http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

succes !

Dupa VIN decoder am gasit optionala urmatoare:

 

CODE S167A (EU4 exhaust emissions standard)

 

Este cumva DPF sau acesta are alt cod?!

Edited November 4, 201411 yr by sound

am si eu o noua eroare la e46 din 2000 87kw

 

izolatie borna plus..

 

ce vrea sa insemne asta? ati mai intalnit eroarea asta?

Spuneti mi va rog jantele astea sunt originale bmw ? Era un site cu jantele pt fiecare model.

 

Am jante de 17 pe e46 320d 110kw si vreau sa le schimb cu r15 sau 16.

 

Acestea.sunt 195 65 r 15 .

Nu stiu dc sunt originale si dc sunt compatibile cu discurile . Multumeac

Spuneti mi va rog jantele astea sunt originale bmw ? Era un site cu jantele pt fiecare model.

 

Am jante de 17 pe e46 320d 110kw si vreau sa le schimb cu r15 sau 16.

 

Acestea.sunt 195 65 r 15 .

Nu stiu dc sunt originale si dc sunt compatibile cu discurile . Multumeac

 

 

Sunt originale, si da se vor potrivi cu discurile.

Dar daca vrei sa le pui iarna nu ti-as recomanda deoarece zapada / sarea afecteaza jantele si nu vor mai fi la fel, iti recomand niste jante pe 15 de tabla iarna si jante de 16 / 17 cara frumoase.

Am si eu o mica nelamurire ca sa nu ma ingrijorez degeaba. Nu se poate reseta oil service(inspection) e46 320d 1998. Nu merge nici cu butoane nici prin tester(am incercat 2)! Ar trebui sa banuiesc ca a fost umblat pe la ECU de catre cel care mi-a vandut masina sau la acest model din anul 98 pur si simplu nu merge? Inspection a ajuns deja la 10.000 km(unitati mai bine zis ca am inteles ca acel numar nu reprezinta kilometrii).

Spuneti mi va rog jantele astea sunt originale bmw ? Era un site cu jantele pt fiecare model.

 

Am jante de 17 pe e46 320d 110kw si vreau sa le schimb cu r15 sau 16.

 

Acestea.sunt 195 65 r 15 .

Nu stiu dc sunt originale si dc sunt compatibile cu discurile . Multumeac

pe masina ta iti trebuie minim 16. nu merge nimic pe 15 (de fapt am inteles ca ar merge jante de e39).

Sig sunt bune toate pe tester a aratat ceva tur cind a dat la automat si un pic de consum dupa cum am vazuteu peste gagiul respectiv dar lamuriri multe nu a dat cica se grabea

Nu vrei sa mai incerci o data? :getlost: Reformuleaza te rog, daca vrei sa te ajutam.

 

 

 

 

 

Cum adica nu mai porneste?

 

Dai la automat si nu porneste?

 

Poate s-a dezamorsat pompa.

Edited December 2, 201411 yr by Kenbobo

Ce sa mai zici ca incep unii cu:

 

Aloo, nimeni nimic.

 

 

Parca ar fi service aici cu o placuta mare DECHIS pe usa.

 

Asta pe langa:

 

Nu mai porneste. De ce? :pinch:

Scuze , dar daca as sti de ce nu porneste nu as mai sta pe ginduri . pur si simplu nu a mai pornit dupa 1zi de stat oprita. Am dat la cheie si degeaba . Nu a mai vrut sa o ia

 

Nu am ramas fara motorina. Pur si simplu a stat in parcare . Am desfacut filtrul de mot si era plin , pompa din rez baga dar nu stiu exact ce pres trebuie sa faca , eu am dat furtunul de la filtru jos si venea motorina constant cu contactul pus. Am verificat la primul injector si nu baga pres mare . Asa se manifesta , cind e dusa pompa ?

eu am avut rover 75 2L diesel care este acelasi motor dupa e 46..pe mine m-a lasat in intersectie la big-berceni s-a oprit si nu a mai vrut sa porneasca,daca practic este acelasi motor are 2 pompe de motorina 1 in rezervor si 1 sub capota,la mine atunci a fost cea de sub capota,daca este dusa una din ele nu mai porneste...

Edited December 2, 201411 yr by Madlen

Da ,are doua pompe dar cea din rez baga motorina dar pompa nu cred ca face presiune suficienta si nu stiu ex cum sa o verific inainte de a demonta de pe masina

Salut baieti! Am si eu o mica nelamurire... Vreau sa achizitionez un 320i din 2001 si nu inteleg exact cam care ar fi diferentele dintre un motor non-vanos si unul dublu vanos. Am inteles ca dublu vanos ar consuma mai putin si ar avea mai multa putere la turatii mici. Dar am inteles ca ar fi si niste dezavantaje dar nu stiu care sunt acelea. Pe 320i din 2001 e motor 2.0 150 cp sau 2.2 170 cp? Si cam care ar fi consumul mediu la un 2.2 170 cp? 12-13 in oras? Pun atatea intrebari pentru ca as vrea sa fac alegerea potrivita.

daca vrei 2001 nu exista 2.0 150cp. exista doar 2.2. si pe 2000 sunt foarte rare cele de 2.0 150cp. oricum eu stiu ca si 2.0 si 2.2 au dublu vanos. marea diferenta e la impozit unul 2 mil, altul vreo 8. dar 2.2 trage mult mai bine decat 2.0, desi dif e de doar 20 cai.

cam 12-13 e o medie ok pe oras in aglomeratie sau iarna se duce si mai mult, seara sau cand e liber scade putin. consum de mers normal si cutie manuala. mers tare si cutie automata pui si mai mult.

