Ceva noutati despre role???

sall ..am un e46 320D 2004 , 150cp ...ce producator vine pe original la role si curea (alternator, pompa ulei etc)

INA / Contitech

Bmw e36 318is--am schimbat role(INA)+curele(Contitech)(inclusiv cele de la AC)+intinzator+pompa apa si tot nu am scapat de scartait. Am pus de curiozitate cureaua veche la loc si pentru 1 luna am scapat de scartait,dar a revenit.Mentionez ca am apelat si la unele solutii haioase si anume la pudra de talc,isi face treaba 1-2 zile.

Ce-o avea??ca ma dispera cu zile...

S-a spart suportul de plastic de la cric. Se poate schimba? Cit costa unul nou la reprezentanta? Pt.E46.

da se poate schimba nu stiu cat costa

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AV11&mospid=47637&btnr=51_3286&hg=51&fg=80

 

For the record, e piesa #23 din plansa de mai sus, (desi cred ca din 2006 pana acu o fi rezolvat problema) cam 50 lei/buc.

La mine la 320d e46/2000 imi scartaie ceva la cureaua ce inverte fulia vibrochen. Am dat cu wd40 pe rola cu intinzator si nu a mai scartait un timp, vreo 5 minute. am dat jos cureaua si acea rola nu scartai la invartire, dar am vazut ca mai are ceva in spate. Ce scartaie oare? Restul rolelor le-am verificat si nu scartaie.

Salut , ca sa nu mai dechid un alt topic o sa postez aici, sper sa fie bine.

De 1 an jumatate am un 320 d E46 2004,masina am luat-o la 160 000 si acum are 196 000 km. Intrebarea mea este urmatoarea :

Rolele, curelele, pompa de apa ar trebui sa le schimb?

Nu stiu daca fostul proprietar le-a schimbat.

In afara de astea ar mai fi si altceva de schimbat?

Va multumesc.

Salut , ca sa nu mai dechid un alt topic o sa postez aici, sper sa fie bine.

De 1 an jumatate am un 320 d E46 2004,masina am luat-o la 160 000 si acum are 196 000 km. Intrebarea mea este urmatoarea :

Rolele, curelele, pompa de apa ar trebui sa le schimb?

Nu stiu daca fostul proprietar le-a schimbat.

In afara de astea ar mai fi si altceva de schimbat?

Va multumesc.

si eu am cam aceeasi curiozitate....

Acum asteptam raspunsurile celor mai experimentati.

eu le-am schimbat a2a zi dupa ce am cumparat masina la 180.000km, daca nu ma insel 130 de lei am dat pe amandoua

rolele nu avea rost sa le schimb pt ca nu faceau galagie si intindeau destul de tare

operatie de 5 minute mai mult nu dureaza

Salut , ca sa nu mai dechid un alt topic o sa postez aici, sper sa fie bine.

De 1 an jumatate am un 320 d E46 2004,masina am luat-o la 160 000 si acum are 196 000 km. Intrebarea mea este urmatoarea :

Rolele, curelele, pompa de apa ar trebui sa le schimb?

Nu stiu daca fostul proprietar le-a schimbat.

In afara de astea ar mai fi si altceva de schimbat?

Va multumesc.

Daca nu au crapaturi,nu fac zgomot(un scartait enervant),cand apesi pe ele nu se lasa nu ai motiv de ingrijorare.Iar rolele le poti verfica daca au joc.In caz contrar poti sta linistit

E bine sa schimbi curelele si rolele intinzatoare preventiv.

Daca pompa de apa nu are joc, nu e neaparata nevoie s-o schimbi.

Ok. Multumesc pentru informatii. O sa le verific

Am un E36 320i din 96, cod motor e ala cu S3 la urma, si as vrea sa schimb curelele de transmisie, se vad crapate si uzate rau, as vrea sa stiu in afara de cele 2 curele ce mai trebuie schimbat (intinzatoare role etc).

Multumesc frumos.

am o intrebare stupida ... stie cineva de cat e imbusul acolo la rola intinzatoare alternator ?

imi da si mie un sfat cum sa scap de sunetul de curea de alternator care patineaza? mi a curs antigel pe ea cand am schimbat termostatul si acum patineaza rola de la alternator....am economisit 600 de lei dar se pare ca am stricat alceva

Da cu solutie de spalat motorul pe role + curele apoi limpezeste-le cu apa. Eu asa am procedat si am rezolvat problema.

 

 

PS: Ai schimbat exact rola de pe alterntor? De unde ai luat-o si cat a costat? Cum ai gasit-o?

Edited February 13, 201511 yr by Kenbobo

salut...nu e vorba de bmw, am un jeep la care nu mi-a functionat termostatul decand am cumparat masina (niciodata nu a trecut de 30 de grade), am vrut sa l schimb dar nu gasesc numai pe original, e modelul capsulat si costa undeva la 6-800 d lei. Ca sa economisesc bani am luat un subler am masura diametru de la furtun care merge de la radiator si intra in capsula de la termostat, dupa care am cautat in program un termostat cu diametru putin mai mic ca sa l pot baga in furtun respectiv. Am gasit unu de logan la 26 de lei cu diametru de 43mm (furtunul avand 50mm) l-a uns putin cu sapun lichid si am reusit sa bag in furtun chiar inainte de cutia termostatului....am strans furtun cu un colier in spatele termostatului de logan ca sa nu se miste si am pus furtunul inapoi.

 

 

Merge perfect acum, apa sta fix la 90...problema e ca atunci cand am scos furtunul afara mi a curs antigel pe curea si rola de la alternator si a inceput sa patineze, am luat un spray antipatinare curea alternator, dar nu functioneaza numai cateva secunde dupa ce spreiez cureaua, dupa care suna din nou si patineaza...

Edited February 13, 201511 yr by darius_x

Solutie de curatat motorul Eu am ceva solutie pe baza de soda caustica. Am varsat mult antigel pe toate rolele + curele + fulie, am dat cu solutia aia si dupa 5 minute am clatit cu apa calda. Nu are nici o treaba.

Edited February 13, 201511 yr by Kenbobo

Cum se schimba aceea curea de la alternator la e90 de 163cp, ma poate indruma cineva? Multumesc

Tragi de rola intinzatoare sa se slabeasca cureaua pe urma o dai jos si o pui pe cea noua.

Multumesc, dar cum in ce sens? Scuze, dar nu am mai schimbat

imi da si mie un sfat cum sa scap de sunetul de curea de alternator care patineaza? mi a curs antigel pe ea cand am schimbat termostatul si acum patineaza rola de la alternator....am economisit 600 de lei dar se pare ca am stricat alceva

Brake cleaner.

Multumesc, dar cum in ce sens? Scuze, dar nu am mai schimbat

 

Intr-o singura parte o sa poti trage, vezi la fata locului, nu stiu exact cum e la e90.

 

Step-by-step: