am incercat cu Search la tot felul de probleme. Cum e posibil sa traga asa de greu. Nu scoate fum decit la 4000 - 4500rpm, si atunci un pic, am schimbat epurator, filtrele toate, ulei, bujii incandescente. Poate fi debitmetru? masina merge fara trepidatii sau alte variatii de turatie, a pornit si la -20. Ce-i drept porneste parca un pic mai greu. Va rog sfatuiti-ma cu ce sa incep fara sa vind vre-un rinichi........

- de cand ai masina ?

- de cand iti merge asa de slab ?

- cate rpm ai la relanti ?

- turbo intra normal ?

in afara de faptul ca masina ajunge la 100km/h in 19sec nu ai zis nimik.... pai daca nu intra turbo deja ai explicatia... daca intra, atunci e o problema. Oricum, nu stiu cum ai vazut tu fum scos la 4000-4500 ca amea scoate fum si la relanti si asta nu e o problema. Important e ce culoare are fumul si ce simptome mai are ca poate ai tu cronometrul stricat, eu stiu...

- de cand ai masina ?

- de cand iti merge asa de slab ?

- cate rpm ai la relanti ?

- turbo intra normal ?

masina o am de 2 luni

asa a mers de la inceput

800rpm la relanti

turbo se aude pe la 3000 rpm

inainte am avut un 525d 190cp(la 160km/h daca calcai la metal te baga in scaun), 318i

 

in afara de faptul ca masina ajunge la 100km/h in 19sec nu ai zis nimik.... pai daca nu intra turbo deja ai explicatia... daca intra, atunci e o problema. Oricum, nu stiu cum ai vazut tu fum scos la 4000-4500 ca amea scoate fum si la relanti si asta nu e o problema. Important e ce culoare are fumul si ce simptome mai are ca poate ai tu cronometrul stricat, eu stiu...

la turatia aia vad fumul in lumina farurilor celor din spate si e negru ca zici ca merge cu pacura. daca te refereai la turometru sigur e bun, la fel si acceleratia. motorul merge foarte rotund doar ca nu trage si asta se simte fara nici un fel de indicator. e ca o testoasa..... <_<

Un tester ai incercat ?

Un tester ai incercat ?

voi incerca, probabil miine. Voi intreba de

-presiunea la turbina,

-debitmetru

-injectoare

altceva????

vezi sa fie un tester mai "serios"

verifica tubulatura de la turbo/intercooler/admisie

Din ce oraÂş eÂşti?

 

Foarte slab demarajul...

 

Nu scoate fum, nu tremurĂŁ?

Din ce oraÂş eÂşti?

 

Foarte slab demarajul...

 

Nu scoate fum, nu tremurĂŁ?

 

 

verifica pe langa cele enumerate mai sus si furtunasele de la turbo si egr plus sistemul de vacuum.....dejaba tis intacte toate si toate is bune daca pompa de vacum nu mai mere sau mere naspa sau ceva furtun de prin sistemu de vacuum ti puscat....technologia asta e data dracu...

Am avut aceeasi problema. Prima data am schimbat intercoolerul, oricum era fisurat, dar problema a persistat. Cel mai simplu test: mufa de la debitmetru scoasa, masina tragea normal, deci am depistat imediat defectiunea.

Din ce oraÂş eÂşti?

 

Foarte slab demarajul...

 

Nu scoate fum, nu tremurĂŁ?

iasi

nu tremura si nici fum nu scoate mult

 

are in partea stinga undeva mai jos un furtun mai gros care e plin de ulei

cred ca e de la turbo sau intercooler

sper sa fie doar un furtun fisurat si daca nu e tot trebuie sa o repar cite iubiri adevarate are un barbat......

toata aprecierea mea pentru voi care sunteti alaturi...

ti-a murit electrovalva care actioneaza turbo...sau sistemul de vacuum asupra turbinei

Edited February 3, 200917 yr by POIUYT

ti-a murit electrovalva care actioneaza turbo...sau sistemul de vacuum asupra turbinei

multumesc, e tare bine sa stii ce sa-i ceri mecanicului. asa ai mari sanse sa te coste mai putin.

Daca motorul merge bine la relanti, nu scoate fum, nu are trepidatii e clar de la turbo.Acum depinde ce e de la turbo...vacum, tubulatura etc...

