la 12000 = groapa de bagat bani. Dar pur si simplu oamenii nu invata nimic.

Salut baieti ! De circa o luna mi-am achizitionat un 520D LCI automat, varianta SE (de Belgia cum mai zic unii) cu motor n47 facut downtune la 163Cp , 105.000 km, verificati la BMW. Toate bune si frumoase, masina merge si arata extraordinar insa are o mica problema care imi sta pe creier si nu stiu cum sa o abordez, poate ma sfatuiti voi. Problema este de la cutia de viteze cel mai probabil, si anume, atunci cand schimba din treapta 2 in treapta 3 se simte o mica smucitura uneori, in functie de turatia la care schimba masina, alteori nu se simte nimic. Metionez ca doar din treapta 2 in treapta 3 se simte aceasta mica smucitura si doar in zona 2000-2500 rpm, daca o calc mai tare nu se mai simte nimic. In concluzie, nedumerirea pe care o am este sa fac schimbul de ulei in cutie si un update de soft si sa sper sa se rezolve problema sau sa merg direct la o firma care repara cutii si sa fac schimbul acolo ?

Schimba uleiul si se rezolva.

Edited October 18, 20178 yr by calinus68

Sa te auda dumnezeu ! sper din tot sufletul sa se rezolve problema doar cu schimbul de ulei si sa nu fiu nevoit sa dau jos cutia de pe masina.

Eu inca ma amuz cand vad cautatori de E60 super ingrijit cu 5-6-7000E. Capul face, capul trage.

 

Respectiva a fost o ocazie, insa pana m-am fatait si gandit, s-a dat.

 

Nu visez la E60 super ingrijit in banii respectivi, sunt realist, insa daca mai apar ceva ocazii de gen,voi stii pe viitor sa fiu mai hotarat.

 

Pana la urma ce sa fiu atent "in mod special" la E60?

 

Intradevar, cele din germania par mai ok insa nu am nicio cunostinta care aduce masini... si parca n-as apela asa, la oricine.

Edited October 21, 20178 yr by VladE46

Salutare!Pe scurt:am facut plinul si cand sa plec la un drum mai lung am gasit balta de motorina sub masina.Am reusit sa termin motorina din rezervor apoi am alimentat putin peste jumatate(aprox 40l) si am gasit doar cateva picaturi curse.A mai intalnit cineva problema cu care ma confrunt eu?Presupun ca se intampla ceva in partea de sus a rezervorului, ori pe la vreun furtun ceva.

Am reusit sa o ridic pe elevator si problema este la imbinarea furtunului de alimentare in rezervor, nu pare a fi spart dar se prelinge pe acolo pe langa colierul ala.Se gaseste doar acel furtun sau e turnat si se schimba cu tot cu rezervor?Totusi nu inteleg de ce au pus gaura de alimentare in rezervor fix pe mijloc, era mult mai ok undeva in partea superioara pt ca daca se face plinul gatul ala sta cu motorina in el si se creeaza presiune suplimentara.

Parca a mai patit cineva. Oricum, cazurile sunt extrem de izolate.

Daca a mai patit cineva il rog sa imi spuna si mie cum a rezolvat problema.Ma gandeam sa dau cu un mastic de jur imprejur apoi sa infasor zona aia cu banda.O tiganeala practica:)

Nu faci nimic nici cu mastic, nici cu banda. Ori strangi/schimbi colierul daca pe la el curge, ori sudezi plasticul daca e crapat, ori pui alt rezervor.

Nu mai stiu unde vazusem aceeasi problema...

Plasticul nu pare crapat, o mai ridic maine pe elevator si ma uit mai atent.Cea mai ieftina solutie este schimbarea acelui colier, probabil asa voi face inainte de a adopta masuri mai drastice.Mersi

Finalul:dupa ce am dat cu o solutie pt lipit, appi cu mastic, credeam ca am scapat de probleme dar curgea la fel, deja mi se intiparise in minte ideea ca e spart rezervorul.Apoi am luat decizia sa verific sub bancheta unde e pompa si surpriza acolo era lac de motorina, se prelingea pe sub inelul de metal care tine pompa.Cineva a umblat acolo si nu a mai strans acel inel.

