DGDanyel

asa mi s-a recomandat: 7717 monitoring speed (rpm) sensor - e un senzor montat pe cutia de viteze ;

UPDATE : acum a pornit la sfert (dupa 2 ore de cand nu a mia vrut sa porneasca) ... are ceva legatura cu temperatura ... vara cateodata nu mai pornea pana dimineata sau seara tarziu ( am lasat masina la poaarta la un prieten, am mai tractato pana acasa unde ca minune a pornit ...

am pus nou ... sau cel putin asa cred : pus senzor : - luat senzor vibrochen - SWAG ( a venit dubios cu ambalaj desigilat si cu seria de pe senzor stearsa si cu urme de montare am vb deja sa il retrnez) dar pana luni am zis sa il incerc si eu.... deci nu prea am mare incredere in el. Povestea: Pus tester sters toate erorile. Mers 10Km, 3 (alimentare, ATM si magazin) opriri dar fara oprit motorul, ajuns acasa oprit motor lasat 2 min , a pornit,am zis sa mai incerc dupa 5 min NU a mai pornit. Tester: RESULT: 1 errors in error memory ! 7717 Monitoring Speed (rpm) sensor Error frequency : 4 Logistic counter: 39 Error not present Sporadic error Camshaft sensor signal Errorcode: 1E 25 27 04 78 40 22 9F 09 77 52 D1 40 0B 9D 2A 5C 52 D1 40 0A 9B 2A 65 52 Sters .... TOT NU PORNESTE Binenteles ca am si eu o problema cu ABS-ul ( dar asta nu e asa grava in comparatie cu nepornirea masinii la cald) de obicei apare cand stau cu motorul oprit pe loc mai mult de 5 min. TESTER: 32 wheel sensor front right Error frequency : 255 Vehicle speed 2.75 km/h ASC passive ABS-control passive stop light switch off ASC-control passiv Recomandare sa fac testul cu eprubetele ... sa vedem unde gasesc A inceput sa faca din ce in ce mai des ... am ajuns sa las motorul pornit pe unde plec cu masina de frica sa nu mai porneasca UPDATE : acum a pornit la sfert ( dupa 2 ore de cand imi tot bat capu` pe forumuri )

La rece 99% din cazuri porneste Update : - luat senzor vibrochen - SWAG ( a venit dubios cu ambalaj desigilat si cu seria de pe senzor stearsa si cu urme de montare am vb deja sa il retrnez) dar pana luni am zis sa il incerc si eu.... deci nu prea am mare incredere in el. Povestea: Pus tester sters toate erorile mers 10Km, 3 (alimentare, ATM si magazin) opriri dar fara oprit otorul, ajuns acasa oprit motor lasat 2 min , a pornit,am zis sa mai incerc dupa 5 min NU amai pornit. Tester: RESULT: 1 errors in error memory ! 7717 Monitoring Speed (rpm) sensor Error frequency : 4 Logistic counter: 39 Error not present Sporadic error Camshaft sensor signal Errorcode: 1E 25 27 04 78 40 22 9F 09 77 52 D1 40 0B 9D 2A 5C 52 D1 40 0A 9B 2A 65 52 Sters .... TOT NU PORNESTE Binenteles ca am si eu o problema cu ABS-ul ( dar asta nu e asa grava in comparatie cu nepornirea masinii la cald) de obicei apare cand stau cu motorul oprit pe loc mai mult de 5 min. TESTER: 32 wheel sensor front right Error frequency : 255 Vehicle speed 2.75 km/h ASC passive ABS-control passive stop light switch off ASC-control passiv Recomandare sa fac testul cu eprubetele ... sa vedem unde gasesc A inceput sa faca din ce in ce mai des ... am ajuns sa las motorul pornit pe unde plec cu masina de frica sa nu mai porneasca

Ce simtome ??? La mine porneste cand vrea ea , ( face figuri la pornire in deosebi calda) mi s-a recomandat senzor impulsuri arbore

De ceva timp tot ma chinui cu pornirea la un E39 M57 (2.5D 120kw) are obiceiul de a nu porni calda (foarte rar nu porneste nici rece) In timpul mersului nu se opreste ( problema a inceput prin a nu porni foarte rar) acum din ce in ce mai des (las masina pornita daca cobor sa imi iau un pachet de tigari de frica sa nu mai pornesca). Am atasat ce eroare imi a gasit pe la motor (ce am reusit sa gasesc)

asa imi apare si mie doar ca imi apare value start =3 in loc de 1 ... Ajutati-ma si pe mine !!! va rog !!! care a fost rezolvarea ? cu aceeasi problema ma confrunt si eu...

am ajuns si eu la problema asta (sau asemanatoare) pe desktop imi merge dar pe laptop nu (imi apare decat USB Serial port si nu imi apare si Communication Port)

Unde gasesc si eu becuri cu soclu pentru angel eye (am facut niste megarii si am stricat oglinda la soclu)

Caut si eu becuri cu soclu original .... am facut niste magarii cu ale mele si am cam distrus oglinda.... (

Am si eu o problema asemanatoare la un e39 525D M57, imi a facut o singura data o figura de s-a limitat la 150km/h, dar pana acolo accelera fara probleme, dar acum nu prea are putere pana in 3000rpm dar cand treci de 3000rpm parca calci pe bomba ( revine la mersul ei normal dar asa iti da sensatia fata de cum merge pana acolo) sa fie si la mine vre`un furtun de vacum sau ceva mai grav debitmetru sau si mai grav turbina ?

