Inseamna ca asta pot sa o fac si singur :blink:

Cand m-am uitat dupa cot am observat ca radiatorul are si o mica fisura.

Sa traga aer pe instalatie pe acolo?

Edited June 9, 200620 yr by alexandru_83

Inseamna ca asta pot sa o fac si singur :blink:

Cand m-am uitat dupa cot am observat ca radiatorul are si o mica fisura.

Sa traga aer pe instalatie pe acolo?

93142[/snapback]

 

Apa nu pierzi deloc?

De cand am schimbat vasul nu am completat deloc decat in prima zi ca a mai tras pe instalatie.

De atunci nimic si azi am verificat si este la acelasi nivel.

P.S.Pe la fisura este umed iar pe vasul de expansiune(care este exact sub fisura) s-a depus ca un praf alb.Cred ca se prelinge...

Edited June 9, 200620 yr by alexandru_83

ote=alexandru_83,9/Jun/2006, 18:39]

Asta inseamna alt antigel? :blink:

93139[/snapback]

 

 

Pai nu,doar completezi si faci aerisirea.Daca pierde pe undeva trebuie sa rezolvi problema.

Daca era termostatul defect,blocat pe inchis,nu mai scadea deloc temperatura :)

Deci clar trebuie sa lipesc fisura si sa fac o aerisire noua...

Stie cineva unde se lipesc radiatoare in Bucuresti si sa faca treaba buna?(nu as vrea sa iau unul nou pt atata lucru :blink: )

Eu am lipit un radiator pe Colentina, cum vi dinspre Obor treci de intersectia cu Fundeni si e undeva pe dreapta pana in prima statie de tramvai. Nu pot sa spun nici daca fac treaba buna nici daca sunt ieftini...ca a fost singurul radiiator reparat si nu am cu ce sa compar :blink: . Dar de cand l-am reparat acolo si pana acum radiatorul e ok.

Am sters cu carpa si nici nu se observa fisura.Cred ca e un por mai mare :blink:

Am pus putin poxipol...astept sa vad daca mai umezeste acolo.

Am scapat de pierderi si nici acul nu a mai sarit,dar nu am stat blocat in trafic mai mult de 30 de minute asa ca... :blink:

apropos, cat lichid de racire intra la un e46 316 i motor 1895?

 

am auzit ca e vorba de vreo 12 litri dar vreau sa stiu sigur (vine iarna si nu am schimbat niciodata lichidul de racire in vreo 15 luni...)...

 

multzam

Mie nu mi-au intrat decat vreo 8...

Inseamna ca vreo 2 au curs pe langa :blink:

Capacitatea circuitului de racire este de 6 l.

Asa e.Am uitat.Cumparasem 3l de antigel si un bidon de 5l de apa distilate de aia imi ramasesera 8l in minte :blink:

Asa e.Am uitat.Cumparasem 3l de antigel si un bidon de 5l de apa distilate de aia imi ramasesera 8l in minte :)

129439[/snapback]

 

mda.. am fost la Bavaria si mi-au recomandat sa iau 4,5 litri de antigel... asta inseamna vreo 9 in total (cu apa)... o sa am si de rezerva... oricum vreau sa aerisesc sistemul si sa curat bine circuitul (atat de bine cat o sa pot)...

 

multzam de promptitudine...:blink:

La un e36 aveam o fisura la radiator, a trebuit sa il schimb. L-am schimbat cu unu cumparat de la arabii de pe Mihai Bravu singura problema e ca acul de la temperatura apei e mult mai coborat, adica primi 50 de km nici nu se misca si dupa ce merg mai mult acesta ajunge la limita superioara a partii albastre. Ce anume este?

Termostatul blocat pe deschis.

exista cumva un do it yourself ??? pt rezolvarea problemei

exista cumva un do it yourself ??? pt rezolvarea problemei

202425[/snapback]

 

 

schimbat termostat ? :blink: ..testare inainte in oala cu apa fiarta ... :)

ok o sa incerc zilele astea... ms de sfat

din pacate termostatul lucreaza....

Schimba-l. Desi lucreaza, poate inchide prea incet, sau poate are alta temperatura de lucru. Costa 500 de mii unul, merita sa pui unul nou ca sa stii o treaba sigura.

Buna , am observat zilele astea (la un E34 din 1994) ca daca merg cu clima pornita , creste temperatura la motor ( acul ind. de temp. , care statea inainte de linia de la jumatate , trece de aceasta cam cu 2-3 mm. ) Este normal acest lucru sau am o problema ?

Edited June 19, 200719 yr by Lancer

poate ajuta : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...087entry96087

Am un 318iS din `92.Am schimbat ventilatoru de la motor,cu unu de la un diesel.Nu mai crestea temperatura,dar ramanea la 90 de grade constant,chiar daca mergeam vara in ture mari.Precizez ca urca mult temperatura,aproape de rosu cu ventilatoru vechi,ala stock.Acum de curand i-am schimbat si radiatoru,ca era fisurat,si acum nu mai urca nici la 45 de grade cred.E de bine,e de rau?Stiu ca el ar trebui sa mearga in conditii normale,la 90 de grade,ceva de genu...90-95.Nu le am cu astea :blink: Ce ar trebui sa verific?Merci anticipat !

verifica termostatul,cred ca a ramas pe deschis-nu e bine sa mergi cu motorul rece,nu merge in parametri optimi-termostatul deschide de tot pe la 90 de grade,iar pe la 92-95 ar trebui sa porneasca electroventilatorul.

cel mai bine da jos termostatul si verifical sa vezi daca o ramas deschis