Salutare de curand am achizitionat un BMW E60 M54B30 si trebuie sa i schimb uleiul dar nu stiu ce e mai ok sa folosesc fiind primul 3.0i am citit cateva pareri cum ca ar fii bun Moly modelul din pozele alaturate...dar astepti o parere de la cine are benzinar si a fost multumit de un ulei anume...multumesc anticipat

Salut,

 

A fĂŁcut cineva un update la toate modulele mașinii ĂŽn ultimul timp? As vrea sa fac update modulelor mașinii mele( E60 lci ) la reprezentanțĂŁ. Ma intereseazĂŁ mai mult pt motor și cutie. As avea câteva ĂŽntrebĂŁri:

1. Cat de safe este acest update?

2. Sa presupunem cĂŁ un modul de pe mașinĂŁ a fost schimbat. Ăn urma updateului este posibil sa se strice ceva? Mașina mai are o actualizare fĂŁcutĂŁ la reprezentanțĂŁ acum 6 ani. Nu știu dacĂŁ atunci a fost totul ĂŽn regulĂŁ sau nu.

Da exista riscuri, cele mai multe fiind la modulul CIC , nu stiu daca sunt aceleasi riscuri si la CCC.

In principiu poate sa pice orice modul, nu-ti garanteaza nimeni ca nu pica, dar din cate stiu eu, doar CIC-ul a picat pana acum si nu altceva, iar raspunsul celor de la reprezentanta este ca "pica unul la 100 de masini" (la CIC se referea).

Nu cred ca merita sa risti. Versiune mai noua de acum 6 ani oricum nu cred ca exista.

Salutare ce piesa e defecta sau cum se rezolva aceste 2 erori ?

 

La.masima s a schimbat piesa unde intra centura deoarece era sarita de la un mic incident! Si aceste 2 erori nu se sterg ce pot sa fac multumesc

Edited November 18, 20178 yr by MFM

Am vazut in alte pagini niste subiecte delicate.. am cumparat E60-ul meu anul trecut in Septembrie cu 7.300 euro + inmatriculat si toate cele undeva la 7.500-7.600. Am avut urmatoarele probleme :

- La galeria de admisie am fost nevoit sa anulez acele flanse cu niste dopuri

- Bluetooth ars, acel modul bluetooth original e mega scump, poate doar din dezmembrari pot face rost

- Alternatorul l-am schimbat

- Bateria am schimbat-o

Estetic, masina arata formidabil cu zgarieturi fine prin colturi( intre timp am dat polish si totul s-a rezolvat), lacul a fost sarit pe o portiune de 20 cm la prag, intre timp am vopsit pragul si bara spate deoarece o batranica a dat cu spatele si m-a zgariat un pic. Masina am cumparat-o cu cauciucuri noi, revizia facuta recent cu 1 luna inainte. Totusi, banii bagati in ea nu s-au simtit asa tare, deci aici conteaza si norocul. Ce-i drept, masina mea e din 2004 si avea undeva la 250.000 km, dar in continuare se tine pe picioare mai bine ca niciodata.

Edited November 20, 20178 yr by Di Angelis

am un 520i si nimeni nu ii da de cap de ce nu trage motorul...am schimbat absolut tot pe ea cu piese noi originale si nici un rezultat...pleaca bine de pe loc...dar dupa 20 30 de metri deja imi da eroare motor si ramane varza...nu mai trage deloc..are careva o idee ce ii pot face?

 

Salutare de curand am achizitionat un BMW E60 M54B30 si trebuie sa i schimb uleiul dar nu stiu ce e mai ok sa folosesc fiind primul 3.0i am citit cateva pareri cum ca ar fii bun Moly modelul din pozele alaturate...dar astepti o parere de la cine are benzinar si a fost multumit de un ulei anume...multumesc anticipat

eu fol uleiul ala si e perfect ptr benzinar, eu am pb la partea electronica la masina....dar uleiul e super bun

am un 520i si nimeni nu ii da de cap de ce nu trage motorul...am schimbat absolut tot pe ea cu piese noi originale si nici un rezultat...pleaca bine de pe loc...dar dupa 20 30 de metri deja imi da eroare motor si ramane varza...nu mai trage deloc..are careva o idee ce ii pot face?