M`a poti ajuta si pe mine cred ca am aceasi problema... la mine de la 3000rpm incepe sa traga... unde gasesc acest "acuator" si catre ce sunt furtunele de vacum? spre turbina? ... ?????

Eu constat ca masna mea E39 525D 120kw M57 a inceput sa faca figuri, a inceput sa nu mai traga la turatii joase, ma rog de ea, urc in ture si de la 3000rpm parca calc pe o bomba. Are ideee cneva de la ce ar fi ?? O data a facut invers .... eram in accelereare totul bine si frumos pana la 150km/h si acolo parca s-a limitat... scadeam pe la 120, acceleram fara probleme pana la 150 cand acolo iar poc limita... a facut o singura data asa acum nu prea imi trage sub 3000rpm. debitmetru ??

Scoatere geam far E39 Facelift : Am si eu o problema cu un far pe dreapta (e39 Facelift), din intamplare mai am un far si am vrut sa fac experiment pe el inainte sa m`a apuc de al meu, jumatate de zi am incalzit la el dar tot nu am reusit sa ii scot geamul, avea o tona de silicon, l-am rupt carcasa in 1000 de bucati dar tot nu am reusit sa dezlpesc geamul (mentionez ca farul de experiment a fost unul de dreapta facelift cu semnal alb, iar eu am pe masina facelift cu semnal galben) acu nici nu imi trece prin cap sa m`a apuc de farul meu. Daca stiti pe cineva care a reusit aceasta operatiune de dat geamul jos as fi recunoscator sa m`a ajute si pe mine cu un sfat. Am urmarit pe youtube cum se da jos si acolo este extraordinar de simplu dar in realitate are mult mai mult silicon (ma gandesc sa nu fi fost desfacut si cand a pus geamul la loc a pus foarte mult silicon si de aia nu am reusit eu.

Nu este nevoie sa polizezi ..... Oglinda are un singur orificiu pe unde scoti punctele laterale ale becului pe rand

mai este de actualitate ??? ... mai este montat pe masina? da e sa il iau as vrea inainte sa il si aud .... (s-ar putea peste o saptamana sa am drum prin Brasov)

Dumnezeu sa-l odihneasca in pace !!!

EU am montat astfel de stergatoare (nu exact dar foarte asemanatoare cumparate tot de acolo cu 16 bucata) ... merg foarte bine .... binenteles daca ai luat dimensiunea care trebuie ... nu mai tin minte exact parca 650 si 500... nu se potrivesc perfect... chiar arata un pic urat (a trebuit demontate aparatoarele acelea de pe brate) dar isi fac foarte bine treaba ...... am sa revin cu poze ...

Salut !!! M-ar interesa si pe mine pentru un E39 525D M57 120kw 2001 : ~ tampon motor (si stanga si dreapta ) ~ set placute frana (nu ceva anume ceva la calitate pret OK) ~ si informativ carcasa debitmetru (fara senzor) Multumesc ! O zi buna !

aveti idee cat ar costa si cel de pe partea dreapta ? am reusit performanta sa le rup pe amandoua .... (am mers ceva cu cel de pe stanga rupt)

Pe unde se afla senzoru de vibrochen si cel de volanta? sau ce senzori ar putea cauza problema asta?

Am si eu o problema cu un e39 525D 2001... masina a stat pe dreapta vreo 7-8 luni.... acum ini trage normal pana la 1800 rpm, si de acolo de unde ar trebuii sa traga mai tare da in nas , iar la consum nu pot sa il fac sa treaca de 10l/100km... imi e frica sa nu fie turbina in cazul meu, a venit si un baiat cu un tester la mine si imi a zis k ar fi din cauza la debitmetru, si o eroare la .. "presiune de pe rampa comuna" si ca ar fi 2 injectoare pe duca.... din pacate nu prea ma pricep la mecanica, astept niste sfaturi (inafara de mergi la tester calumea, asta am de gand oricum)

Un pret pentru cauciucuri

De unde din ILFOV esti ??? poate mai gasesc si eu pe forum pe cineva care sa stea aproape de mine (Ciolpani este pe DN1 Bucuresti-Ploiesti)

Problema asta cica asa avea si eu .... "presiune scazuta pe rail" si cica 2 injectoare pe duca ... vreau sa vin si eu cu masina la cineva care chiar se pricepe, nu asa zisi mecanici care si-au luat un tester si s-au facut garajul service. In cazul meu masina a stat foarte mult pe bara (din februarie cand am avut un accident si mi-am distrus radiatoarele capota si farurile dar fara sa stric prea rau bara fata :twoup::) ) si tocmai acum cand am fost sa iau masina am aceste probleme + debitmetru aer ( de la 1500 rpm nu mai trage deloc) toate acestea se pot strica din cauza ca a stat masina sau vre`un mecanic de la service sa fi facut vre`un schimb ?