1 e rola

2 e intinzatorul

 

PS: Ba nu, s-ar putea sa ai dreptate.

Hai ca ne-a lamurit TIS-ul. <_<

E cum spuneam:

<_< rola aia de ai numerotat-o tu cu 1 nu exista la mine pe masina!

Pai atunci ai N42, nu M43.

Din ce an e masina ? Sau posteaza VIN-ul...

masina e din 99

Glumim, glumim... dar cum sa n-ai rola ? Pai cureaua aia mai invarte ceva, daca nu e tensionata ?

M43 e motorul, jur ca nu are rola acolo, cureaua e intinsa doar de intinzatorul ala mecanic......si e destul de intinsa, ...mie asa mi se pare!... la cat e de intinsa nu stiu daca mai suporta o rola acolo.....o sa pun poze maine sa vedeti! Are gaura pentru surubul rolei, dar rola nu este acolo!

 

Rog colegii cu E46, 316i sa se uite si sa posteze.....au sau nu au rola aia idioata? <_<

 

PS: circul asa cu masina de un an..... :) poate merge si fara curele.....

Edited February 7, 200917 yr by Rhaziel

Hai c-am mai gasit eu o poza la un alt coleg de forum. Nu stiu ce sa zic, la ora asta nu ma prind care-i faza... <_<

eeeexact, aceeasi poveste si la mine..... uite motorul meu :

..oare sa-i montez eu rola? sau sa o las asa? <_<

Edited February 8, 200917 yr by Rhaziel

Ai cumva cutie automata ? Vad ca realoem prezinta doua curele de lungimi diferite, in functie de transmisie si clima <_<

Probabil tu o ai pe aia mai scurta (de 1708 mm), iar cei care au si rola trebuie sa o aiba pe cea de 1733 mm.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=18

cutie manuala, se poate sa fie 2 tipuri de curea pt ca asta noua care am luat-o parea o idee mai lunga decat cea veche dar am crezut ca doar mi se pare.... si probabil de aia am si un sunet mai ciudat de cand le-am schimbat.... un vajait la accelerare cand s-a incalzit motorul..

cand se schimba curelele de la aer conditionat si cealalta curea (pentru pompa sau ceva de genu) se schimba si rolele?

cand se schimba curelele de la aer conditionat si cealalta curea (pentru pompa sau ceva de genu) se schimba si rolele?

 

da

ideal da ..la urgenta nu

Trebuie schimbate si rolele???

Eu habar n-aveam...Sigur? <_<

daca au joc trebuiesc schimbate, mai ales intinzatorul

dupa ce schimbi curelele apoi se blocheaza rulmentii de la role si-ti rupe curelele ....deci daca vrei sa schimbi curelele de 2 ori e alegerea ta ... <_<

 

P.S. Dupa ce dai jos curelele invarti manual de fiecare rola in parte si rola care se invarate mai greu sau scrataie ( SCHIMBI FARA NICI-O EZITARE) cele mici te costa cam 100 ron cele mari pana in 1000 ron BAFTA

Edited February 13, 200917 yr by edy1092

Daca intinzatoarele sunt bune se pot schimba doar rolele celor 2 intinzatoare.......sunt ieftine.

Cel mai bine este sĂŁ schimbi rolele, curelele Âşi ĂŽntinzĂŁtoarele dacĂŁ tot te apuci sĂŁ schimbi.

cred ca am si eu o problema la cureaua de la servo.. desi nu sunt sigur..

cand invart de volan la maxim in oricare parte, si il tin in forta sa virez de exemplu pe loc la 180 de grade, scartaie ceva ca o curea..

cum las de volan si nu il mai tin.. se opreste, doar la maxim face.

Poate din cauza ca ai prea mult lichid in instalatia de servo...NU este recomandat sa tii prea mult timp rotile breacate la maxim. Mai vad pe cate unii care isi lasa masina cu rotile trase la maxxx....Arata mai fortzos, cred ei, dar masina crede altceva!

cred ca am si eu o problema la cureaua de la servo.. desi nu sunt sigur..

cand invart de volan la maxim in oricare parte, si il tin in forta sa virez de exemplu pe loc la 180 de grade, scartaie ceva ca o curea..

cum las de volan si nu il mai tin.. se opreste, doar la maxim face.

 

 

Sau poate nu ai suficient lichid. Dar daca tot desfaci si schimbi, schimba tot, si curele si role, sa stii o socoteala.

Edited March 1, 200917 yr by cristi_vlh

cred ca am si eu o problema la cureaua de la servo.. desi nu sunt sigur..

cand invart de volan la maxim in oricare parte, si il tin in forta sa virez de exemplu pe loc la 180 de grade, scartaie ceva ca o curea..

cum las de volan si nu il mai tin.. se opreste, doar la maxim face.

 

verifica nivelul la lichidul de servo. daca nu e ok completeaza cu un ulei ATF bun. daca nu inceteaza incearca sa "vezi"un mecanic. ar putea fi mai multe cauze.

Si la a mea scartaie cand brachez la maxim. Lichidul e la nivel, schimbat de cateva luni, curelele tot atunci (intr-adevar nu am schimbat rolele si intinzatoarele) Un mecanic mi-a zis ca patineaza cureaua din cauza uzurii pompei, solutia fiind alta pompa de servo ...

mersi de raspunsuri, intr-adevar n-am verificat uleiul de servo