Nu..ai inteles foarte bine ce am vrut sa zic. Daca te uiti la TopGear ai vazut ce incadreaza aia la supercar-uri..la genul ala de masini ma refer. Intr-adevar, solutiile tehnice si perfomantele sunt de un inalt nivel, dar cand spui supercar nu prea ai in vedere un sedan cu patru usi totusi..

 

Si vreau sa vad ce ai povestit. Fara misto

 

LE: Conform Wikipedia: "Supercar is a term used most often to describe an expensive high end car. It has been defined specifically as "a very expensive, fast or powerful car".[1] Stated in more general terms: "it must be very fast, with sporting handling to match," "it should be sleek and eye-catching" and its price should be "one in a rarefied atmosphere of its own".[2]

 

However, the proper application of the term is subjective and disputed, especially among enthusiasts. So-called vehicles are typically out of the ordinary and are marketed by automakers to be perceived by the public as unusual. The supercar can take many forms including limited production specials from an "elite" automaker, standard looking cars made by mainstream companies that hide massive power and performance, as well as models that appeal to "hardcore enthusiasts" from "manufacturers on the fringe of the car industry.""

 

In concluzie adevarul e undeva la mijloc, totusi in acceptiunea mea, oricat de mult imi place M5-ul, nu este un supercar, chiar si prin prisma pretului. Este mult prea accesibila pentru a fi un supercar

Edited June 24, 201115 yr by Schumi

Vezi pe topicul de F1 daca nu ma insel.

 

Eu as mai fi zis mai multe dar pana mea, daca nu e nimeni interesat, nu trancanesc aiurea ca si asa... trancanesc destul.

 

Scuze de offtopic.

 

 

Da. Sunt de acord cu notiunea de supercar dar daca e sa gandim, sa fim cerebrali, un M5 cam e compromisul ideal. Poti avea o super masina dar si un vehicul obisnuit pentru zi cu zi. Ceea ce cu o rachetuta nu prea poti face.

Nu mai spun de drumuri, garda la sol, alea, alea...

Am bani de Ferrari dar mi-e frica sa imi iau ca e prea joasa si ma julesc si sa nu se urce unul cu vreo Raba pe mine

N-am gasit nimic pe topicul de F1.. Poate ai scris pe un forum concurent si acu le incurci )

Edited June 24, 201115 yr by Schumi

Banuiesc ca si M5-ul la fel ca si modelul de serie F10 stie sa roteasca rotile din spate pentru o raza de intoarcere mai mica si stabilitate in curbe...

 

Eu vreau s-o vad pe circuit. Multi zic ca masina se simte mai barca, mai aproape de seria 7 decat E60 care cica era agresiva. Asta ziceau de modelul de serie. M-ul ar trebui sa fie de la genial in sus, totusi.

 

In ceea ce priveste definitia de supercar... eu zic ca se cam incadreaza. 560 cai, 0-100 in 4.4 secunde. Masina este comparabila cu F430 la acceleratie. Cu un tuning relativ simplu si ieftin (cum se facea si pentru RS6) cred ca e cam la fel ca 458 Italia de rapida in linie dreapta.

Cum am spus si mai sus, cand spui supercar nu te gandesti doar la performante. Asa poti sa o asezi langa un Ariel Atom, care bate la fund multe, dar totusi nu poate fi numit un supercar . Iarasi, sunt Golf-uri III care iau suta mai repede decat ce ai spus tu, asta nu inseamna ca sunt supercar-uri. Exista un cumul de factori si proprietati care definesc un supercar. M5-ul se apropie din multe directii de un supercar, dar totusi nu mi se pare a fi unul. Este doar parerea mea, bineinteles...

 

Si ca sa ma fac poate mai bine inteles...pune un M5 langa un 458 Italia, care iti da mai multe emotii? E totusi o mare diferenta...

Edited June 24, 201115 yr by Schumi

Parerea mea:

 

Sport car: nissan 370z, porsche carrera, bmw z4, porsche 911 carrera, boxter etc.

 

Super car: Nissan Gt-R, M5/M6 E60 si F10, Audi R8, Gallardo, 911 turbo, 458 italia (458 doar ca pret, ca si perf e deja hypercar)

 

Hyper car: Ferrari Enzo, Zenvo ST-1, Lambo Murcielago, Merc SLR, Lambo Aventador, Pagani Zonda, Veyron, Koenisegg, Porsche carrera GT etc.

 

 

Chiar daca nu arata a super car, m5-ul merita sa fie considerat unul pt ca in afara de caroserie nu prea are nimic in comun cu un 520d sa zicem.

 

Dif intre categ nu sunt doar d performante/putere ci si de tehnologia folosita, de designul exclusiv, motorul amplasat central , suspensie gandita diferit, frane mari ceramice etc etc.

Edited June 24, 201115 yr by dvdcore

Hypercar inseamna altceva..n-are legatura cu ce ai spus tu. Daca vrei mai facem vreo 3 categorii

Exista si hyper car????

 

Pai atunci mai bagam ultra car,mega car si extra car si gata :pinch: .

BMW M5 este o masina de vis! Pentru toti de aici! Dar, fireste, nu ne tine nimeni sa nu discutam (cam 80% in ..."bezna"!), ca e forum, nu? Cati ati condus un M5 (indiferent care)? Si, ma refer la condus in afara traficului ca sa simti cu ADEVARAT ce poate masina!!! Stam si comparam 0-100 de parca asta ar fi tot!!! Ma uitam la acel Viper Hennessey de 1,000 CP si ma gandeam ca, pe circuit, nu va bate un Porsche GT 2 !! Deci, puterea NU este tot!!

