Cumpar numai partea de sus sau si cea de jos?

cumperi capacul adica partea de sus cu decantorul si garniturile

asa vine setul

Din pacate filtrul epurator de facelift nu merge la nfl pentru este invers in oglinda. Am bagat insa decantorul in cel de nfl si am vazut ca a intrat, dar nu am incercat sa-l inchid sa vad daca merge pus decantorul pe nfl.

salut,

 

este ideal pentru masina sa se schimbe acest filtru epurator de gaze ,majoritatea care vand turbosuflante recomanda schimbarea acestui epurator http://www.originalspareparts.ro/filtru-epurator-bmw-original-64326.html

 

o zi buna

Am modelul cu decantor pe un e90. L-am schimbat la 68.000km si a fost curatat iar la 110.000.

Cineva mi-a zis ca si cel cu cantor trebuie schimbat pentru ca nush ce are in interior care se uzeaza. Acum masina are 125.000. Km si vreau sa ii fac revizia. Intrebarea e... Schimb epuratorul sau nu?

Si pe mine ma mananca sa schimb epuratorul de plastic... am ceva fum pe reprize si nu gasesc "vinovatul" clar.

La motorul meu se vede asa http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PN11&mospid=51026&btnr=11_4083&hg=11&fg=15 unde poate fi filtru epurator? saumotorul euro 5 nu are acest filtru

motor 320d m47...dupa codul de pe realoem , filtrul epurator este cel din dreapta..este suficient sa l schimb pe ala sau trebuie cu tot cu "carcasa" din stanga?

nu ai ce schimba la filtru acesta decat daca este membrana rupta sau poti inlocui vortexul cu filtru din pasla

salut

intrebare, legata tot de filtrul epurator, de data asta pe n47, e90 lci, unde pe realoem vad ca-i cu tot cu capac, insemnand cam 1200 lei

la service s-a vazut o scurgere langa intercooler, recomandarea lor a fost sa schimb setul de oringuri de-acolo. Nu s-a adus vorba in vreun fel de epurator, dar daca rolul lui e sa separe uleiul de vaopri, n-ar fi normal sa se vada vreo scurgere spre intercooler, nu?

 

am butonat la search de mi-au iesit ochii legat de treaba asta pe n47, dar tot nu-s lamurit. e o posibilitate sa mearga curatat, fara sa fiu nevoit sa platesc 1200 lei ? sau e o treaba relativ normala sa fie scurgerea aia acolo pt o masina de 175k km si ar trebui sa iau un set de oringuri si sa ma-mpac cu gandu ?

Edited November 23, 20169 yr by Alex981

salutare, o inntrebare legata de filtru epurator, am e90, 163CP, la inceput scotea fum alb la rece, dar dupa o forja de 1km disparea si nu mai scotea gra de fum, am desfacut filtru epurator era cu decantor, l-am curatat , avea ceva ulei pe acolo. pus inapoi si surpriza, acum da fum tot timpul + ulei pe evacuare, axul de la turbina nu are gram de joc, am desfacut pe urma din nou filtru epurator, era cura doar putin ulei avea, am pornit-o fara filtru si nici o schimbare, posibil sa nu fii pus ceva bine inapoi? mentionez ca membrana de cauciuc am scos-o afara dupa care am pus-o inapoi, ceva idei?

de la filtru epurator nu are cum sa dea ulei pe evacuare, pe evacuare apare ori din motor ori turbina, dar ar trebui sa vezi pe joja ca dispare uleiul

vad pe joja ca dispare, dar asta s-a intamplat doar dupa ce am umblat la filtrul epurator, am verificat jocul la axul de la turbina, insa nu are gram de joc, m-am bagat sub masina, galeria de evacuare de pe motor se vede curata nu cu ulei, de tras trage masina, am inteles ca ar avea turbina ceva simering-uri si cu toata ca nu are jos axul sa piarda pe acolo ulei, oricum curioasa treaba

Am un e90 din 2005 care scoate fum la relanti , sigur scoate si in mers dar nu se observa , pe loc miroase destul de tare ..sa fie de la filtru epurator ? Mananca si ulei ca am obs pe joja ..

Edited July 26, 20179 yr by Lucianpojoni