care din ele??

mi-a cazut fulia :) pe autostrada soarelui

total:1500 lei

Nu facea zgomot inainte sa se rupa? La mine se auzea putin de cand am cumparat-o si treptat zgomotul s-a accentuat.

si mie mi-a cazut ceva pe autostrada soarelui ... carbunii de la alternator :)

mi-a cazut fulia :) pe autostrada soarelui

total:1500 lei

Nu facea zgomot inainte sa se rupa? La mine se auzea putin de cand am cumparat-o si treptat zgomotul s-a accentuat.

 

se opreste brusc motorul ... moarte subita ...

cam multe se strica la BMW

ÂŞi mai costĂŁ Âşi bani.

probleme de domeniul trecutului,acum rezolvate.

cam multe se strica la BMW

 

Pai se stie ca BMW-ul nu este printre cele mai fiabile masini.

Mai exista si alte masini, nu numai BMW. :)

luati-va o asiatica - japoneza in special - noua daca doriti fiabilitate si vreti sa nu se strice niciodata

eu am schimbat zilele trecute carbunii la electromotor, pentru ca mi se pare ceva normal sa se toceasca dupa aproape 15 ani de porniri...

Afirmatia ca japonezele sunt fiabile si nu se strica niciodata, este la fel de adevarata precum informatiile conform carora Elvis traieste.

 

Am avut si Toyota, nou nouta 0 km, cea mai varza masina din cate am condus, iar problemele s-au dovedit a fi generale nu numai la masina cumparata de mine. Am un vecin cu o Honda Accord sau ceva de genul asta, se plange de vreo 2 luni ca sta mai mult in service pt diverse probleme.

 

Japonezele sunt aproape la fel de varza ca si BMW-urile :)

Edited October 6, 200917 yr by poleposition

Japonezele sunt aproape la fel de varza ca si BMW-urile   :)

 

masinile dupa 2005...sunt toate le fel...probleme multe pe partea electrica(n erori ) .....nu conteaza marca.

Japonezele sunt aproape la fel de varza ca si BMW-urile   :)

 

masinile dupa 2005...sunt toate le fel...probleme multe pe partea electrica(n erori ) .....nu conteaza marca.

ok, eu mai am un nissan primera 2006, care este condusa in regim maxim, numai prin bucuresti in special, are 65.000 de km, nu este in nici un fel intretinuta, insa nu scartaie din nici un punct de vedere ,,,si ,,,,,se vede calitatea totusi

Asta sa te vad la 200.000 cat are 320-u meu acum.Garantez ca daca ai faci ce i-am facut astuia iti explodeaza motoru de 5 ori.

ce am schimbat turbina articulatii fata, volanta ambreiaj.In rest nimic. Iar in privinta la cum a fost tratata masina consider ca a fost foarte ieftin.

masina din semnatura cu 390.000km

*am votat -debitmetru

-pompa de apa

-pompa combustibil(cea din rezervor)

-si altele cum ar fi senzor dsc,piesa cu tepi etc...

Edited November 1, 200916 yr by lica

masina din semnatura cu 390.000km

*am votat -debitmetru

-pompa de apa

-pompa combustibil(cea din rezervor)

-si altele cum ar fi senzor dsc,piesa cu tepi etc...

ce-i ală? o fi vreun instrument de măsură pentru calităţile şoferului? :)

formă corectă e debitmetru.

Edited November 1, 200916 yr by IulianC

am votat altele. cred ca sunt de tot KK chestiile alea de plastic care tzin geamurile electrice fatza. am problema asta. chiar din plastic sa le faca cand se stie ca geamul e dat in sus si in jos de atatea ori..... :)

Nu inteleg de ce se deterioreaza furtunele de la diferite componente.... si chestiile mici gen clapete admisie, coliere prindere, si butoanele de la diferite componente electronice :)

pe mine ma enerveaza matuirea farurilor si a stopurilor(geamul exterior)..

Edited November 6, 200916 yr by POIUYT

La E90 senzor prezenta la scaunul din dreapta.In rest nu am nimic sa ai reprosez in 84.000km.

deci sa notez un senzor de prezenta si un bec ptr E90?:)

 

la 4 cil:suporti motor

termostate

racord flexibil

bucsele de pe e46 s varza(sta prost la capitolul directie)

driver seatbelt tensioner-->eroare airbag

 

in rest nimic...parerea mea e ca depinde fmult cat de bine i intretinuta masina inainte...

Votat : debitmetrul (asta mi-a cazut primul la E39).

Dupa care turbina si volanta la intervale relativ mari de km.

Farurile care se aburesc :)

noi stricam bmw-urile :)

noi stricam bmw-urile :)

mare dreptate inginere... cel putin acum pe zapada/gheatza/mazga le dam in "gusa" pana le sar pistoanele .. si totusi iarna, sunt putini care menajeaza un motor la temperaturi scazute sa-l lase sa mearga la relanti cateva minute, sa nu bruscheze directia pana nu se mai fluidizeaza lichidul de servo...

la drifturi (cand masina este in slide si de pe suprafata alunecoasa prinde aderenta cu asfaltul) este solicitata geometria spate/bucsi/rulmenti - asta am obervat la mine, ca s-a marit jocul existent la bucsile spate

va urez o iarna placuta - fara incidente - si sa va bucurati de zapada care tocmai a cazut

=urmeaza sa schimb semering vibrochen (pierde ulei mult) ELRING=> 50 lei

E46 diesel se strica des:

 

(lista intocmita subiectiv dupa topicurile citite si problemele intampinate de mine)

 

Prima si cea mai importanta,datorita efectelor cele mai devastatoare asupra motorului si buzunarului:

 

Flapsurile din galeria de admisie -

 

dupa care urmeaza o lista intreaga, ordinea nu e neaparat cea pe care am specificat-o eu.

 

 

1. Racordul flexibil de la evacuare

2. Amortizoare vibratii motor

3. Termostat principal si EGR

4. Volanta cu masa dubla

5. Piesa cu "tepi" de la climatizare

6. Releul de la bujii

7. Turbina

8. Caseta de directie

9. probleme la macaralele electrice la geamuri

10. etc.