Eu visez la un M3 (un M5 mi se pare prea mare pentru mine!!) , dar ..... cine nu ma lasa?

N-am gasit nimic pe topicul de F1.. Poate ai scris pe un forum concurent si acu le incurci )

Nu nimic, nu scriu pe niciun forum concurent. Nu am user pe alt forum BMW decat asta.

Uite cu F1: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/72448-michael-schumacher-mercedes-gp/page__st__100__gopid__1466177#entry1466177

 

Ziceau colegii ca F10 e mai barca daca o compari cu E60. Asa dar sa stiti ca nu s-a pierdut agilitatea. In ciuda faptului ca masa masinii e mai mare cu vreo 200kg si culmea, e din aluminiu in masura destul de mare...

 

As putea spune ca e la fel de sportiva ca e60 dar se exprima diferit. Nu mai simti acea duritate permanenta in mod inutil.

Mai ales daca se iau integral optiunile cu privire la trenul de rulare, e o masina chiar fff interesanta si chiar daca nu e la fel cu e60, nici ca F01 (seria7) nu e. Ii ramane totusi acea doza de sportivitate, agilitate, dinamism.

 

Ma astept la M5 sa fie ceva similar doar ca na, cand dai pe sport sa fie si mai sport decat versiunile non-M.

Edited June 24, 201115 yr by d-rive

Uite-l fotografiat de mine cu cateva saptamani inainte de lansare!

Dupa cate stiu eu M5 este considerat un executive sport sedan! TItulatura care combina perfect calitatile sale: lux, putere si spatiu!

Tibi, la ora actuala, in lume, nu exista un standard, un catalog care sa defineasca foarte clar toate clasele de masini. Sa fie bine definite si ierarhizate.

Cele europene se bat in cap cu cele americane sau japoneze, asa ca... ne contrazicem cam degeaba daca o facem pentru ca depinde la ce se raporteaza fiecare.

 

In acest moment, M5 probabil ca e cea mai "tare" masina de la BMW si eu unul o consider un soi de supercar. Pentru ca nu de alta, dar e intr-o mai mica sau mai mare masura..

In acest moment, M5 probabil ca e cea mai "tare" masina de la BMW si eu unul o consider un soi de supercar.

 

asta e parerea ta, supercar inseamna cu totul altceva, e genul de masina cu care nu mergi zi de zi ..M5 este doar un sedan sport.

Edited June 25, 201115 yr by POIUYT

Asta e pĂŁrerea ta...

:-P

Puiut, ai o problema. Sedan si sport in aceeasi fraza?

"Definitie" PROMOTOR: "Pe scurt avem În faÞã a cincea generaÞie a celui mai de succes sedan supersportiv din segmentul premium: BMW M5. ReÞeta iniÞialã din 1984, momentul lansãrii primei generaÞii M5, a fost pãstratã. Vorbim despre un model cu patru uºi ºi cinci locuri care oferã spaÞiul ºi confortul unui model de segment mare din clasa premium dar cu un nivel al performanÞelor demn de segmentul supercar"

cu un nivel al performanĂželor demn de segmentul supercar"

 

deci ,este demn, dar nu e

Nu e, nu e. E o troaca de masina...

deci ,este demn, dar nu e

 

 

Intrepretarea corecta pentru "demn", in ACEST context, ar fi: cu performante similare!!! Incearca sa intrepretezi un text, nu doar sa-l citesti!

 

 

Hai sa incerc o definitie mai simpla:

"BMW M5 este o versiune de inalta performanta a BMW Seria 5, automobil realizat de BMW Motorsport. Introdus pentru prima dată la Salonul Auto de la Amsterdam, în 1984, M5 a fost fabricat pornind de la diverse versiuni ale Seriei 5 de-a lungul anilor, inclusiv E28, E34, E39 şi E60 cel mai recent. Iniţial, M5 a fost construit manual prin utilizarea şasiului modelului 535i şi BMW M1 printr-o modificare a motorului. Atunci când a introdusa pe piata, a fost cea mai rapida limuzina masina de productie din lume."

Edited June 25, 201115 yr by c.sainz

si ceva in plus....

 

http://www.bmwclubmagazine.com/stiri_fullstory.php?subaction=showfull&id=1308764863&archive=&start_from=&ucat=1,5,15&

si ceva in plus....

 

http://www.bmwclubmagazine.com/stiri_fullstory.php?subaction=showfull&id=1308764863&archive=&start_from=&ucat=1,5,15&

 

 

Ptiu!!! Piei ispita!

Probabil daca luau motorul din fata si il puneau central si se renunta la locurile din spate, era un supercar

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/mseries/m5sedan/2011/_shared/catalogue/pdf/M5_saloon_flyer.pdf

 

Uite ce zic si cei de la BMW despre ea .... 'sportiest saloon' ,'sharpest company car','power saloon' ...

si ceva in plus....

 

http://www.bmwclubmagazine.com/stiri_fullstory.php?subaction=showfull&id=1308764863&archive=&start_from=&ucat=1,5,15&

 

560cp, cuplu 680nm disponibil de la 1500rpm...consum mixt 9,9l/100kmh..nu e supercar, e dream car