de unde provine masina? ca tara ma refer...

 

daca e din fabrica EURO 4 nu ti-l va scoate nimeni EURO3.

procedura este cam aceeasi, cred ca fata de o masina din UE mai trebuie platita o vama data fiind provenienta non-UE. pana la RAR, ai putea sa iti faci o idee despre norma de poluare in functie de codul motor, romanii nostri au scos si masini din 2004 euro 3, concluzia o tragi tu.

 

 

Model (tip) Cod motor Cmc kW km/h CV

330I 306S3 2979 170 250 5H

330I 306S3 2979 170 247 5A

330CI COUPE 306S3 2979 170 250 5H

330CI COUPE 306S3 2979 170 247 5A

330CI CABRIO 306S3 2979 170 247 5H

330CI CABRIO 306S3 2979 170 240 5A

330I TOURING 306S3 2979 170 250 5H

330I TOURING 306S3 2979 170 243 5A

 

Tabelul complet se gaseste undeva pe forum.

de unde provine masina? ca tara ma refer...

 

daca e din fabrica EURO 4 nu ti-l va scoate nimeni EURO3.

 

masina provine din america

vanzatorul a spus ca a platit vama si tva-ul,si ar ramane de achitat taxa,care pt euro4 este 1000e

el spune ca a cautat pe net dupa codul motorului,si l-a gasit ca fiind euro4

 

pot avea surprize sa il considere euro 3?

Tabelul de care ziceam , pt euro3: http://www.rarom.ro/cs-uploads/Liste_euro3.pdf

Codul motor n-ar trebui sa fie aici.

3000benzina.....euro3 ? Din ce an ? Avem un coleg de forum care i-a scos-o euro3.....

an fabricatie

05/2002

inscrisa in 12/2002

Masina asta iese Euro 3, fara indoiala, si o sa iti mai ia 12 milioane "taxa pentru incadrare la normele de poluare".

 

Daca individu a platit vama si tva, masina a trecut pe la RAR pentru constatarea vamala, cu care a inchis vama. Hartia de la constatarea vamala se da numai impreuna cu stabilirea normei de poluare. Individu stie sigur ca masina e Euro 3.

 

Nu poti face faza cu cererea la RAR pentru masini din USA, pentru ca niciunde pe masina sau pe acte nu sunt scrise datele care sa le treci pe cerere, si ei stiu asta. Am incercat eu varianta sa ma duc cu cererea, sa declar ca masina e din UE, sa imi dea raspuns da domne e Euro 4, si apoi cand faceam constatarea vamala si mi-ar fi zis ca e Euro 3, sa fac scandal. Nu sunt chiar asa de fraieri. :)

acum am vorbit cu el la telef si a spus ca vama si tva-ul le-a platit in germania,cand a coborat masina.

si a spus ca,odata platita vama in UE(in germania) se considera platita pe tot spatiul UE,adica nu mai trebuie platita si la noi

 

mai ramane acum cu euro3/4

daca merg cu actelela RAR,am vazut ca costa 30ron,si cer sa-mi spuna daca este/nu este euro 4,si ei imi spun ca este euro 4

 

cand merg cu masina pt omologare,va putea iesi euro3,chiar daca initial au dat verdict ca fiind euro 4?

mi-a dat serie da sasiu,cred,formata din 17 caractere

WBABS53482JU93368

de aici se poate deduce ceva?

 

 

in alt caz,daca iau un bmw din germania,am gasit ceva si acolo,an asemanator,dar pe talon scrie euro4.asta e batut in cuie,adica la noi il va trece sigur euro4?

Edited November 12, 200817 yr by cipi_g

Iese Euro 3 garantat. Fara nici o indoiala, nu te mai stresa.

acum am vorbit cu el la telef si a spus ca vama si tva-ul le-a platit in germania,cand a coborat masina.

si a spus ca,odata platita vama in UE(in germania) se considera platita pe tot spatiul UE,adica nu mai trebuie platita si la noi

 

mai ramane acum cu euro3/4

daca merg cu actelela RAR,am vazut ca costa 30ron,si cer sa-mi spuna daca este/nu este euro 4,si ei imi spun ca este euro 4

 

cand merg cu masina pt omologare,va putea iesi euro3,chiar daca initial au dat verdict ca fiind euro 4?

mi-a dat serie da sasiu,cred,formata din 17 caractere

WBABS53482JU93368

de aici se poate deduce ceva?

 

 

in alt caz,daca iau un bmw din germania,am gasit ceva si acolo,an asemanator,dar pe talon scrie euro4.asta e batut in cuie,adica la noi il va trece sigur euro4?

 

Daca la constatarea lor care costa 30-40 RON iti scriu acolo ca este Euro4 , nu am cum pe urma sa ti-o scoata Euro3 :)

:)( pe mine m-au respins astia de la RAR cu noxele ..

