am aceeasi problema cu un e39... nu porneste dupa ce sta mai mult timp, e ca si cand se dezamorseaza pompa de injectie... e problema aceea daca o lasi in panta cu fata in jos porneste... am schimbat si pompa din rezervor si tot asa face... va rog daca a-ti reusit sa rezolvati problema aceasta sama ajutati

Edited July 25, 201214 yr by romero

Scuze ca am uitat de acest post. Eu am rezolvat problema. Era vb de un surub (nu stiu sa-i spun altfel) la pompa de injectie. Surubul asta actioneaza ca o supapa,are niste garnituri pe el care, in momentul in care opresti motorul blochaza sistemul mentinandu-l astfel sub presiune. La mine scapa presiune pe langa o garnitura de pe acest surub si permitea motorinei sa se scurga in rezervor. Imi pornea dupa 7-8 chei pr ca atat ii luat sistemui sa se amorseze. Service bun in Bucuresti e la Cutitul de Argint. Lucreaza oamenii numai reparatii pompe de injectie diesel.

Ciudat cu fumul alb la tine , toti zic ca asta ar fi de la injectoare - verifica le si pe ele ! Pentru eventuale probleme cu pornirile sa verificati: electromotor daca invarte de multe ori , senzor volanta/ax came - daca nu porneste cand e cald motorul sau chiar deloc, pompa scaun-rezervor , bujii si releu si in cel mai rau caz pompa inalte !

spune-mi si mie SHARKYBOSS cum ai rezolvat ca acceasi problema o am si eu la acceasi masina si nu stiu ca sa mai verific

admit ca ar putea fi de la pompa de motorina din rezervor. sub 30 de litri nu mai sta scufundata in motorina si de aceea stand nepornita cel putin 12-20 ore sa traga aer?

Cu siguranta pompa din rezervor este problema e39 cat timp ai motorina peste pragul de 30 poti sa mergi fara probleme

Problema s-a rezolvat.Era un nenorocit de injector care dadea pe retur.Era greu de observat deoarece pe tester cu masina pornita (cu spary in nas bineinteles!) injectoarele aratau ok.Asa ca le-am demontat,facut testul pe banc si descoperit injectorul 2 (primul,cum te uiti din fata masinii) busit.Am schimbat injectorul si s-a rezolvat problema.Bine ca pompa de inalte de care mi-era mie frica e ok.

Am problema cu pompa din rezervor la un 2.5D care dupa ce s-a ars pompa din rezervor am schimbat-o cu una de e60 tot de 2.5D si nu se potrivea la pringere am anulat toate furtunele de la suportul de pompa si am bagat furtunul de tur direct in pompa dupa ce am bagat-o in rezervor si alimentata tot la mufa respectiva!

fara pompa din rezervor isi trage motorina dar foarte putin si vine cu bule. pompa de sub scaun sofer se aude!

se poate face vreo adaptare la pompa de e60 sa o pot monta pe e39

am observat la pompa de e39 furtunul de vine de la pompa intra in suport si din suport intra in tur! eu am legat-o direct din pompa si tur

si eu am problema asta la un 320d tot asa daca las 25 -30l de motorina porneste. cum scade sub nu o mai ponesc numai trasa.sa fie pompa din rezervor?

pentru cei ce au problema aceasta cu pornirea,sa verifice surubul(care de fapt nu este un simplu surub,ci o supapade presiune) cu care vine prins furtunul de retur exact in pompa de injectie.Ma refer la piesa 16 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM71&mospid=47536&btnr=13_0648&hg=13&fg=15 .Acea supapa are o bila si un arc inauntru,iar daca aceasta nu mai etanseaza bine,se dezamorseaza pompa

 

 

Salut. Stiu ca postul este destul de vechi, insa avand aceeasi problema , am nevoie de ajutor.

Am incercat sa il contactez pe "perpeleac" dar se pare ca nu mai este activ pe forum de ceva timp.

 

Am descoperit ca si la mine este vorba despre acest surub, insa nu gasesc de unde sa il achizitionez. (este vorba de e46 320d 1998)

Supapa retur e46 , piesa 16.