Edited December 2, 201411 yr by CosminE46

Nu vrei sa mai incerci o data? :getlost: Reformuleaza te rog, daca vrei sa te ajutam.

 

 

 

 

 

Cum adica nu mai porneste?

 

Dai la automat si nu porneste?

 

Poate s-a dezamorsat pompa.

Am incercat si amorsata si trasa si sprei dar degeaba

 

Nu da tendinta de pornire si nici un pic de fum. E model e46 320d 2000. La conducta de la injector 1 vine mot dar nu stropeste , nu face presiune mare numai pisa .

Salut. Imi cer scuze daca a mai fost postata intrebarea (si nu am gasit eu raspunsul), aburirea lentilelor de la faruri are ca si cauza cea mai probabila garnitura aia de cauciuc? Semnalizarile se desfac la fel ca farurile?

am un e 46 nfl 1.9 87kw , am vazut ca-mi curge ulei pe la capacul de la distributie,m-ar interesa cam ce ar fi pe acolo de schimbat inafara de garnitura de la capac,daca mai are si alte garnituri,ma gandeam daca tot umblu acolo sa schimb si alte garnituri sau semeringuri sa nu mai am surprize alta data

am un e 46 nfl 1.9 87kw , am vazut ca-mi curge ulei pe la capacul de la distributie,m-ar interesa cam ce ar fi pe acolo de schimbat inafara de garnitura de la capac,daca mai are si alte garnituri,ma gandeam daca tot umblu acolo sa schimb si alte garnituri sau semeringuri sa nu mai am surprize alta data

Din experienta, ai 3 garnituri de schimbat...nu sunt scumpe, le iei de noi la set, undeva la 280 lei. O sa fie ceva de munca, imp e sa le puna corect si eventual sa foloseasca un silicon special pt etansare. Bafta !

Din experienta, ai 3 garnituri de schimbat...nu sunt scumpe, le iei de noi la set, undeva la 280 lei. O sa fie ceva de munca, imp e sa le puna corect si eventual sa foloseasca un silicon special pt etansare. Bafta !

 

multumesc frumos..nu mai conteaza cat costa conteaza sa nu mai curga

trebuie sa schimb ambele sonde lamda..pe diferite siteuri de piese am vazut ca bosch au si o sanda lamda universala(inainte si dupa catalizator)este la 200 si ceva de ron,dar nu ma atrage deloc,fiind universala si fiinda si mai ieftina ca cea care specifica pe acelasi producator bosch inainte de catalizator 305 ron si cea de dupa catalizator 326 ron,cei care au schimbat! sa iau bosch sau alta firma?cele universale nu ma intereseaza..

320d - categoric - este o motorizare foarte reusita pe 2003-2004 - merita - ai 150 cai si daca prinzi si o cutie in 6 trepte e super tare - eu am 3 masini: doua touringuri din 2003 si o limo din 2004 toate 320d, toate in 6 trepte - super satisfacut de putere, viteza si consum! Nu pleca cu idei preconcepute - dieselul zilelor noastre este mult mai elaborat si evoluat decat benzina...Bafta!

eu am un bmw 320d 150cp si sunt cam nemultumit de el pentru ca am tot felul de trepidatii la el si nu imi place! cred ca am probleme cu volanta, cand apas ambreiajul de jumatate mi se aude un sunet ciudat de la ampreiaj apoi cand ajung cu pedala la fund nu mai suna nimic. o fi de la volanta sau de la rulmentul de presiune. daca ma poti ajuta cu un sfat as fi fericit. Multumesc!

O intrebare , sa numai deschid alt topic , am cumparat un bmw e46 318i din 2003 , motor 1995cmc , 143cp , nu stiu de cat timp nu a fost schimbat lichiul de frana , am vrut sa il schimb dar mecanicul meu mi-a recomandat sa il las asa ca imi bat joc de el , ca nu e dacie si ca sunt masini care au acelasi lichid de frana de 15 ani si nu au nimic.

A aparut si un scartait la pedala de ambreaj. Are vreo legatura una cu alta ? Acum am citit ca lichidul de frana trebuie schimbat la 2 ani. Ce parere aveti ?

Schimba mecanicul.

BineÎnÞeles cã trebuie schimbat la maxim 2 ani, ºi/sau În funcÞie de reparaÞiile la sistemul de frânare.

dar scartaitul are legatura cu lichidul de frana ? a aparut la 3 luni dupa ce am cumparat masina ,si nu se aude tot timpul