intreaba-l pe XXL daca mai are foaia de la mine cu schita de montaj a instalatiei. daca nu o mai are o sa o caut eu.

 

 

mi-a dat trimis xxl schema, dar nu e foarte clara,

 

pot gasi undeva mai clar

 

si daca imi poti spune piesele urmatoare

 

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=...hg=66&fg=20

 

unde se monteaza mai exact

actuatorul si suportul se monteaza pe contraaripa stanga langa filtrul de aer, cablul de la el duce la clapeta de acceleratie. swich-ul se monteaza la pedala de ambreaj,iar modulul se monteaza in spatele torpedoului , are locul lui unde intra perfect

VERIFICA SA AI CLAPETA DE ACCELERATIE CU LOC PENTRU 2 CABLURI.

daca nu ai , e nevoie si de clapeta.

ce nu intelegi din schita?

daca urmezi toti pasii cu atentie, nu ai cum sa nu iti mearga...

 

eu mi l-am montat singur, in plus i-am mai montat si unui alt coleg de forum, dupa aceleasi indicatii...

actuatorul si suportul se monteaza pe contraaripa stanga langa filtrul de aer, cablul de la el duce la clapeta de acceleratie. swich-ul se monteaza la pedala de ambreaj,iar modulul se monteaza in spatele torpedoului , are locul lui unde intra perfect

VERIFICA SA AI CLAPETA DE ACCELERATIE CU LOC PENTRU 2 CABLURI.

daca nu ai , e nevoie si de clapeta.

ce nu intelegi din schita?

 

 

am inteles acum, unde ma uit la clapeta in spatele ei?

 

ma uit maine dimineata, daca nu are cat m-ar costa una, ai pe stok

 

merci mult,

Salutare! De ce piesa/cablu ar fi nevoie pentru montarea comenzilor pe un volan sport fara comenzi din fabrica? Mentionez ca masina este un 320ci din 2005.

Am urmat instructiunile lui Bobo din prima pagina cu pozele si explicatiile si totul a mers ceas.Am reusit sa montez comenzile pe volan si le-am facut functionale.Precizez ca am un BMW 320 diesel din 2000,nfl 136 cp.Mentionez faptul ca acest topic este foarte util pt.toti cei care vor sa-si monteze comenzi pe volan si volan M.Felicitari tuturor celor care au contribuit si contribuie cu informatii si ajutor pt acest diy.

salut

 

am o mica problema si anume, cand se conecteaza cand nu Pilotul si astazi, pe autostrada pitesti - bucuresti mi-sa deconectat in timp ce mergeam !!!

de altfel, am pus si tester-ul si nici o eroare in acest sens mai exact, legat de pilot.

 

aveti idee ce poate cauza activarea / dezactivarea cand vrea ?

salut

 

am o mica problema si anume, cand se conecteaza cand nu Pilotul si astazi, pe autostrada pitesti - bucuresti mi-sa deconectat in timp ce mergeam !!!

de altfel, am pus si tester-ul si nici o eroare in acest sens mai exact, legat de pilot.

 

aveti idee ce poate cauza activarea / dezactivarea cand vrea ?

daca nu a fost pus din fabrica si a fost pus ulterior, verifica bine legaturrile facute ...

Salutare! De ce piesa/cablu ar fi nevoie pentru montarea comenzilor pe un volan sport fara comenzi din fabrica?

Astept si eu raspunsul la aceasta intrebare. Am nevoie doar de comenzi (trim-ul) + cablul retrofit?

daca ne spui si ce masina ai, poate o sa primesti un raspuns precis si complet

 

pana atunci, retine asta:

- la modelele cu acceleratie electronica (*EML), ai nevoie doar de setul de cabluri retrofit (part.no. 61120016012) si trimul cu comenzi... cablurile se pot gasi la orice reprezentanta BMW sau la vanzatorii de piese NOI de pe forum, si costa aprox. 100 lei (sau ti le poti confectiona singur, ca nu e mare lucru)

 

- la modelele fara acceleratie electronica (de regula la motoarele M43), mai sunt necesare si alte piese: actuator, corp acceleratie cu prindere dubla, switch ambreiaj, modul comanda, fire cu pini, etc...

Salut,

 

Mi-am luat si eu un volan sport cu airbag rotund. L-am pus pe un 316i din 2000, dar la tester imi spune rezistenta prea mica, deci scurt.

 

Este vreo posibilitate sa fie din cauza ca in airbag-ul vechi (patrat) intra o singura mufa, iar aibag-ul nou intra doua mufe? Sa se modifice rezistenta cumva? Si sa se poata seta din obc o alta rezistenta la fel cum se seteaza amperajul la baterie?

 

Sau cel mai probabil am luat tzeapa si airbag-ul e stricat? :bashwall:

 

Inca o chestie... daca-l las asa... nu mai sare airbag-ul de la volan... dar celelalte mai functioneaza? Citisem pe undeva ca daca e becu aprins nu mai merge nimic.