 

 

Ma poate ajuta cineva ?

Multumesc.

Edited October 20, 20169 yr by BMG e46 320d

La rece 99% din cazuri porneste

Update :

- luat senzor vibrochen - SWAG ( a venit dubios cu ambalaj desigilat si cu seria de pe senzor stearsa si cu urme de montare am vb deja sa il retrnez) dar pana luni am zis sa il incerc si eu.... deci nu prea am mare incredere in el.

Povestea:

Pus tester sters toate erorile mers 10Km, 3 (alimentare, ATM si magazin) opriri dar fara oprit otorul, ajuns acasa oprit motor lasat 2 min , a pornit,am zis sa mai incerc dupa 5 min NU amai pornit.

Tester:

RESULT: 1 errors in error memory !

7717 Monitoring Speed (rpm) sensor

Error frequency : 4 Logistic counter: 39

Error not present Sporadic error Camshaft sensor signal

Errorcode: 1E 25 27 04 78 40 22 9F 09 77 52 D1 40 0B 9D 2A 5C 52 D1 40 0A 9B 2A 65 52

 

Sters .... TOT NU PORNESTE

 

Binenteles ca am si eu o problema cu ABS-ul ( dar asta nu e asa grava in comparatie cu nepornirea masinii la cald) de obicei apare cand stau cu motorul oprit pe loc mai mult de 5 min.

TESTER:

32 wheel sensor front right

Error frequency : 255

Vehicle speed 2.75 km/h

ASC passive

ABS-control passive

stop light switch off

ASC-control passiv

 

Recomandare sa fac testul cu eprubetele ... sa vedem unde gasesc

A inceput sa faca din ce in ce mai des ... am ajuns sa las motorul pornit pe unde plec cu masina de frica sa nu mai porneasca

La rece 99% din cazuri porneste

Update :

- luat senzor vibrochen - SWAG ( a venit dubios cu ambalaj desigilat si cu seria de pe senzor stearsa si cu urme de montare am vb deja sa il retrnez) dar pana luni am zis sa il incerc si eu.... deci nu prea am mare incredere in el.

Povestea:

Pus tester sters toate erorile mers 10Km, 3 (alimentare, ATM si magazin) opriri dar fara oprit otorul, ajuns acasa oprit motor lasat 2 min , a pornit,am zis sa mai incerc dupa 5 min NU amai pornit.

Tester:

RESULT: 1 errors in error memory !

7717 Monitoring Speed (rpm) sensor

Error frequency : 4 Logistic counter: 39

Error not present Sporadic error Camshaft sensor signal

Errorcode: 1E 25 27 04 78 40 22 9F 09 77 52 D1 40 0B 9D 2A 5C 52 D1 40 0A 9B 2A 65 52

 

Sters .... TOT NU PORNESTE

 

Binenteles ca am si eu o problema cu ABS-ul ( dar asta nu e asa grava in comparatie cu nepornirea masinii la cald) de obicei apare cand stau cu motorul oprit pe loc mai mult de 5 min.

TESTER:

32 wheel sensor front right

Error frequency : 255

Vehicle speed 2.75 km/h

ASC passive

ABS-control passive

stop light switch off

ASC-control passiv

 

Recomandare sa fac testul cu eprubetele ... sa vedem unde gasesc

A inceput sa faca din ce in ce mai des ... am ajuns sa las motorul pornit pe unde plec cu masina de frica sa nu mai porneasca

 

 

UPDATE : acum a pornit la sfert (dupa 2 ore de cand nu a mia vrut sa porneasca) ... are ceva legatura cu temperatura ... vara cateodata nu mai pornea pana dimineata sau seara tarziu ( am lasat masina la poaarta la un prieten, am mai tractato pana acasa unde ca minune a pornit ...

Edited October 28, 20169 yr by DGDanyel

Bună, colegii am o problemă, o schimbat mecanicul la un bmw seria 520 diesel 2011 touring ,pompa de motorina și injecții și nu mai pornește nici cum ...variante am auzit destule, un sfat sigur care ar fi problema va rog. 

Un sfat sigur vei primi de la o reprezentanta BMW 🤣