Problema E46....foarte ciudata

[Scarface35]

Salut din nou,

 

Revin cu ceva probleme.

 

Si-a luat prietena mea un E46 318i din 2001.Am avut de facut un drum de cam 600 km si am observat ceva care m-a scos din minti.

 

In oras temperatura motorul statea normal la mijloc(90 de grade) dar cum ieseam la drum lung(autostrada ) indicatorul de temperatura al motorului statea putin peste zona albastra.Este f foarte ciudat.Stie cineva despre ce poate fi vorba??

 

Numai bine

[CrissXL]

Deci.. sa inteleg ca nu se mai incalzea apa cum trebuie.. nici nu ajungea acul la mijloc ?

 

Vascocuplaj... termostat ?!?! . Daca nu se rezolva problema, s-ar putea ca la iarna sa mergi cu un carton in fatza radiatorului.

[Scarface35]

Deci..  sa inteleg ca nu se mai incalzea apa cum trebuie..  nici nu ajungea acul la mijloc ?

 

Vascocuplaj...  termostat ?!?! . Daca nu se rezolva problema, s-ar putea ca la iarna sa mergi cu un carton in fatza radiatorului.

52903[/snapback]

 

Salut CrissXL.

 

Cum imi pot da seama daca este termostatul stricat ??? sau vascocuplajul??

[CrissXL]

Salut CrissXL.

 

Cum imi pot da seama daca este termostatul stricat ??? sau vascocuplajul??

52931[/snapback]

 

Sincer.. eu nu stiu. habar-nam nici pe unde sunt alea.Dar am mai auzit de problema asta la un prieten, si a rezolvat-o schimband vascocuplajul.Cel mai bine e sa te duci la service

[Laur]

Salut din nou,

 

Revin cu ceva probleme.

 

Si-a luat prietena mea un E46 318i din 2001.Am avut de facut un drum de cam 600 km si am observat ceva care m-a scos din minti.

 

In oras temperatura motorul statea normal la mijloc(90 de grade) dar cum ieseam la drum lung(autostrada ) indicatorul de temperatura al motorului statea putin peste zona albastra.Este f foarte ciudat.Stie cineva despre ce poate fi vorba??

 

Numai bine

52885[/snapback]

Nu ai nici un viscocuplu la 318i E46 din 01 ptr. simplul motiv ca ai electroventilator.

Problema poate fi de la termostat care din fericire a ramas blocat pe pozitia deschis. Evident ar trebui sa-l schimbi. E pe motor montat intr-un cot de plastic care iese din motor si vireaza la stinga 90 grd. cum te uiti tu la el. Tot cotul ala se schimba. El contine termostatul. E destul de complicat sa-l dai jos dar nu imposibil. Dupa care te uiti la termostat care ar trebui sa fie inchis. Daca-i deschis (permite trecerea lichidului prin el) atunci cind e rece e clar k e defect si iti tre altu' nou...Succese!

[Scarface35]

Nu ai nici un viscocuplu la 318i E46 din 01 ptr. simplul motiv ca ai electroventilator.

Problema poate fi de la termostat care din fericire a ramas blocat pe pozitia deschis. Evident ar trebui sa-l schimbi. E pe motor montat intr-un cot de plastic care iese din motor si vireaza la stinga 90 grd. cum te uiti tu la el.  Tot cotul ala se schimba. El contine termostatul. E destul de complicat sa-l dai jos dar nu imposibil. Dupa care te uiti la termostat care ar trebui sa fie inchis. Daca-i deschis (permite trecerea lichidului prin el) atunci cind e rece e clar k e defect si iti tre altu' nou...Succese!

52957[/snapback]

 

Am inteles dar daca termostatul e stricat sau a ramas blocat cum se face ca in oras ajunge la 90 de grade?? totusi mie mi se pare ca ajunge cam greu dar ma rog poate nu stiu eu.Odata ce iesi la drum lung de la 90 grade scade la sfarsitul zonei albastre...adica rece.F foarte ciudat!!!

[Laur]

Am inteles dar daca termostatul e stricat sau a ramas blocat cum se face ca in oras ajunge la 90 de grade?? totusi mie mi se pare ca ajunge cam greu dar ma rog poate nu stiu eu.Odata ce iesi la drum lung de la 90 grade scade la sfarsitul zonei albastre...adica rece.F foarte ciudat!!!