Cel vechi era single stage (se deschidea tot dintr-o data), cel nou e dual-stage (se deschide in 2 trepte).

Nu am inteles daca ti-a aparut martorul de airbag aprins in bord ?

Da, martorul e aprins. De asta am fost la tester si mi-a zis "rezistenta prea mica airbag fata sofer".

daca ne spui si ce masina ai, poate o sa primesti un raspuns precis si complet

 

pana atunci, retine asta:

- la modelele cu acceleratie electronica (*EML), ai nevoie doar de setul de cabluri retrofit (part.no. 61120016012) si trimul cu comenzi... cablurile se pot gasi la orice reprezentanta BMW sau la vanzatorii de piese NOI de pe forum, si costa aprox. 100 lei (sau ti le poti confectiona singur, ca nu e mare lucru)

 

- la modelele fara acceleratie electronica (de regula la motoarele M43), mai sunt necesare si alte piese: actuator, corp acceleratie cu prindere dubla, switch ambreiaj, modul comanda, fire cu pini, etc...

 

Salut, am un BMW 320d e46 din 2001 aprilie, cu volan in 4 spite fara comenzi si pilot, as vrea si eu sa imi pun comenzi pe volan mai mult pentru pilotul automat, as vrea sa stiu daca ii pun comenzile si airbag-ul va functiona fara alte modificari? sincer nu stiu unde sa ma uit sa vad ce tip de motor este, si cum se poate vedea daca acceleratia este electronica sau nu?

 

Multumesc pentru raspuns

zi-mi si mie clar din mufa verde de sub volan firul de la pinul 8 unde pleaca...de la pinul 9 si de la pinul 10...ca nu mai inteleg nimik:((am desfacut tot...am taiat firele...e totu ok..doar sa le leg mai trebuie...:(multumesc frumos

Nu pleaca niciunde, cele 3 capete ale cablului retrofit (A1, A2, A3) se mufeaza in locul pinilor 8,9 respectiv 10.

Dupa aia se conecteaza componentele A4 si A5 la computerul de lumini, dupa aia A6 la DME si tot asa...

Nu pleaca niciunde, cele 3 capete ale cablului retrofit (A1, A2, A3) se mufeaza in locul pinilor 8,9 respectiv 10.

Dupa aia se conecteaza componentele A4 si A5 la computerul de lumini, dupa aia A6 la DME si tot asa...

deci...sa ma fac inteles....am bagat in mufa verde...la pinii 8,9 si 10 si nu stiu capatul firelor(8,9,10) unde sa le duc...:|nu inteleg din schema aia...

Sper sa va fie de folos. Sunt documentele oficiale pentru retrofit atat pentru volanul cu 3 spite cat si pentru cel in 4.

Spor la treaba si scuze daca a mai fost postat.

Retrofit MFL and GRA e46.pdf

Retrofit MFL and GRA e46 2.pdf

@Cobra21: tu spui ca aveai deja pinii 8-9-10 ocupati cu alte fire ?

@Cobra21: tu spui ca aveai deja pinii 8-9-10 ocupati cu alte fire ?

nu...le-am ocupat eu...dar capatul celor 3 fire...8,9,10 nush2 unde sa le duc...

Pai capatul lor face parte din cablajul de retrofit... sau tu ti-ai facut propriul cablu ?

 

Asta e cablul

http://imageshack.us/f/155/piese.jpg/

 

"Capatul" lor merge la computerul de lumini (2 dintre fire, cred) si unul la DME, in compartimentul motor.

Pai capatul lor face parte din cablajul de retrofit... sau tu ti-ai facut propriul cablu ?

 

Asta e cablul

http://imageshack.us/f/155/piese.jpg/

 

"Capatul" lor merge la computerul de lumini (2 dintre fire, cred) si unul la DME, in compartimentul motor.

da...am inteles ca 2 merg la computerul de lumini si unul la calculator...si eu am 3 fire ca A6 din poza ta...la ambele capete sunt la fel...la un capat le-am bagat in mufa verde...(pinii 8,9,10) si la celalalt capat pot sa tai si sa leg direct p firul de la computerul de lumini...pinii 27 si 21...asa am si facut si nu merge...nu iau makr curent:|

Pai poate trebuie alte 2 din alea 3.... din pacate nu stiu sa te ghidez daca nu ai cablajul original.

Pai poate trebuie alte 2 din alea 3.... din pacate nu stiu sa te ghidez daca nu ai cablajul original.

si inca o intrebare poate ma lamuresti...mufa cea verde de sub volan...cum se desface de devine in pozele colegilor neagra?:|..mentionez ca firele au intrat pana la capat...

http://imageshack.us/photo/my-images/25/desfacmufa1.jpg/

 

Pai e din doua bucati, cea neagra vine introdusa in cea verde. Trebuie sa aiba un clips care o retine, incearca cu o surubelnita subtire... nu imi mai amintesc exact cum se desface, dar vezi pozele de pe prima pagina.