Daca motorul merge bine la relanti, nu scoate fum, nu are trepidatii e clar de la turbo.Acum depinde ce e de la turbo...vacum, tubulatura etc...

acum mi-e mai mult decit clar ca trebuie reparat indiferent ce e. Pina nu verific absolut tot nu ma apuc sa arunc banii pe geam, dar promit ca va merge ca noua.

chestii similare am avut cand mi s'a dus electrovalva care e prezentata si mai sus .... acceleraaaaaa cu un km pe secunda cred <_< ...

pe secunda la patrat <_<

Daca motorul merge bine la relanti, nu scoate fum, nu are trepidatii e clar de la turbo.Acum depinde ce e de la turbo...vacum, tubulatura etc...

Totusi la mine a fost debitmetrul. Fara variatii la relanti, fara fum, etc. <_<

- de cand ai masina ?

- de cand iti merge asa de slab ?

- cate rpm ai la relanti ?

- turbo intra normal ?

masina o am de 2 luni

asa a mers de la inceput

800rpm la relanti

turbo se aude pe la 3000 rpm

inainte am avut un 525d 190cp(la 160km/h daca calcai la metal te baga in scaun), 318i

 

in afara de faptul ca masina ajunge la 100km/h in 19sec nu ai zis nimik.... pai daca nu intra turbo deja ai explicatia... daca intra, atunci e o problema. Oricum, nu stiu cum ai vazut tu fum scos la 4000-4500 ca amea scoate fum si la relanti si asta nu e o problema. Important e ce culoare are fumul si ce simptome mai are ca poate ai tu cronometrul stricat, eu stiu...

la turatia aia vad fumul in lumina farurilor celor din spate si e negru ca zici ca merge cu pacura. daca te refereai la turometru sigur e bun, la fel si acceleratia. motorul merge foarte rotund doar ca nu trage si asta se simte fara nici un fel de indicator. e ca o testoasa..... <_<

ceva asemanator am patzit eu,sper sa fie la fel ca la mine ca nu te costa nimic:am venit cu ea din germania fara turbina (nu functiona) am un 325tds,aici odata ajuns am fost la tester cum face toata lumea,acolo mi-sa spus ca trebuie o curatire la injectoare,furtune etc,etc (200ron),nu am facut-o....ajuns acasa in ziua cu testerul m-am bagat sub ea sa ma uit eu la turbosuflanta,cauza: in torbosuflanta intra aer pe o parte si se ramifica in 2 apoi iar se uneste intr-una si iese mai departe pe evacuare...acolo unde se ramifica in partea de sus e gaura goala si in cea de jos are niste paleti (diametrul fiind de marimea unui ceas de mana),tot acolo mai exista o clapeta ca cea de carburator de dacie si ea este actionata din exterior de o valva care e pe motor,legatura dintre valva si clapeta din turbosuflanta se face printr-un arc si arcu ala era sarit la mine se tinea doar la un capat adica pe valva ,cauza:clapeta era cazuta logic in jos peste gaura cu paletii (nu putea sta sus :))) si imi oturba evacuarea,nu scotea gazele afara,daca arcu ala nu era prins ,clapeta era actionata de valva de care ti-am zis adica o deschidea

 

scuze-mi exprimarile nu stiu exact termeni dar sper sa intelegi ce am vrut sa explic si sa-ti fie de ajutor,multa bafta!

Cred ca turbina si sistemele ei de comanda de pe e46 difera putin.In plus ca sa ajungi sa pui mana pe turbo ai de muncit la demontat piese...

Nu stiu exact constructia la motorul asta dar va spun ce am patit la un Passat 1.9 TDI, avea aceeasi problema, mergea perfect dar nu tragea. Debitmetrul are o rezistenta termica care se raceste pe masura ce accelerezi iar rezistenta asta fiind murdara (praf cu firisoare pe ea ca o pasla) nu se mai racea corespunzator si dadea valori gresite la calculator. Am spalat-o cu benzina si s-a rezolvat problema instantaneu.

Edited February 5, 200917 yr by lazar

am fost cu un 320d din 2002 adus din germania vroiam sa-l cumparam dar cand am vazut cum trage am zis ce draq si golfu IV TDI 90 de cai tragea mai bine si nu l-am mai luat.ea ar trebui sa scoata cam 9 sec la 0-100 km/h daca nu ma insel,sau mai putin <_<

Si eu am patit-o. Rezolvarea a fost electrovalva de care a spus @POIUYT.

 

19 secunde O_o... Tu prinzi 100 in marsarierre? <_<)

Edited February 5, 200917 yr by alex mihalciuc

intrebare cat de cat ontopic: daca scoti mufa de la debitmetru pentru a vedea cum merge masina, cand o pui la loc trebuie resetat ceva din computer sau iti ramane ceva aprins pe bord?