 

 

ce ar trebui sa fac sa rezolv cu noxele ca la reprezentanta imi ia 180 lei doar ca sa imi faca diagnosticarea cine stie cat o fi si reparatia :) .. sau stie cineva un service bun (pls si adresa) care ra-mi regleze noxele mai ieftin :)

Iese Euro 3 garantat. Fara nici o indoiala, nu te mai stresa.

inclin sa cred ca ai dreptate

in urma celor scrise de tine,l-am luat la intrebari.si a inceput sa dea din colt in colt

apoi l-am intrebat,pai bine,in baza carui act a-ti scris in anunt ca are euro 4

si el zice;pai am vorbit cu baietii,care se ocupa cu masini,si ei au spus ca e euro 4

pana la aceasta convorbire ma bombarda cu e-mailuri

acum i-am spus sa-mi trimita pe mail actele,si brusc,a incetat sa ma mai caute

a,si ce a mai spus.pai ce-ti faci dom'le probleme cu vama,ca acum,de la 1 ianuarie,se scot toate taxele la masini,nu se mai plateste nimic.

fuuny,nu-i asa?

 

se vede treaba ca la noi tot necinstea primeaza

Asta e , bine totusi ca ai aflat inainte . Mai bine ca ai renuntat !

dupa mine masina aia nu are euro 4 :)

:)( pe mine m-au respins astia de la RAR cu noxele ..

 

 

ce ar trebui sa fac sa rezolv cu noxele ca la reprezentanta imi ia 180 lei doar ca sa imi faca diagnosticarea cine stie cat o fi si reparatia :) .. sau stie cineva un service bun (pls si adresa) care ra-mi regleze noxele mai ieftin :)

ce benzina ai folosit? si eu am fost respins prima data, iar a doua zi am bagat benzina de la rompetrol de 98, incearca sa bagi menzina de la petrom de 99+ dar inainte goleste rezervorul :)

de la rompetrol 95 ... culmea acu am facut si plinul ... unde scot eu 60 de litri sa bag alta :)

E important sa fie masina incalzita bine si sa ai benzina buna. Mie mi-a facut sonda figuri, i-am zis omului sa insiste putin ca e perfecta masina. A tinut-o constant la 3500rpm 1min dupa care au iesit super. Aveam Petrom 95 in ea.

Salutare,

 

Tocmai mi-am cumparat dupa lungi cautari un 318 IS impecabil, adus din Italia. Din cate am citit pe forum am inteles ca inginerii de la RAR ar aprecia normele de poluare la masini dupa un sistem tare ciudat si intortocheat, greu de inteles pentru muritorii de rand ca noi.

Urmeaza sa depun maine o cerere de consultanta pentru stabilirea normei de poluare, dar sincer nu stiu cat de bine o sa dorm pana o sa primesc raspunsul de la ei.

 

Asa ca sper sa ma lamureasca unul din voi de problema asta, poate ati mai inmatriculat asa ceva.

 

E vorba despre un 318 IS, prima inmatriculare 11/94, si codul motorului, daca am citit bine pe placuta de langa baterie este 184 S1 . Sper la un Euro 2...

de la rompetrol 95 ... culmea acu am facut si plinul ... unde scot eu 60 de litri sa bag alta :)

nu stiu ce sa spun, si ce poti sa faci, a doua zi cu benzina de 98 de la rompetrol au iesit noxele in 30 de secunde si fara sa fie prea incalzita.

in ce an e fabricata masina ?

cam toate 318is au iesit euro2 pe-aici. te avantajeaza si anul 11/1994.

sal, acum 1 luna am facut RAR-ul masinii mele (318is din '93) si nu prea au calculat nimic au pus o sonda in toba, au vazut daca se incadreaza in valorile pentru EURO 2, s-a incadrat si cam asta a fost... . Iar taxa de poluare a fost 285 eur

eu am motorul m50 206s1 si in ambele brief-uri am trecut Euro2 ( in brief-ul mic la rubrica 1 scrie : PKW GESCHLOSSEN SCHADSTOFFARM EURO2 iar brief-ul mare aceeasi chestie schadstoffarm euro2 si apoi in loc de un cod 01 e taiat de xx si langa scris 25 si o stampla cu un leu pusa langa)

azi am fost la rar si pe raportul de verificare pe fata la observatii (nu pe verso unde scrie "OBSERVATII PROVIND RESPINGEREA VEHICULUILUI LA VERIFICAREA TEHNICA" ) -scrie incadrare poluare- ca observatie

aveeti idee daca e cazul sa imi fac griji sau nu?

 

PS : n-am trecut de rar din cauza franei stationare

Si ar mai fi o intrebare : pentru reveniri tre sa ma programez iar la rar ca prima data sau am regim special? (gen se face altfel programarea)

Salutare,

 

Tocmai mi-am cumparat dupa lungi cautari un 318 IS impecabil, adus din Italia. Din cate am citit pe forum am inteles ca inginerii de la RAR ar aprecia normele de poluare la masini dupa un sistem tare ciudat si intortocheat, greu de inteles pentru muritorii de rand ca noi.

Urmeaza sa depun maine o cerere de consultanta pentru stabilirea normei de poluare, dar sincer nu stiu cat de bine o sa dorm pana o sa primesc raspunsul de la ei.

 

Asa ca sper sa ma lamureasca unul din voi de problema asta, poate ati mai inmatriculat asa ceva.

 

E vorba despre un 318 IS, prima inmatriculare 11/94, si codul motorului, daca am citit bine pe placuta de langa baterie este 184 S1 . Sper la un Euro 2...

 

Ăn mod normal va ieÂşi Euro 2.

 

318is-urile ies Euro 2 chiar din '93..

A mea din 92 a iesit euro 2 :) Asa ca toate 318is`urile ies E2 numai daca le ies si noxele bine.