salut am un e36 318i din 94 si ma cam sparge cu consumu si vreau sa rezolv problema dar nu prea stiu de unde sa ma apuc ce sa schimb el acum consuma cam 15 la suta pe oras :) asa ca astept sugestii si pareri

senzorul albastru de pe chiulasa si senzorul de oxigen.

 

mai intai verifica furtunurile de benzina.

pai ce sa verific la furtune ca nu pierde benzina?????

si senzorul de oxigen unde se afla???

Edited March 28, 201016 yr by dan_tofi

Daca nu pierde benzina, un motiv ar fi si injectoarele.

Ele au niste garnituri, care din cauza vechimii motorului, nu mai etanseaza bine si motorul ia aer fals pe acolo.

Acele garnituri se pot schimba si sunt ieftine.

sal verifica si distanta intre electrozi la bujii!

Daca ai 1.8 si tragi de el tare atat consuma stai linistit :)

toate filtrele si bujii leam schinbat acum o luna

si da are motor de 1.8 si sincer nu prea trag de el

am mers si frumos si tot aia e

salut am un e36 318i din 94 si ma cam sparge cu consumu si vreau sa rezolv problema dar nu prea stiu de unde sa ma apuc ce sa schimb el acum consuma cam 15 la suta pe oras :) asa ca astept sugestii si pareri

 

Filtre (aer, ulei, benzina), ulei (motor, cutie si diferential). Pune jante de 15 si cauciucurile cele mai inguste recomandate de producator, umfla rotile corect, nu cara greutati inutile etc.

 

Mergi la un tester sa vezi daca ai vreo eroare, chiar daca nu apare nimic o sonda lambda noua si o curatare de injectoare pot sa ajute.

sonda lamda in primul si primul rand.

daca ai jante mai mari(ex pe 17, cu latime mai mare, gen 9J) schimba-le prima data pe alea ... si apoi vezi.

sunt schinbate toate inclusiv uleiul la cutie lam schinbat ca era sub nivel si nu stiam ce sa bag peste si lam schinbat si pe ea am jante de tabla de 15 cu cauciucuri de 195 si la testar am fost si nu da nici o eroare asa dar nu ramane de cat sa schinb sonda landa

multumesc pentru sfaturi

Pai de ce sa o schimbi daca nu o da defecta pe tester?

Pai de ce sa o schimbi daca nu o da defecta pe tester?

 

Sa stii ca gasesti f rar un tester care sa iti dea informatii corecte la E36.

Eu am cativa amici cu service in Oradea, si cand am fost cu E36-le meu la tester, s-au chinuit, si mi-au zis ca nu pot citi nimic la motor.

Singurul lucru ce mi-au vazut a fost partea de ABS.

De aceea, daca mergi la un tester si iti zice ca E36-le tau nu are nici o eroare, probabil ca omul ala nu a vazut nimic , insa fiindca vrea sa iti ia banii...te minte.

Si eu am avut probleme super nashpa cu masina, si tot ce a trebuit sa fac a fost sa schimb sonda lambda.

De atunci merge ca noua :-p

La e36 sonda lambda se schimba la 100k km. Face parte din reviziile normale. Multi nu o schimba niciodata decat cand ajung sa aibe consumuri mari.

Corect. E un consumabil.

E drept ca e putin cam scumpa, dar face toti banii.

Eu aveam niste probleme cu masina mea de ma durea capul :) . Facea niste figuri de am crezut ca e varza toata si eram gata gata sa ii dau foc. De fiecare data cand ploua afara, nu mai mergea bine masina. In fiecare zi avea reprize in care imi dadea in nas.

M-am luat dupa toti maestrii mecanici, si am schimbat toate filtrele, bujii (si inca am pus cele mai scumpe: NGK Irridium), senzori. Deja ma gandeam la debitmetru nou, care la E36 e 1000 euro.

De cand am schimbat sonda lambda, masina merge ca una noua.

M-am luat dupa toti maestrii mecanici, si am schimbat toate filtrele, bujii (si inca am pus cele mai scumpe: NGK Irridium), senzori. Deja ma gandeam la debitmetru nou, care la E36 e 1000 euro.

De cand am schimbat sonda lambda, masina merge ca una noua.

 

1000 euro e cam toata masina...eventual 100

Probabil ca a mai pus un zerou in plus din grseala..

 

Fara sa ma uit la profilul tau ma gandesc ca, ai vreun ''BeaMWe'' foarte bengos de i-ai dat un asa raspuns.. :) ..no offence.... :)

Deja ma gandeam la debitmetru nou, care la E36 e 1000 euro.

