Pentru cei care nu stiu detalii despre ce este vorba sau la ce foloseste : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=33902

Am deschis un topic nou( valabil doar pentru e46 <318d in cazul meu> ) pentru ca cel anterior devenise deja o expunere de pareri si nu un "do it yourself".

 

Scule necesare

http://img141.imageshack.us/img141/6483/p1030922o.th.jpg

 

-inbus (de 5 )

-torx (2 marimi - le voi adauga dupa ce iau trusa din garaj :) )

 

Timp estimativ ? Schimbare propriu-zisa a filtrului 5 minute . Demontat + montat pentru a ajunge la filtru 2 - 3 ore . Depinde daca s-a mai efectuat sau nu operatiunea .

 

Pasul 1,2 : Se elimina suruburile ce sustin capacul motor .

http://img194.imageshack.us/i/pasul1b.jpg/ si http://img194.imageshack.us/i/pasul2.jpg/

Pasul 3 : Se scoate microfiltrul .

http://img138.imageshack.us/i/pasul3.jpg/

Pasul 4 : Poza informativa .

http://img23.imageshack.us/i/pasul4.jpg/

Pasul 5 : Poza informativa .

http://img39.imageshack.us/i/pasul5.jpg/

Pasul 6 : Se scoate burduful (desi acesta poate ramane si pe pozitie) si capacul din carcasa filtrului de aer.

http://img194.imageshack.us/i/pasul6u.jpg/

Pasul 7 : Se scot cele 4 suruburi torx care tin carcasa microfiltrului .

http://img138.imageshack.us/i/pasul7.jpg/

Pasul 8 : Poza informativa - Carcasa microfiltru scoasa.

http://img199.imageshack.us/i/pasul8.jpg/

Pasul 9 : Se scot si suruburile ce tin carcasa filtrului de aer si cea a capacului de protectie de pe admisie / injectoare .

http://img682.imageshack.us/i/pasul9.jpg/

Pasul 10 : Se scoate filtrul de aer.

http://img199.imageshack.us/i/pasul10.jpg/

Pasul 11 : Poza spune tot :D

http://img28.imageshack.us/i/pasul11.jpg/

Pasul 12 : Poza informativa .

http://img28.imageshack.us/i/pasul12.jpg/

Pasul 13 : Poza comparativa .

http://img268.imageshack.us/i/pasul13.jpg/

Pasul 14 : Se scot garniturile vechi .

http://img28.imageshack.us/i/pasul14.jpg/

Pasul 15 : Se inlocuiesc cu garniturile noi primite in pachet cu filtrul dupa canelurile de ghidaj .

http://img138.imageshack.us/i/pasul15.jpg/

Pasul 16 : Se strang suruburile noi atasate filtrului epurator.

http://img39.imageshack.us/i/pasul16.jpg/

Pasul 17 : Job done :)

http://img138.imageshack.us/i/pasul17r.jpg/

Montajul va fi facut , bineinteles , in ordine inversa :lol: .

Astept critici/pareri/ofense/aprecieri :)

Succes !

 

p.s. tot albumul aici http://img138.imageshack.us/g/pasul17r.jpg/

Edited December 1, 200916 yr by Damian Razvan

vad ca tu ai avut initial filtru de tip pasla si sa inteleg ca ai montat filtru de tip "cu camere",merge upgrade ul?

eu tot cu pasla am dar la mom respectiv l am curatat doar cat am ptut.10x

vad ca tu ai avut initial filtru de tip pasla si sa inteleg ca ai montat filtru de tip "cu camere",merge upgrade ul?

eu tot cu pasla am dar la mom respectiv l am curatat doar cat am ptut.10x

 

Eu am pus modelul de plastic si merge.

 

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda...der_head_cover/

 

Comanzi piesa 15 din schema. astfel nu mai dai bani pe capac care se potriveste perfect si cu filtru de plastic. Pe langa filtru iti vin si garnituri noi.

Edited December 12, 200916 yr by ionatan

Cel cu pasla dupa multe teste s-a dovedit a fi ceva mai ineficient decat modelul nou , de plastic . Intra perfect , nu stiam sigur in ce stare e capacul celui vechi asa ca am comandat de la grozadan filtrul nou complet , iti recomand sa faci la fel suma fiind modica as putea spune (180 ron ) . Principalul avantaj ar fi ca nu mai e nevoie sa-l schimbi dupa 30-40k km (sau chiar mai putin) , de acum inainte e de-ajuns sa-l cureti . Succes la montaj :) Pentru intrebari suplimentare iti stau la dispozitie !

10x @ionatan & damian

cred ca o sa comand doar piesa 15 avand in vedere ca,capacul e la fel.

Eu am montat 2 filtre epuratoare din plastic Âşi nu prea mi-am putut da seama de modul ĂŽn care filtreazĂŁ.

Excelent topic. Multumesc...mi-ai dat solutia:)

Eu sunt curios acum dupa vre-o 25.000km cum arata filtrul de plastic si cum trebuie sa-l curat.

pt 318d, cu motor M47 exista oil separator din plastic? ca pe schema nu e...

schema 318d

Edited September 2, 201016 yr by fao

foarte bun DIY, mai ales partea cu eliminarea intrusilor :twoup:

 

Multumim.

Edited November 11, 201015 yr by tanatos

Oare merge DIY si pe E90 320d ? Vad ca are acelasi cod si din poza pare la fel motorul in zona aceea.

Merita doar original sau e ok si pe producator ?

Pentru cei care nu stiu detalii despre ce este vorba sau la ce foloseste : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=33902

Am deschis un topic nou( valabil doar pentru e46 <318d in cazul meu> ) pentru ca cel anterior devenise deja o expunere de pareri si nu un "do it yourself".