 

 

eu fol uleiul ala si e perfect ptr benzinar, eu am pb la partea electronica la masina....dar uleiul e super bun

 

 

Pana la urma am pus TopTech 4100 cel din stanga cu galben colegu pare ok sa vedem in continuare mersi

Da exista riscuri, cele mai multe fiind la modulul CIC , nu stiu daca sunt aceleasi riscuri si la CCC.

 

 

Salut, spune-mi si mie te rog cam ce ar putea sa apara la modul?( simptome, etc.) Multumesc.

Edited December 2, 20178 yr by radu95

Sa nu mai porneasca, sa se duca de tot. Nu exista sa aiba anumite simptome. Ori o sa mearga, ori nu o sa mearga. Sunt niste bad-uri din soft, mi-au explicat si mie ca pot exista niste erori in soft-ul tau care nu ai cum sa le depistezi, iar cand faci update sa se blocheze, sa de-a eroare, nu ai ce sa-i mai faci. Am auzit ca au fost cazuri cand a dat eroare sau ceva de genul sau a picat CIC-ul si l-au resuscitat, insa mai rar.

Sa nu mai porneasca, sa se duca de tot. Nu exista sa aiba anumite simptome. Ori o sa mearga, ori nu o sa mearga. Sunt niste bad-uri din soft, mi-au explicat si mie ca pot exista niste erori in soft-ul tau care nu ai cum sa le depistezi, iar cand faci update sa se blocheze, sa de-a eroare, nu ai ce sa-i mai faci. Am auzit ca au fost cazuri cand a dat eroare sau ceva de genul sau a picat CIC-ul si l-au resuscitat, insa mai rar.

 

 

Am inteles, te-am intrebat, deoarece sa iti spun ce am patit eu.

 

Mi -am facut la un F10 cu NBT, upadate la toate calculatoarele masinii, bineanteles la reprezentanta. Cei de acolo m-au avertizat ca in urma upadate-lui, voi pierde toade activarile/codarile facute de mine.

 

Am spus nu-i nimic le voi face din nou. Toate bune si frumoase, am simtit o imbunatatire la cutia de viteze, motor, totul functional, navi, grafica schimbata.

 

Am ajuns acasa mi-am facut toate activarile si surpriza, NU am mai reusit sa-mi activez video in motion, nu citea modulul cu E-sys, imi da eroare conectare.

 

In rest nu da nici o eroare cu ISTA, totul este ok. Nu inteleg ce o fi de nu mai citeste cu E-sys modulul NBT, cu toate ca, hartile pe 2018 au mers instalate. Curios, nu? Ai mai auzit de vre-un caz asemanator.

Edited December 2, 20178 yr by radu95

Cred ca asta iti poate spune SKW sau neo anderson de pe forum, ei mi-au venit in minte la prima strigare. E posibil sa fie ceva de siguranta de la ei sa nu te mai lase sa faci tu asta, decat sa platesti la ei implicit tester original. Le-ai facut cu NCS expert si nu a mers la video in motion?? Daca nu le-ai facut cu ncs expert de acolo si problema.

 

Si eu am multe codari facute pe toate modulele, toate facute cu ncs si cu carly unele, as innebuni sa ma apuc din nou...

Cred ca asta iti poate spune SKW sau neo anderson de pe forum, ei mi-au venit in minte la prima strigare. E posibil sa fie ceva de siguranta de la ei sa nu te mai lase sa faci tu asta, decat sa platesti la ei implicit tester original. Le-ai facut cu NCS expert si nu a mers la video in motion?? Daca nu le-ai facut cu ncs expert de acolo si problema.

 

Si eu am multe codari facute pe toate modulele, toate facute cu ncs si cu carly unele, as innebuni sa ma apuc din nou...

 

Multumesc de raspuns.

 

Codarea la video in motion si la celelalte module am facut-o cu E-sys prima data. Dupa upadate, am codat tot cu E-sys ( ex. deschidere/inchidere haion, etc.),dar cand am ajuns la NBT nu se conecteaza.

Edited December 3, 20178 yr by radu95