 

nou e foarte scump

eu gasisem pt 320i-ul meu debitmetru bosch, nou la 2000 lei...cred ca a exagerat un pic cu pretul.

Daca folosesti un tester necorespunzator sau daca il foloseste un nepriceput, atunci vor fi musai erori 0. Mie la E34 mi-a gasit pe tester sonda defecta. De altfel, se pot masura valorile pe care le da cu un aparat de masura.

Ar fi relevant daca Dan tofi ar face un consum in afara, poate avea surpriza ca masina sa fie in parametri. :) In oras, totul e relativ referitor la consum. Si neaparat consumul facut de la plin la plin, altfel...

nu mi se pare exagerat 15% in oras.vad ca esti din brasov,nu stiu daca e ca-n bucuresti dar pe acolo.

 

oricum 12% nu are cum sa ia.

 

am scos 10% in bucuresti in aglomeratie cu loganul de 1.5 dci,masina care toata lumea zice ca papa 7-8% in oras.

 

cu 316 in capitala papa 14%.

 

incearca alta sonda.

si ce valori trebuie sa indice o sonda landa ??? ca am sa o dau jos sa o masor defapt nu trebuie sa o dau jos ca scot doar mufa si o masor

Salutare!

Am si eu o intrebare: ce martor luminos se aprinde la un e36 din 1991 daca se duce sonda lambda? Sau, se poate ca sonda sa nu mai fie buna si sa nu ma avertizeze?

Salut, scuze ca ma bag asa dar si eu am aceeasi problema, la un 316i e36 din 96.

15% in Bucuresti cu motorul cald si mers normal. Acum cativa ani consuma cam 10%. Si intr-adevar tragea mai bine motorul.

Debitmetru bun, filtru de aer in stare buna, bujii schimbate azi si fara aer fals. Tot 15%. Mai ramane de "executat" sonda lambda, nu-i asa?

Poate-poate o fi de-acolo.

Edited April 15, 201115 yr by adi316i

aici vezi cum se testeaza.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/97603-despre-sonda-lambda/page__hl__sonda+lambda__st__20

 

Nu se aprinde nimic in bord, la masina ta si in general se schimba pur si simplu la intervale regulate, e consumabil, la unele modele la 100k km la altele 160k, depinde de tipul sondei. Este precizat foarte clar si in manulul bentley, precum si in TIS.

 

NU iti dai seama de nimic, decat foarte greu. Uzura este cumulativa, graduala. IN principiu se observa o scadere a cuplului in turatii mici, si consum crescut.. care ajunge enorm cand e moarta complet.

Dar mergand cu masina zi de zi, neavand termen de comparatie e foarte greu sa iti dai seama.

EU cand am inlocuit-o imediat a scazut consumul cu 1l, si mai vioaie masina la sub 3000 de ture..

Si nu era moarta, am inlocuit-o ca ii venise intervalul.. am inlocuit-o fix cand am facut 200k km, la mine se inlocuieste la fiecare 100k.

 

 

 

 

 

 

aici vezi cum se testeaza.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/97603-despre-sonda-lambda/page__hl__sonda+lambda__st__20

 

Nu se aprinde nimic in bord, la masina ta si in general se schimba pur si simplu la intervale regulate, e consumabil, la unele modele la 100k km la altele 160k, depinde de tipul sondei. Este precizat foarte clar si in manulul bentley, precum si in TIS.

 

NU iti dai seama de nimic, decat foarte greu. Uzura este cumulativa, graduala. IN principiu se observa o scadere a cuplului in turatii mici, si consum crescut.. care ajunge enorm cand e moarta complet.

Dar mergand cu masina zi de zi, neavand termen de comparatie e foarte greu sa iti dai seama.

EU cand am inlocuit-o imediat a scazut consumul cu 1l, si mai vioaie masina la sub 3000 de ture..

Si nu era moarta, am inlocuit-o ca ii venise intervalul.. am inlocuit-o fix cand am facut 200k km, la mine se inlocuieste la fiecare 100k.

Multumesc tare mult! Sunt exact si simptomele masinii mele! Problema e ca asa am luat-o si nu stiu daca a fost schimbata vreodata... Consuma cam exagerat, dar nu am termen de comaparatie cu una cu sonda buna... O voi schimba cat de curand, pentru ca oricum ma costa mai mult sa merg cu ea asa!