Debitmetru,vacuum,pompa benzina(toate la E36).

La e39 debitmetru, injectoare, senzor ax cu came

La e 60 turbo. Mai zic de soft?

Amindoua diesel.

Votat debitmetru. :blink:

am votat ambreiajul.

in rest au mai picat piese "mici" , dar costisitoare.

Ambreiajul este consumabil, nu intra in categoria pieselor care nu trebuie sa pice.

Ambreiajul este consumabil, nu intra in categoria pieselor care nu trebuie sa pice.

daca stam sa gandim asa nici debitmetru sau ce e bagat in pool nu ar trebui sa pice :blink: , ideea e ca pica deci consumabil neconsumabil tot pica.

 

asa ca nu ar trebui este TEORETIC...practic NICIODATA.

Debitmetrul nu ar trebui sa fie chiar un consumabil, este un senzor, in mod teoretic ar trebui sa fie destul de fiabil.

 

Ambreiajul este insa o piesa foarte solicitata si este consumabil, nu poti sa spui ca nu ar trebui sa pice.

 

Cati km avea ambreiajul pe care l-ai schimbat? :blink:

Debitmetrul nu ar trebui sa fie chiar un consumabil, este un senzor, in mod teoretic ar trebui sa fie destul de fiabil.

 

Ambreiajul este insa o piesa foarte solicitata si este consumabil, nu poti sa spui ca nu ar trebui sa pice.

 

Cati km avea ambreiajul pe care l-ai schimbat? :)

nu fusese schimbat niciodata din cate am inteles de la alex :blink:. unambreiaj sa tina 180+ de mii ?...m-as insela...

 

ma rog nu conteaza asta....

Debitmetrul nu ar trebui sa fie chiar un consumabil, este un senzor, in mod teoretic ar trebui sa fie destul de fiabil.

 

Ambreiajul este insa o piesa foarte solicitata si este consumabil, nu poti sa spui ca nu ar trebui sa pice.

 

Cati km avea ambreiajul pe care l-ai schimbat? biggrin.gif

nu fusese schimbat niciodata din cate am inteles de la alex smile.gif. unambreiaj sa tina 180+ de mii ?...m-as insela...

 

ma rog nu conteaza asta....

 

 

Probabil o fi fost schimbat cel putin o data, cam greu sa tina atat de mult.

 

Insa tocmai asta e problema, din moment ce ambreiajul acesta avea peste 100 000 km, nu crezi ca a tinut destul?

 

Din moment ce titlul topicului este "Ce se strica la BMW si nu ar trebui?", de ce ai mentionat ambreiajul?

Debitmetrul nu ar trebui sa fie chiar un consumabil, este un senzor, in mod teoretic ar trebui sa fie destul de fiabil.

 

Ambreiajul este insa o piesa foarte solicitata si este consumabil, nu poti sa spui ca nu ar trebui sa pice.

 

Cati km avea ambreiajul pe care l-ai schimbat? biggrin.gif

nu fusese schimbat niciodata din cate am inteles de la alex smile.gif. unambreiaj sa tina 180+ de mii ?...m-as insela...

 

ma rog nu conteaza asta....

 

 

Probabil o fi fost schimbat cel putin o data, cam greu sa tina atat de mult.

 

Insa tocmai asta e problema, din moment ce ambreiajul acesta avea peste 100 000 km, nu crezi ca a tinut destul?

 

Din moment ce titlul topicului este "Ce se strica la BMW si nu ar trebui?", de ce ai mentionat ambreiajul?

de ce nu ?...daca ai cutie automata e discriminare...ca nu prea se strica ambreiaju ca sa-l schimbi...dar la manuala...:-" depinde si cum ii tragi la masina...ca daca pleci numa cu scart de la semafoare in nici 10k km il schimbi iar... :)

 

ceea ce la automata nu prea cred eu ca pica ceva.poate doar sa crape diferentialul de la atata stres :blink:

 

atunci de ce este bagat in pool "abreiajul" ?

Edited April 6, 200818 yr by kretzu

e o eroare, probabil ar fi bine sa fie scos. mea culpa

Am scos varianta "ambreiajul" din poll.

Ambreiajul este insa o piesa foarte solicitata si este consumabil, nu poti sa spui ca nu ar trebui sa pice.

 

Cati km avea ambreiajul pe care l-ai schimbat? biggrin.gif

nu fusese schimbat niciodata din cate am inteles de la alex smile.gif. unambreiaj sa tina 180+ de mii ?...m-as insela...

 

ma rog nu conteaza asta....

 

 

Probabil o fi fost schimbat cel putin o data, cam greu sa tina atat de mult.

 

Insa tocmai asta e problema, din moment ce ambreiajul acesta avea peste 100 000 km, nu crezi ca a tinut destul?

 

Din moment ce titlul topicului este "Ce se strica la BMW si nu ar trebui?", de ce ai mentionat ambreiajul?

Am 525d manual cu 153000km,ambreiajul nu a fost schimbat niciodata si nici nu da semne de oboseala,am schimbat numai pompa de sub scaunul soferului si acela numai din moft pt ca avea un sunet ciudat,era posibil sa fac si mii de km cu ea asa.In rest totul este ok pe masina (pompa apa ok,debitmetru ok,injectoare ok,turbina ok,la suspensie nu-s probleme,nu am joc sau bataie la bucse).Sper sa nu ma blestemati acum... :blink:

casetele de directie!

....si articulatia fata

e mai bine ca socurile a fie preluate de piesele alea mici decat caroseria toata

E slaba articulatia...

 

Insa avand in vedere cat de performante si cat de bune in curbe sunt BMW-urile, problema este insignifianta.

Un furtun de la servo se pune ? :twoup:

Trebuie sa-l schimb, am vazut ca e umezit.

Softuuuuu, repet SOFTU e muuuci !!! nu stiu cate erori aiurea, bleah... :twoup:

Un furtun de la servo se pune ? :twoup:

Trebuie sa-l schimb, am vazut ca e umezit.

 

Si eu am schimbat furtunele de la servo, m-au costat cam 300 Ron.

Acum 2 zile, ploaie, nu mai mergea stergatorul de pe luneta...ieri a fost desfacut, din poze se vede ce era in el...cum s-a intamplat asta? simplu, s-a tocit un ax care invarte rotitele respective si pe acolo intra praf+lichid spalare+apa ploaie...l-am curatat, un prieten mi-a refacut axul ala( nu stiu cum, la strung..) si totul e ok! :twoup:

pompa servodirectie

caseta de directie si ambreiajul! :twoup:

Edited May 14, 200818 yr by cristio13

s-a distrus izolatia la firele de la portbagaj si faceau scurt de se deschidea aiurea usa.. :twoup:

Softuuuuu, repet SOFTU e muuuci !!! nu stiu cate erori aiurea, bleah... :twoup:

 

 

Te referi la M6 sau la bmw in general ?