52964[/snapback]

pai fiindca e deschis tot circuitul de racire, apa iti trece prin radiator. Radiatorul e racit de un ventilator a carui termocupla declanseaza cind apa din radiator atinge 90 grd. viteza in oras nu e enough sa-ti faca o racire fara ventilator. Pe cind la drum intins radiatorul si apa din el sunt racite de curentul de aer datorat vitezei mai mari.

cauta la termostat acolo...Succese :blink:

[chas3]

Cel mai probabil termostatul.

(nu ai vasc)

[Guest enoeht]

n-are vasc?

[leoberti]

de ceva zile de cand e rece dimineata (10-15 grade). am observat ca ajung la servici cu masina si apa la motor nu se incalzeste decat putin peste zona albastra.merg cam 4 km pana la servici cu stat la semafoare. cam 10-15 min. sa fie si la mine termostatul?

[ggaby1981]

de ceva zile de cand e rece dimineata (10-15 grade). am observat ca ajung la servici cu masina si apa la motor nu se incalzeste decat putin peste zona albastra.merg cam 4 km pana la servici cu stat la semafoare. cam 10-15 min.  sa fie si la mine termostatul?

280221[/snapback]

 

 

 

Si la mine cam aceeasi problema de cand s-o lasat frigul, indicatorul de apa nu trece peste zona albastra si nici in interior nu sufla aer cald, doar caldut. Sa fie termostatul?

[alexrosiu]

Cel mai probabil, da.

[dany.2007]

Am patit acest lucru cu un audi , la mine era si mai ciudata treaba .... se incalzea cateodata si peste 2 min acul era pe albastru .

La un moment dat nu mai trecea de albastru dar apa se incalzea . Imi era ca nu mai pleaca electroventilatorul si am fost la service .

 

Rezultatul a fost Senzorul de temperatura de la radiator , la audi se afla in partea stanga jos la raditor . La audi era o problema generala .

 

La BMW-ul actual nu am patit asa ceva .

[dorin75]

Nu ai nici un viscocuplu la 318i E46 din 01 ptr. simplul motiv ca ai electroventilator.

Problema poate fi de la termostat care din fericire a ramas blocat pe pozitia deschis. Evident ar trebui sa-l schimbi. E pe motor montat intr-un cot de plastic care iese din motor si vireaza la stinga 90 grd. cum te uiti tu la el.  Tot cotul ala se schimba. El contine termostatul. E destul de complicat sa-l dai jos dar nu imposibil. Dupa care te uiti la termostat care ar trebui sa fie inchis. Daca-i deschis (permite trecerea lichidului prin el) atunci cind e rece e clar k e defect si iti tre altu' nou...Succese!

52957[/snapback]

@Laur are aici perfecta dreptate :blink:

[Krebs]

@Laur are aici perfecta dreptate :)

290066[/snapback]

termostatul il schimb si eu acuma si iti spun daca s-a schimbat ceva...am aceleasi simptome... :blink:

[alienv68]

termostatul este sigur! am avut acceasi problema tot la un E46.numai bine

 

este in jur de 200 ron parca nu mai tin minte exact

[CC23298]

termostatul este sigur! am avut acceasi problema tot la un E46.numai bine

 

este in jur de 200 ron parca nu mai tin minte exact

290138[/snapback]

 

 

141.57 ron, fara TVA (AB)

[stefan85]

Am inteles dar daca termostatul e stricat sau a ramas blocat cum se face ca in oras ajunge la 90 de grade?? totusi mie mi se pare ca ajunge cam greu dar ma rog poate nu stiu eu.Odata ce iesi la drum lung de la 90 grade scade la sfarsitul zonei albastre...adica rece.F foarte ciudat!!!

<{POST_SNAPBACK}>

pai fiindca e deschis tot circuitul de racire, apa iti trece prin radiator. Radiatorul e racit de un ventilator a carui termocupla declanseaza cind apa din radiator atinge 90 grd. viteza in oras nu e enough sa-ti faca o racire fara ventilator. Pe cind la drum intins radiatorul si apa din el sunt racite de curentul de aer datorat vitezei mai mari.

cauta la termostat acolo...Succese <_<

sal am si eu o problema ... cred. Cand imi ajunge apa la 90 de grade imi porneste electroventilatorul si ramane asa pornit ... este normal? am verificat la un prieten cu un 318/2000 (eu am 316/2000) si la el nu statea pornita desi apa era la 90.