AM OPROBLEMA CARE MA OMOARA,DIN CAND IN CAND{NU MEREU}SE APRINDE BECUL DIN BORD DE LA ASC SI NU SE MAI STINGE.DACA OPRESC MOTORUL SE STINGE DUPA CARE SE APRINDE DIN NOU.STIE CINEVA CE SE INTAMPLA???????

AM OPROBLEMA CARE MA OMOARA,DIN CAND IN CAND{NU MEREU}SE APRINDE BECUL DIN BORD DE LA ASC SI NU SE MAI STINGE.DACA OPRESC MOTORUL SE STINGE DUPA CARE SE APRINDE DIN NOU.STIE CINEVA CE SE INTAMPLA???????

110062[/snapback]

Vezi sa nu fie vre un senzor :blink:

AM OPROBLEMA CARE MA OMOARA,DIN CAND IN CAND{NU MEREU}SE APRINDE BECUL DIN BORD DE LA ASC SI NU SE MAI STINGE.DACA OPRESC MOTORUL SE STINGE DUPA CARE SE APRINDE DIN NOU.STIE CINEVA CE SE INTAMPLA???????

110062[/snapback]

doar o data mi s-a intamplat si mie.De atunci nu am mai avut probleme.Dute sa puna calculatorul pe masina si se va rezolva problema

doar o data mi s-a intamplat si mie.De atunci nu am mai avut probleme.Dute sa puna calculatorul pe masina si se va rezolva problema

110097[/snapback]

am fost si nu apare nici o eroare

am fost si nu apare nici o eroare

110479[/snapback]

Parerea mea ar fi ca un senzor e mordar sau nu face bine contact :blink:

Parerea mea ar fi ca un senzor e mordar sau nu face bine contact  :blink:

110485[/snapback]

pai unde il gasesc ca-l sterg sau schimb???

pai unde il gasesc ca-l sterg sau schimb???

110564[/snapback]

Eu unu hab nu am , poate stie cineva de aici :blink:

pai unde il gasesc ca-l sterg sau schimb???

110564[/snapback]

Roata stanga fata sau dreapta spate. E posibil sa fie si cablul intrerupt.

Probabil cablul de la ASC ,de la motor,agata.Daca era un senzor de ABS ,se aprindea si ABS-ul.

Probabil cablul de la ASC ,de la motor,agata.Daca era un senzor de ABS ,se aprindea si ABS-ul.

110665[/snapback]

La ala de ABS ma refeream, ce alt senzor si-ar fi dorit sa curete? Nu aveam fantezii ca s-a agatat in relantiul care era uzat.

@chas3 : E vorba cred de sistemul mecanic prin care ASC-ul reduce acceleratia. Si cablul e piesa 3 de aici :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...413&hg=13&fg=15

Edited August 3, 200620 yr by paul

@chas3 : E vorba cred de sistemul mecanic prin care ASC-ul reduce acceleratia. Si cablul e piesa 3 de aici :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...413&hg=13&fg=15

110681[/snapback]

Inseamna ca oi fi inteles eu gresit problema. Ma refeream la 24 de aici:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...=33&fg=30&hl=70

AM OPROBLEMA CARE MA OMOARA,DIN CAND IN CAND{NU MEREU}SE APRINDE BECUL DIN BORD DE LA ASC SI NU SE MAI STINGE.DACA OPRESC MOTORUL SE STINGE DUPA CARE SE APRINDE DIN NOU.STIE CINEVA CE SE INTAMPLA???????

110062[/snapback]

 

Pentru inceput, poti sa dai consola de la dublu climatronic jos si sa vezi contactul cu ASC-ul, dupa care am inteles ca ar fi un senzor la diferential, dar exact nu stiu. Sunt nou in bransa si nu ma prea pricep. :blink:

Inseamna ca oi fi inteles eu gresit problema. Ma refeream la 24 de aici:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...=33&fg=30&hl=70

110682[/snapback]

 

Aceia sunt senzorii de rotatie folositi si la ASC dar si la ABS. O eroare la unul din ei ar aprinde si becul de eroare la ABS, nu doar pe cel de la ASC.

Edited August 3, 200620 yr by paul

La ala de ABS ma refeream, ce alt senzor si-ar fi dorit sa curete? Nu aveam fantezii ca s-a agatat in relantiul care era uzat.

110674[/snapback]

 

 

:blink:

 

Cum era relantiul uzat? :)

:blink:

 

Cum era relantiul uzat? :)

110731[/snapback]

Relantiul era un pic mancat si nu mai facea bine contact :) .

 

Probabil a avut impresia ca ai raspuns la misto la faza cu cablul de la ASC :) .

Edited August 3, 200620 yr by paul

Roata stanga fata sau dreapta spate. E posibil sa fie si cablul intrerupt.

110590[/snapback]

am incercat tot si tot nu-i dau de cap

am incercat tot si tot nu-i dau de cap

112199[/snapback]

topicul se poate inchide.multumesc

pai si rezolvarea?

pai si rezolvarea?

232718[/snapback]

 

Prea multe vrei si tu....a rezolvat omul, gata isi ia jucariile si pleaca :) :blink:

topicul se poate inchide.multumesc

232716[/snapback]

Frumos ar fi si daca ne-ai spune ce avea si cum i-ai dat de cap,pentru unii le poate fi de ajutor.

Frumos ar fi si daca ne-ai spune ce avea si cum i-ai dat de cap,pentru unii le poate fi de ajutor.

232748[/snapback]

eu cred ca esste de la lichidul de la sevodirectie.

cand nu am lichid suficient la servodirectie mie mi se aprinde DSC ul.

la inceput am crezut ca a fost o intamplare dar am verificat si daca scot lichidul de servo din borcan mi se aprinde dsc in bord.

Baieti, inainte sa inchidem topicul, am o intrebare semi off-topic. Am E39 din '98 si am doar ASC nu si DSC.

 

Se poate instala DSC? Daca da, cam cat coasta si ce presupune?

 

Thx.

Daca tot avem baieti inteligenti pe aici , sunt nedumerit , ce face practic ASC-ul ??....mi se mai aprinde martorul cand plec tare de pe loc , cu scartait de roti......

ASC (Anti Slip Control) impiedica rotile sa se invarta in gol atunci cand masina nu are aderenta prin reducerea acceleratiei.

 

Asa s-a rezolvat mitul comform caruia iarna e nasol sa ai masina cu tractiune pe puntea spate pt ca (scuzati expresia) "nu iti mai fuge fundul" pe zapada sau gheata :blink:) si nu mai trebuie sa iti pui o nicovala in portbagaj sa iti fie mai greu spatele.

 

Faza e ca ASC si ABS are efect doar pe directia fata-spate, apoi a aparut DSC (Dynamic Stability Control) care masoara si acceleratia laterala (yaw rate) si se foloseste de ASC, ABS si masurarea acceleratie laterale. DSC se asigura ca masina se indreapta in directia in care sunt rotile prin acceleratia si franarea anumitor roti, adica unde vrea soferul pe cand ASC nu face chestia asta, ASC are treaba doar cu acceleratia motorului.

 

Da-i search pe internet, sunt multe articole.

 

Cand ti se aprinde martorul de ASC insemneaza ca rotile ar "scrasni" in gol, dar ASC-ul taie acceleratia ca sa nu derapeze rotile, deci e foarte bine ca ti se aprine.