 

Scule necesare

http://img141.imageshack.us/img141/6483/p1030922o.th.jpg

 

-inbus (de 5 )

-torx (2 marimi - le voi adauga dupa ce iau trusa din garaj )

 

Timp estimativ ? Schimbare propriu-zisa a filtrului 5 minute . Demontat + montat pentru a ajunge la filtru 2 - 3 ore . Depinde daca s-a mai efectuat sau nu operatiunea .

 

Pasul 1,2 : Se elimina suruburile ce sustin capacul motor .

http://img194.imageshack.us/i/pasul1b.jpg/ si http://img194.imageshack.us/i/pasul2.jpg/

Pasul 3 : Se scoate microfiltrul .

http://img138.imageshack.us/i/pasul3.jpg/

Pasul 4 : Poza informativa .

http://img23.imageshack.us/i/pasul4.jpg/

Pasul 5 : Poza informativa .

http://img39.imageshack.us/i/pasul5.jpg/

Pasul 6 : Se scoate burduful (desi acesta poate ramane si pe pozitie) si capacul din carcasa filtrului de aer.

http://img194.imageshack.us/i/pasul6u.jpg/

Pasul 7 : Se scot cele 4 suruburi torx care tin carcasa microfiltrului .

http://img138.imageshack.us/i/pasul7.jpg/

Pasul 8 : Poza informativa - Carcasa microfiltru scoasa.

http://img199.imageshack.us/i/pasul8.jpg/

Pasul 9 : Se scot si suruburile ce tin carcasa filtrului de aer si cea a capacului de protectie de pe admisie / injectoare .

http://img682.imageshack.us/i/pasul9.jpg/

Pasul 10 : Se scoate filtrul de aer.

http://img199.imageshack.us/i/pasul10.jpg/

Pasul 11 : Poza spune tot

http://img28.imageshack.us/i/pasul11.jpg/

Pasul 12 : Poza informativa .

http://img28.imageshack.us/i/pasul12.jpg/

Pasul 13 : Poza comparativa .

http://img268.imageshack.us/i/pasul13.jpg/

Pasul 14 : Se scot garniturile vechi .

http://img28.imageshack.us/i/pasul14.jpg/

Pasul 15 : Se inlocuiesc cu garniturile noi primite in pachet cu filtrul dupa canelurile de ghidaj .

http://img138.imageshack.us/i/pasul15.jpg/

Pasul 16 : Se strang suruburile noi atasate filtrului epurator.

http://img39.imageshack.us/i/pasul16.jpg/

Pasul 17 : Job done

http://img138.imageshack.us/i/pasul17r.jpg/

Montajul va fi facut , bineinteles , in ordine inversa :lol: .

Astept critici/pareri/ofense/aprecieri

Succes !

 

p.s. tot albumul aici http://img138.imageshack.us/g/pasul17r.jpg/

 

Salut,

 

Nu te supara dar cam cat dureaza sa iei trusa din garaj sa adaugi si marimile la torx-urile respective?

 

Bafta,

) abia maine ajung la garaj si voi modifica postul initial cu marimile utilizate . In orice caz majoritatea truselor au intre 1.5 si 10 .

Urmeaza sa fac si eu operatiunea asta la a mea.Am mai schimbat pana acum la un e60 525d.Am muncit fosrte mult pentru ca sunt multe plastice de dat jos ptr.e60.Am cumparat filtru de plastic ptr.320d e46 .Se portiveste 100% si pe 318d M47 ?

Am facut acum comparatie pe realoem intre 320d si 318d ambele 5.2004 si codul pentru OIL SEPARATOR este acelasi 11127799367 , deci presupun ca da .

Nu se potriveste de la e46 320d la e46 318d motor m47.Am luat eu de 320d si nu se potriveste.Stie cineva cu siguranta codul pentru filtru de plastic pentru motor m47 318d/an 2002 ?

Incearca la groza dan , eu de acolo l-am achizitionat in momentul schimbului .

ptr bmw 320d m47 stie cineva codul? ce model este montat? capacul are o membrana in capac, se poate spala sau tb sa pui capac nou? filtrul este plastic sau pasla?

care sunt avantajele schimbarii filtrului epurator? nu l-am schimbat niciodata

un filtru imbacsit face ca turbina sa nu functioneze bine , iar masinile fara filtru de particule scot mai mult fum cu acest filtru imbacsit, bine si mersul general al motorului este mai prost

Edited December 10, 201114 yr by gelu_bmw

un filtru imbacsit face ca turbina sa nu functioneze bine , iar masinile fara filtru de particule scot mai mult fum cu acest filtru imbacsit, bine si mersul general al motorului este mai prost

atunci trebuie sa il schimb, mersi

eu il schimb cam la 4 schimburi de ulei 50 de mii , am de pasla si am lasat tot de pasla , n-am pus de plastic, pt ca mi s-a parut mai eficient ala de pasla , nu stiu ce sa zic.

Edited December 10, 201114 yr by gelu_bmw

oare difera cel de la facelift de cel de la nonfacelift, e scump?

la fara facelift sigur ai d-asta cu pasla

 

http://www.bmw-oem.ro/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/1/11127791552_2.jpg

 

 

dar poti pune si de plastic

 

http://www.gazeta-cu-anunturi.ro/imagini_anunt/2011/09/04/Imagine_filtru-epurator-bmw-3-e46-o-e-bmw-in-bucuresti-17389_1.jpg

 

 

 

l.e. stai , parca difera curbura aia la nonfacelift.. nu cred ca poti pune de plastic

Edited December 10, 201114 yr by gelu_bmw

si se cumpara cu tot cu carcasa de plastic sau doar filtru de pasla?