Jump to content

se incalzeste motorul f greu

DTM
 Share

Recommended Posts

srb_alex Collaborator

srb_alex

Posted
Posted
Aha..ok.

 

S-a prins si cerebelul meu lenes cum e cu nivelul...sper sa nu ma insel. Cand bila de sus se afla in dreptul buzei capului de umplere atunci nivelul=minim...cand bila de jos se afla in dreptul aceleasi buze=>nivel maxim. Tin minte insa ca utlima data cand m-am uitat, pluta aceea era destul de lasata...daca ar fi pe minim, sau chiar sub minim nu ar tb sa mi se aprinda becul in bord? Ledul de functionat functioneaza ca l-am verificat la testul 2.0.

 

ca sa stii pana unde trebuie sa fie pluta la antigel la maxim tragi ea si o sa vezi ca o sa se blocheze, ea normal cand scoti capacul trebuie sa iasa jumatate afara :)

Link to comment
Share on other sites
  • Replies 309
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Posted Images

lica Newbie

lica

Posted
Posted
Aha..ok.

 

S-a prins si cerebelul meu lenes cum e cu nivelul...sper sa nu ma insel. Cand bila de sus se afla in dreptul buzei capului de umplere atunci nivelul=minim...cand bila de jos se afla in dreptul aceleasi buze=>nivel maxim. Tin minte insa ca utlima data cand m-am uitat, pluta aceea era destul de lasata...daca ar fi pe minim, sau chiar sub minim nu ar tb sa mi se aprinda becul in bord? Ledul de functionat functioneaza ca l-am verificat la testul 2.0.

 

 

stai linistit ca in momentul in care nivelul la lichidul de racire scade sub minim esti avertizat sonor si cu un text pe BC...eu asa am patit cand abea mai era ceva pe fundul borcanului,am completat si toate bine

Link to comment
Share on other sites
ViBogdan Newbie

ViBogdan

Posted
Posted
M-am uitat mai atent la sonda...e putin sub minim. Cap sec ce sunt, care verific periodic toate lichidele(ulei, servo, frane, etc) am uitat complet de racire. Intrebarea este in felul urmator: daca vreau sa completez ce pun? E vorba de un scuipat de lichid deci nu e mult. Are rost sa cumpar lichid original BMW? Sau completez cu un lichid de racire oarecare(cat de cat de buna calitate) si imi cumpar lichid de racire BMW in momentul in care fac revizia? Ce lichid imi recomandati pentru completare? Multumesc!
Link to comment
Share on other sites
kawa_90 Newbie

kawa_90

Posted
Posted

Apa distilata.

Explic si de ce de obicei prin incazire apa se evapora nu, si din propie experienta am complectat numai cu antigel si ajunses la -55 grade celsiu cei din servicele wv audi au un aparat de pui o picatura din vasul de expansiune si te uiti pe un vizor care este gradat si vezi concentratia de antigel la cate graade - rezista antigelul .

Deci apa distilata

Link to comment
Share on other sites
Jacobs Newbie

Jacobs

Posted
Posted

despre ''thermostat for EGR cooling'' ref : 11712247723 vreau sa stiu ce [si cu ce ?] afecteaza daca este defect ? imi trece apa permanent prin el.

si mai vreau sa stiu cum se aeriseste. are un surub pentru aer dar nu stiu la cat sa setez temperatura si cum se procedeaza. astept raspuns de la cineva care chiar stie !!!:)

Link to comment
Share on other sites
kawa_90 Newbie

kawa_90

Posted
Posted
despre ''thermostat for EGR cooling'' ref : 11712247723 vreau sa stiu ce [si cu ce ?] afecteaza daca este defect ? imi trece apa permanent prin el.

si mai vreau sa stiu cum se aeriseste. are un surub pentru aer dar nu stiu la cat sa setez temperatura si cum se procedeaza. astept raspuns de la cineva care chiar stie !!!:)

Da in timp afecteaz motorul orice motor a fost proectat sa lucreze la o temperatura optima unde are cele mai bune performante si fiabilitate, neavand racire buna sau temperatura mult sub limita nu lucreaza in parametri deci in timp sau nr de km va fii afectat, prin ter egr daca este defect trece apa tot timpul, are un surb de aerisire dar eu nu l-am folosit am desfcut busonul de la vasul de expansiune sa eliberat presiunea iar la demontarea ter egr si montaj se pierde foarte putin lichid de racire, iar dupa pornirea motorului se aeriseste repede cel putin la mine asa sa inamplat.

Link to comment
Share on other sites
Method Newbie

Method

Posted
Posted
Salutare si cu acestaa okazie vreau sa multumesc tuturor celor care au contribuit la acesta broblema, acesta broblema o am si eu cand a dat frigul, fiind din rm. valcea noi nu avem service specific atunci am inceput invetigarea pe cont propiu nefiind strain de lumea auto avand scoala de ms. auto bazele le aveam dar totusi motoarele euro 4 sant mult mai conplexe in fine masina avand 5 ani am decis sa schimb TERMOSTATUL la-m schimbat bucuros ca am remediat defectul la primul frig stupoare nu se simtia nici o diferenta atunci am gasit topicul acesta si citindul cu atentie si facnd conexiunile , am decis sa schimb TERMOSTATUL EGR, la-m comanda a venit montat si stupoare fuctioneaza temperatura sta la jumatate acolo unde statea si inainte de a incepe frigul. Primul lucru cand se inampla de ramane motorul rece demontat TERMOSTATU EGR SI SUFLATI IN EL DACA TRECE AERUL CA SI CIND AI SUFLA INTR-O TEVA GOLA ESTE STRICAT trebuie inlocuit cu unul nou pe acesta am dat 100 ron behr iar pe celalant adica termostatul general plus antigel pe original 59 euro.

Daca pot sa va ajut cu ceva va stau la dispozitie, inca o data multumesc celor care ma-u ajutat sa remediez defectul.

 

de unde ai luat termostatul behr cu 100 lei?As dori si eu .Multumesc

Link to comment
Share on other sites
kawa_90 Newbie

kawa_90

Posted
Posted (edited)
Deci am avut ocazia sa le am pe amndoua in mana trmostate EGR singura diferenta este ca cel nou din cutie bher ava polizata seria oem si erau identice ca si lucratura si din cat am ainteles bher produce ambele termostate pt bmw dar au trecute coduri oem Edited by kawa_90
Link to comment
Share on other sites
Krebs Newbie

Krebs

Posted
Posted (edited)
e termostatul de la egr (pt cei care au cutie automata)

 

hhahahha...

 

 

este termostat pt cei care au masina dupa 08.2003 (11717787870) ,in principiu, dar este aceeasi branza... :)

 

nu vreau sa ne contrazicem iar, ca ai mai sustinut tempenii, vis a vis de piese...  :lol:

 

cel pana in 08.2003 (11712247723) merge si la 320d 136cai...oricum ,este fix aceeasi piesa, doar unde intra furtunul difera... :)

Edited by POIUYT
Link to comment
Share on other sites
Jacobs Newbie

Jacobs

Posted
Posted (edited)

ia mai spune pe ce ne-am contrazis si ai avut dreptate. sau am zis eu ca se intampla ceva si s-a intamplat altceva ? chiar nu mai stiu !

 

azi mi-am cumparat acest termostat cu 49,65 euro. am 320dA din 2002. si a venit cu garnitura si cu racord. la asta ma refeream. teoretic acea garnitura e posibil sa cedeze dupa ce schimbi termostatul.

 

alte comentarii ???

Edited by Jacobs
Link to comment
Share on other sites
Krebs Newbie

Krebs

Posted
Posted (edited)
ia mai spune pe ce ne-am contrazis si ai avut dreptate. sau am zis eu ca se intampla ceva si s-a intamplat altceva ? chiar nu mai stiu !

 

eu stiu ca esti inteligent, dar nu stiu cu cine te certi... :lol:

 

 

postul ii era adresat lui Grozadan...dar se pare ca iti place la mijloc... :)

 

nu stiu despre ce fabulezi cu racord si nebunii,termostatul egr este doar piesa 8 si vine fara garnitura,poate te referi la cel general...

 

termostat egr.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50

 

 

termostatul general este piesa 4...

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=35

Edited by POIUYT
Link to comment
Share on other sites
grozadan Newbie

grozadan

Posted
Posted (edited)
e termostatul de la egr (pt cei care au cutie automata)

 

hhahahha...

 

 

este termostat pt cei care au masina dupa 08.2003 (11717787870) ,in principiu, dar este aceeasi branza... :)

 

nu vreau sa ne contrazicem iar, ca ai mai sustinut tempenii, vis a vis de piese...  :lol:

 

cel pana in 08.2003 (11712247723) merge si la 320d 136cai...oricum ,este fix aceeasi piesa, doar unde intra furtunul difera... :)

ha ha ha..poate ca merge pe potriveli,dar conform etk nu merge (e alt cod) si in principiu nu degeaba e alt cod

Edited by grozadan
Link to comment
Share on other sites
ViBogdan Newbie

ViBogdan

Posted
Posted
Intrebare putin off topic. Am vazut la cineva cu e46 ca lasa motorul la ralanti pana cand ajunge la jumatatea zonei albastre, apoi il tine din acceleratie putin turat(@1300rpm maxim) pentru a se incalzi mai repede si pentru a pune uleiul in circulatie mai bine(conform explicatiei lui). E ceva gresit aici? Afecteaza motorul in vreun fel negativ?!
Link to comment
Share on other sites
Jacobs Newbie

Jacobs

Posted
Posted

am gasit la chinezi acest termostat 11712247723 cu 19 euro !!! am dat mai mult decat dublu pe el in magazin ! daca cumparam unul din asta cu 19 euro si se bloca pe inchis...ce se intampla ?

P.S. in Romania sunt sanse sa gasiti asa ceva ?

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.